Двадцать минут видео – и вы дома

Те новосибирцы, которые ежедневно пользуются услугами маршрутных такси для того, чтобы попасть на работу или домой, возможно, заметили, что в некоторых машинах стали появляться небольшие видеоэкраны. Некоторые из них установлены на приборной панели и радуют во время поездки лишь водителя и двух передних пассажиров, другие вмонтированы в информационную панель за спиной водителя и направлены в салон. Пока это только результаты личной инициативы, но опыт других городов подсказывает, что установка ЖК-мониторов в маршрутках может вестись централизованно и в коммерческих целях.

Иногда складывается впечатление, что водители маршруток буквально живут в своих транспортных средствах. О различных юмористических надписях, которыми они украшают утробу своих «железных коней», сказано уже немало, но нельзя не обратить внимание и на все разнообразие занавесок, чехлов для сидений и обивок интерьера. Аудиосистемы и дополнительные поручни завершают богатый внутренний мир каждого транспортного средства.

Именно музыка, ее громкость и репертуар являются иногда причиной конфликтов пассажиров с водителями маршрутных такси. Действительно, не каждый выдержит 20-30-минутное путешествие под песни группы «Лесоповал» или Кати Огонек. С другой стороны, водителям объективно трудно угодить всем, и причинной спора о вкусах могут стать и гораздо более популярные музыкальные форматы. Как сообщил зам. начальника Управления пассажирских перевозок мэрии г. Новосибирска Виктор Барбанец, громкая музыка и ее репертуар, не только в маршрутках, но и в «пазиках», регулярно становятся причиной жалоб пассажиров.

Водители сами оформляют салоны своих автомобилей. Как говорит владелец четырех «ГАЗелей» Надежда Тихонова, и технику (автомагнитолы, аудиосистемы) «маршрутчики» приобретают сами, на собственные деньги. Надежда Яковлевна не согласилась с моим предположением, что водители соревнуются между собой во внутренней отделке автомобилей. «Все зависит от того, как человек относится к машине. Есть водители, которые просто приходят на работу, а есть такие, кто любит свои машины и украшает их». Тем не менее, госпожа Тихонова отметила, что в ее «ГАЗелях» никаких мониторов нет.

Наличие экранов в маршрутках еще не стало массовым явлением. Сергей Давыдов, директор студии автозвука Drive Sound, говорит, что, при стоимости от 10 тыс. рублей за автомагнитолу JVC с функцией проигрывания DVD, примерно треть продаж составляют именно такие системы. Сергей также сказал, что не слышал, чтобы в правилах где-то было оговорено, что во время движения водителя не должен отвлекать работающий ЖК-монитор на передней панели.

Ровно год назад в Москве и Челябинске развернулась широкая дискуссия относительно установки телевизоров в салонах маршруток. Там набор передач включал и виртуальные экскурсии, и музыкальные клипы, и рекламные ролики с заставками. «За» высказывались пассажиры, которым наскучил однообразный пейзаж за окном, «против» - ГИБДД и окулисты. Однако в этих городах установка «телевизоров» велась централизованно. В Челябинске даже появилось «Первое маршрутное телевидение».

У нас опыт централизованного проникновения телевидения в транспорт имеет пока только Новосибирский метрополитен. Однако рискну предположить, опыт не слишком успешный: складывается впечатление, что парк телевизоров в вагонах и плазменных панелей на станциях ветшает. Впрочем, у «подземных» телевизионщиков есть творческие планы на осень, что не может не радовать.

Что же касается маршруток, то чаще всего пассажиры предпочитают стойко переносить превратности сервиса, считая и шансон, и «веселые» надписи, и многое другое неизбежным злом по пути на работу и домой. Жалуются разве что на курение водителей за рулем или в салоне во время отстоя. «К сожалению, многие пассажиры не знают, что можно обращаться с жалобами на громкую музыку и на многое другое в Управление пассажирских перевозок или в нашу комиссию», - сообщил НГС.НОВОСТИ председатель постоянной комиссии городского Совета по городскому хозяйству Эдуард Кожемякин.

Константин Пономарев, специально для НГС.НОВОСТИ