Стойло в девять этажей

Группа компаний «ПТК-30» начала подготовку к строительству многоэтажной парковки для жилого комплекса «Четыре мушкетера» на ул. Кузьмы Минина. На девяти этажах смогут разместиться 300 автомобилей. Что представляет собой новый проект, сколько стоит личное парковочное место в Новосибирске и почему новосибирские водители не пользуются многоуровневыми парковками, а бросают свои автомобили где попало — читайте в материале НГС.НОВОСТИ.

22 августа 2013 года Александр Воронков, директор строительной компании «ПТК-30», сообщил, что компания приступила к подготовке строительства девятиэтажной парковки с двумя лифтами на 300 автомобилей: «Стоимость машино-места — 450 тыс. руб., резервировать можно уже сейчас». Господин Воронков заявил, что для реализации этого объекта понадобится 7 месяцев: участок уже огорожен, активная фаза строительства начнется в сентябре. Въезд на парковку будет организован со стороны ул. Серебряные Ключи, между домами № 3стр и 4стр комплекса «Четыре мушкетера».

Охраной будет заниматься УК после ввода объекта. «Расчет количества мест сделан на основе норм для жилых комплексов. Застройщик учитывает платежеспособный спрос, делает расчет экономики проекта, — рассказывает менеджер компании Екатерина Рыдкина. — Кроме того, вблизи парковочного комплекса мы построим открытый паркинг на 44 машины, а вблизи каждого дома — парковки 30–35 мест».

Жилой комплекс «Четыре мушкетера» расположен на ул. Кузьмы Минина возле горбольницы. В составе комплекса — четыре 26-этажных монолитных 1-подъездных дома: два первых из них — «Арамис» и «Атос» — уже сданы, а «Портос» и «д'Артаньян» будут введены в эксплуатацию в ближайший месяц, рассказали строители. Все квартиры комплекса уже проданы: в зависимости от площади цена за 1 кв. м составляла от 48 тыс. до 56 тыс. руб.

Местные жители говорят о начале строительства парковки как о хорошей новости. «Здесь уже сейчас тесновато, — сетует Андрей, житель «Мушкетеров», — а когда все дома заселятся, будет просто ужас». Однако раскупать места не особо спешат. «Некоторые ждут, когда станут известны окончательные условия продажи», — говорит госпожа Рыдкина.

В среднем по городу цена на парковочное место под жилым домом колеблется от 500 тыс. до 1 млн и выше. «Это прямо смешно, когда квадратик для машины стт как полквартиры, —

возмущается Алексей Сухоруков, вице-президент Федерации автовладельцев России. — Нереальные цифры». Общественник уверен, что стоимость места на подземной парковке должна быть сопоставима с ценой металлического гаража (50–100 тыс. руб.), а ставка аренды в сутки — со стоимостью обычной наземной платной парковки (от 70 руб. в сутки на Юго-Западном ж/м до 200 в «Толмачёво»).

«На нашей подземной парковке на Ключ-Камышенском плато 186 мест, — рассказывает Виталий Шрейдер, главный инженер УК «Эверест», — в собственность купили всего 20 из них». На разных стадиях строительства цена за место на парковке находилась в пределах 350–500 тыс. руб. «Тут в основном однокомнатные квартиры, многие в ипотеку берут, — объясняет Виталий, — не до парковок по полмиллиона». Г-н Шрейдер рассказал: чтобы оправдать вложения, застройщик сдает парковку в аренду за 3000 руб. в месяц. «Летом половина мест пустует, но зато зимой в холода целые очереди выстраиваются», — отмечает инженер.

«Это недоступные цены, — говорит Сергей, один из местных жителей, — тут почти у всех машины дешевле, чем эти парковки». Сергей, как и другие жильцы, предпочитает ставить автомобиль под окна — пока в микрорайоне парковочных карманов создано с избытком.

А вот ближе к центру — с парковками дефицит. Например, под двумя высотками на ул. Бориса Богаткова парковка рассчитана на 86 автомобилей. Одно место стоит примерно 900 тыс. руб. Точно оценить стоимость не получится потому, что парковок просто нет в продаже.

Многоуровневые парковки в центральной части города пока особой популярности не снискали: бесплатная парковка на площади Маркса стоит полупустой, а платная в самом центре Новосибирска, на ул. Романова, вынуждена снизить цену до 30 руб. в час. «В том, что люди не пользуются бесплатными многоуровневыми парковками, как на Маркса, виновато отсутствие информации об этих парковках, — считает Алексей Сухоруков. — Нужно рассказывать, развешивать, просвещать». Для платной парковки, отмечает г-н Сухоруков, актуальна проблема комфорта:

«Машина сейчас — как тапочки: вышел из дома, как был в легкой одежде, «обул» и поехал. А на Романова машину забрать — это 10–15 минут ждешь. Зимой это холодно и неудобно — хорошо бы им сделать комнату ожидания теплую».

Игорь Зимин, и.о. руководителя МБУ «Новосибирская городская служба парковки», согласен с тем, что многие водители просто не знают о парковках. «На знаки, с нашим менталитетом, мы мало обращаем внимания, — говорит Игорь, — это надо в СМИ размещать информацию, SMS-рассылки делать». Строить новые многоуровневые парковки нужно обязательно, считает г-н Зимин: «В новых микрорайонах есть место для обычных парковок, а в центральной части это единственный выход. Все крупные города через это прошли, и мы привыкнем».

Единственная действенная мера против безалаберной парковки — карательные и запретительные меры, считают эксперты. «Некоторым даже 100 м пройти лень», — говорит Алексей Сухоруков. «Конечно, проще на пару минут бросить машину вторым или третьим рядом», — иронизирует Игорь Зимин. Решения, по мнению экспертов, давно известны: неукоснительные штрафы и обязательная эвакуация автомобилей нарушителей.

Никита Гиевский

Фото thinkstockphotos.com