Флирт с полным приводом

По данным компании «Автоленд», за последние 1,5 года объемы продаж пикапов в Новосибирске выросли почти в 2 раза. Тенденция не скрыта от глаз обычного человека — на улицах все чаще можно увидеть блестящий хромом джип-грузовик. Пикапы покупают любители активного отдыха и любители сэкономить — традиционно «мужские» автомобили стоят в Новосибирске почти в два раза меньше, чем аналогичные внедорожники.

В Новосибирске можно купить пикапы четырех марок: холдинг «Автоленд» продает Mazda BT–50, Ford Ranger и Mitsubishi L200, а компания «СЛК-Моторс» предлагает Nissan Navara. Отсутствие в продаже у официальных дилеров мирового хита Toyota Tundra обусловлено общероссийской тенденцией — этот востребованный в Японии и Европе пикап не сертифицирован на территории РФ. Также в нашем городе не представлен занявший в 2006 году 1-е место по объему продаж в России, согласно рейтингу журнала «Авторевю», китайский пикап Great Wall Deer.

Очевидное отличие пикапа от внедорожника — это форма кузова, предоставляющая возможность перевозить твердые, сыпучие и негабаритные грузы общей массой до 900 кг. Подобная форма кузова в США традиционно считается символом мужественности и «крутизны» владельца автомобиля. Недаром ковбои окрестили брутальный мужской флирт емким выражением «pick-up».

Однако любой автолюбитель поймет, что дело не только в молоденьких девушках — несмотря на то что большинство современных пикапов производятся на рамах своих братьев-внедорожников, они отличаются от последних рядом технических характеристик и потребительских свойств.

В частности, расход Mitsubishi L200 в городском режиме — 11 литров на 100 км, в то время как средний показатель аналогичных по размеру внедорожников Mitsubishi держится в районе 14 литров. В то же время по современному Новосибирску ездить на пикапе будет несколько сложнее, чем на внедорожнике или кроссовере — лишние 400–500 мм длины кузова заставят отказаться от многих укромных мест для парковки.

Следующее конструктивное отличие можно расценивать и как минус, и как плюс «джипов с кузовом».

Специалисты компании «СЛК-Моторс» отмечают, что часто у пикапов задняя подвеска бывает устроена проще, чем передняя — на основе моста и рессор.

Если у внедорожника Nissan Pathfinder передняя и задняя подвески являются независимыми, что обеспечивает больший дорожный просвет и большую мягкость хода на скорости, то построенная на основе моста задняя подвеска Nissan Navara за счет своей простоты более долговечна.

Очевидным минусом пикапов оказывается меньшая степень комфорта пассажиров на втором ряду сидений в салоне — в большинстве представителей известных марок задние кресла фиксированы, в то время как сиденья базовых внедорожников свободно регулируются.

Исходя из анализа прайсов новосибирских дилеров любой пикап обходится дешевле своего брата-внедорожника в среднем на 40 %.

Например, Mazda BT–50 в стандартной комплектации стоит 611 000 руб., обновленный Mitsubishi L200 обойдется в 685 812 руб., новичок новосибирского рынка Ford Ranger продают за 610 000 руб., а ценник самого дорогого из представленных в нашем городе Nissan Navara показывает 1 037 000 руб. При этом стоимость жестких кунгов с окнами для кузова колеблется в районе от 60 до 100 тыс. рублей. Такой стальной «верх» с тонированными стеклами делает пикап на первый взгляд неотличимым от стандартного внедорожника.

В «Автоленде» выделяют две категории покупателей пикапов в Новосибирске. Первая группа — это люди, желающие приобрести внедорожник, но обладающие более скромным бюджетом. Второй тип клиентов приобретает пикап как второй автомобиль, предназначенный по большей части для активного отдыха на природе.

За звание самого популярного пикапа в Новосибирске борются Mitsubishi L200 и Ford Ranger. По информации представителей отдела продаж компании «СЛК–Моторс», Nissan Navara значительно отстает от других моделей Nissan по спросу и реализуется «по нескольку единиц в месяц». Реализация машин китайских марок Admiral и Tianma на данный момент приостановлена для прохождения ими сертификации Euro–3. В то же время объемы продаж остальных трех марок, по информации компании «Автоленд», соотносятся следующим образом: за I квартал 2008 года было продано 19 Mitsubishi L200, 20 Ford Ranger и 30 Mazda BT–50.

Однако при подсчете голосов стоит учесть, что на Ford Ranger для новосибирских дилеров существуют строгие квоты. В то же время известно, что в отличие от новичка рынка BT–50 Ford Ranger пользуется стабильным спросом в Новосибирске в течение нескольких лет. Mitsubishi L200 считается самым удобным пикапом для города. Причины бурного успеха Mazda в начале 2008 года пока объяснить трудно.

Марк Волков

Фото Алены Балгеймер, autonews.ru, avtobazar.com, avtoindex.com