За что купил, за то и продаю

5 марта федеральное аналитическое агентство «Автостат» опубликовало результаты исследования «Индекс сохранности остаточной стоимости автомобилей». Таким образом, в России впервые был проведен глобальный анализ ликвидности разных моделей легковых авто. Были определены машины, владеть которыми выгоднее всего: они дешевеют медленней остальных, т.е. продать их можно спустя несколько лет, потеряв в деньгах по минимуму. Корреспондент НГС.АВТО изучил федеральный рейтинг и выяснил, насколько его данные соотносятся с реальностью автомобильного рынка Новосибирска.

Как считали

Специалисты «Автостата» проанализировали данные о 1900 модификациях нескольких сотен моделей 40 автомобильных марок, продающихся в России официально. В исследование не попали лишь те модели, продажи которых были настолько малочисленными, что статистически ими можно было пренебречь. По каждой из модификаций сравнивались две цены: цена продажи нового авто из салона в 2011 году и средняя рыночная цена продажи с рук этого же авто в начале декабря 2014 года.

Чемпион с Южного полюса

Абсолютным лидером независимо от класса и, соответственно, самым ликвидным автомобилем был признан пикап Toyota Hilux, сохранивший 91,2 % своей стоимости (потери 8,8 %). Официально Hilux пришел в Россию лишь в 2010 году, однако в Сибири этот брутальный автомобиль известен уже давно благодаря своей праворульной версии. Этот пикап по-настоящему «неубиваемый» — недаром он популярен в экстремальных видах спорта, в войнах африканских государств и у полярников. Рамный и полноприводный Toyota Hilux оснащается несколькими видами моторов. Самый популярный — дизельный двигатель объемом 2,5 л (мощность 144 л. с., крутящий момент 343 Н·м). Дорожный просвет этого внедорожника с кузовом составляет 292 мм, а масса — 1850 кг. В салоне пикапа 4 места, кузов — 1,5 м в длину и 42 см в глубину. В Новосибирске средняя цена на дизельный пикап Toyota Hilux 2011 г. в. с МКПП — 1,3 млн руб. Этот автомобиль подойдет тому, кто давно мечтал поездить на настоящем внедорожнике, а не на «игрушечных» кроссоверах или «пузотерках». В крайнем случае, если не понравится (требуется много места для парковки, не навороченный салон), можно продать с наименьшими потерями.

Лучшие в массовом сегменте

В самом малоразмерном классе А лидером стал крошечный хэтчбек Chevrolet Spark (сохранил 79,2 % стоимости). В современной версии этого авто, несмотря на габариты, целых 5 мест. Он оборудован АКПП и четырьмя подушками безопасности. Отличный вариант для горожанина среднего роста. В классе B отличился хэтчбек Renault Sandero (90,9 %). Главные достоинства этого автомобиля — низкая цена (от 479 тыс. руб. по данным 2015 года) и адаптация к российским условиям эксплуатации (увеличенный клиренс, обогрев лобового стекла и пр.). Лидер класса С седан Toyota Corolla (82,9 %) в представлении не нуждается. Особенно в Новосибирске, где это авто по-прежнему является самой распространенной иномаркой в принципе. В классе больших седанов (класс D) на первое место в общероссийском рейтинге вырвался Volkswagen Passat (82,3 %). Флагман немецкой корпорации отличается, как и многие авто из Германии, визуально дорогим и солидным интерьером, а также акустическим комфортом. В классе минивэнов лучшим оказался ныне уже не продающийся официально Nissan Note (83,2 %). Надежная и экономная машина для небольшой семьи, комфортная при езде и в обслуживании.

В классе кроссоверов самыми ликвидными оказались следующие модели (по возрастанию габаритов): LADA 4x4 (85,2 %), KIA Sportage (79,7 %), Toyota Highlander (83,9 %) и Volkswagen Touareg (81,4 %).

Лучшие в премиальном сегменте

В люксовой части D-класса лучшим признан седан Audi A4 (70,7 %). Напомним, что в январе 2015 года американская исследовательская организация Insurance Institute for Highway Safety опубликовала результаты исследования статистики ДТП в США и составила рейтинг самых безопасных машин. Главным параметром был процент смертности в ДТП с участием той или иной модели авто. Лидером рейтинга стал среднеразмерный седан Audi A4, которому удалось обогнать в плане безопасности даже огромные внедорожники и пикапы. Победитель от класса E — полноразмерный седан BMW 5 Series (73,8 %). Этот автомобиль так нашпигован электронными системами помощи водителю, что сам водитель начинает казаться ненужным — еще чуть-чуть, и машина все будет делать сама. В классе F самым ликвидным ожидаемо оказался огромный седан Lexus LS (70,2 %). Машина-зверь: мотор объемом 4,6 л (370 л. с.), полный привод, цена от 5,3 млн руб. у дилера.

Среди люксовых кроссоверов самыми ликвидными признаны Land Rover Evoque (82,0 %), Audi Q5 (79,8 %) и Porsche Cayenne (75,3 %).

Наше сибирское

По мнению директора новосибирской компании «Рубин-Авто» Евгения Коваленко, сравнивать цены 2011 года с декабрем 2014-го не совсем корректно, особенно в случае с сибирскими городами. Более уместно, по словам эксперта, было бы брать сентябрьские цены на вторичном рынке — до потребительского бума конца года, усиленного приездом покупателей из Казахстана (в Сибирь) и Белоруссии (в европейскую часть России). «В декабре некоторые новосибирцы продавали машины дороже, чем покупали в 2011 году по акции в салоне! Мне кажется, только в России такое возможно!» — вспоминает г-н Коваленко.

Что касается высоколиквидных на новосибирском рынке автомобилей, не упомянутых в федеральном рейтинге, то эксперт посоветовал обратить внимание на Toyota Camry и Honda Accord. «Здесь нет большого секрета. Раз в 3–4 года происходит рестайлинг популярных моделей. Нередко привыкшим к старому дизайну людям не нравится новый дизайн, и они делают выбор в пользу предыдущего поколения с минимальным пробегом», — объяснил Евгений Коваленко.

Марк Волков

Фото autogaleria.hu