Автомобили из США и Японии: что выгоднее покупать сейчас?

Анна Богданова:
Добрый день, уважаемые посетители НГС.НОВОСТИ! Мы начинаем онлайн-конференцию президента компании «Юка» Сергея Глазко. Пожалуйста, задавайте свои вопросы.

Денис:
Сейчас по правилам автомобили американского рынка имеющие красные поворотные огни эксплуатировать нельзя. Каков примерно процент машин удовлетворяющих требованиям ТО на американском рынке?

Ответ:
В целом, процент не такой уж большой и зависит от класса авто и страны происхождения. Ведь говоря «авто из США» мы чаще всего подразумеваем «японский или европейский автомобиль из США». Есть вопросы и к бестселлерам, например, LEXUS RX300 нуждается в замене задних фонарей, но на фоне цены автомобиля – это очень недорого.

Юлия:
Какова система оценки аукционных автомобилей? что такое оценочный лист?

Ответ:
В Японии на подавляющем большинстве аукционов автомобиль перед торгами осматривает эксперт. Именно на основании его субъективного мнения он и выставляет оценки. Диапазон оценок экстерьера(в сторону ухудшения) 6/S, 5, 4.5, 4, 3.5, 3, R, 0, A/***, а интерьера А, В, С, D, E. Бывают и другие, но их можно привести к этим. Расшифровку оценок можно посмотреть здесь juca.ru/auctionsIntro/exhibitions
В США тоже есть цифровая система оценок, но проще использовать Excellent, Good, Bad. В США оценку ведут независимые (от аукциона) оценочные фирмы, но выставляется также множество автомобилей и без Condition report (акта осмотра). Предполагается, что заинтересованный клиент сам закажет и оплатит осмотр. Естественно, японская аукционная карта в принципе не похожа на CR. Термин «Оценочный лист» мне не знаком.

Игорь:
Хочу купить жене машину летом типа cami. Готов платить от 280 до 400 him@hotelsib.ru

Ответ:
Подходите – подберем.

Илья Константинович:
Какие риски бывают при покупке аукционных автомобилей?

Ответ:
Рисков много. Единственным способом избавиться, минимизировать эти риски-это обратиться в крупную, работающую давно на рынке компанию. Такие фирмы, опираясь на свой опыт, позволяют избавиться от большинства из них. Остальное страхуется.

Яна:
В октябре 2007 года с помощью вашей компании был приобретен автомобиль SUBARU FORESTER. По прибытии в г. Новосибирск была обнурежана подмена всей аудио-видео системы. Но так как к тому времени был уже подписан акт приема-передачи, в дальнейшем сотрудники вашей компании даже не потрудились дать объяснение сложившейся ситуации. По фотографиям, кстати, видно, что подмена произошла на момент растамаживания машины во Владивостоке. Т е на ваших же фотографиях система одна, по прибытии - система абсолютно другая. Вы как-нибудь можете это прокомментировать?

Ответ:
Пожалуйста, дайте ссылку на номер и дату договора и вопрос будет рассмотрен. Наша компания никогда не пряталась за актом приема-передачи. Не тот уровень. Вообще факты воровства очень редки. Проведена огромная работа по разраничению ответственности субагентов на всех этапах доставки и введена персональная ответственность. В вашем случае, даже если это имело место быть необходимо было составлять акт. Вам была бы предложена магнитола классом не хуже исчезнувшей, а мы бы предъявили претензию и получили компенсацию от своего субагента. Скрывать тут нечего, иначе фотографии бы не предоставлялись…

пассажир:
Сергей,

сейчас в мире осталось лишь три страны, не использующих метрическую систему. Это - США, Мьянма и Либерия.

Это значит, что автомобили японских и европейских марок из Канады, в отличии от своих американских сородичей, отображают данные в метрической системе.

Не дешевле ли привезти автомобиль японского производителя из Канады, чем везти его из Америки и затем платить за перепрограммирование показаний спидометра, одометра, расхода топлива, датчика температуры за бортом, навигации, ТВ, и еще и менять приборную панель?

Ответ:
Это зависит от того что Вы хотите купить: спидометр в милях или качественный автомобиль? Канада в силу своего географического положения предлагает автомобили в худшем состоянии, чем южные американские штаты и средний запад.
Показания спидометра почти всегда дублируется в км/ч, навигация и так работает у очень малого числа производителей, TV идет в стандарте SECAM (как и из Японии) и в любом случае нуждается в адаптации. А из-за датчика температуры и расхода топлива так сильно переживать не имеет смысла.
Впрочем, если это действительно важно, то выбор клиента – закон.

Владимр:
Каовы даные статистики в части пробега автомобиля.
Упорно говорят,что в большинстве у автомобилей из Америки гораздо больший пробег,чем у автомобилей из Японии(при одинаковых годах выпуска). Так ли это?

Ответ:
Да, Вы абсолютно правы. Пробеги и состояние автомобилей-одногодок из США и Японии сильно отличаются в пользу Японии.

Алексей С.:
Как можно ознакомиться с предложениями американских аукционов?

Ответ:
Можно ознакомиться с помощью сайта, однако это не даст полной картины, если вы ориентированы на покупку качественного автомобиля, необходимо просматривать и изучать предложения дилеров и лизинговых компаний.

Вячеслав:
Может ли физ. лицо участвовать в аукционе и каким образом это происходит.

Ответ:
Да, конечно. Заключая договор с компанией "Юка", физлицо на равне с любым юридическим лицом может участвовать в аукционах, делать ставки и ознакамливаться с информацией. За дополнительной информаией обращайтесь в офисы компаний.

Андрей:
На каких аукционах приобретаются американские машины в Канаде и США?
И сколько стоит перевозка по морю ТС?

Ответ:
Мы охватываем все аукционы системы "Manheim", "Adessa", некоторое количество мелких аукционов. Из Канады автомобили нашей компанией не поставляются-не устраивает качество. Стоимость перевозки по морю зависит от многих факторов: от куда и куда выходит груз, каким способом, размер автомобиля, наличие или отсутствие страховки.

Виктор:
Какая схема и сроки доставки автомобилей из Америки?
На какой таможне оформляются автомобили из США?
На сколько выше расходы по комиссионным, доставке, растаможке автомобилей из США по сравнению с автомобилями из Японии?

Ответ:
Схемы и сроки доставки меняются в зависимости от места покупки и пункта назначения, таможня также зависит от того, с западного или восточного побережья ведется экспорт. Расходы принципиально иные-лучше обратиться в офис компании.

Олег:
Добрый день Сергей!
В каком размере удерживается комиссия в случае, если я отказываюсь от автомобиля на каком-либо этапе заказа, доставки? (внес залог, либо уже оплатил стоимость, либо оплатил доставку, таможню, ну и прочее)
Спасибо.

Ответ:
Удерживается в размере расходов, необходимых на возврат автомобиля на аукцион, его продажу и связанных с этим штрафных санкций. Но, если автомобиль не приобретен, то, в зависимости от этапа, возвращается либо вся сумма, либо удерживается минимальная комиссия.

Aksakal:
Добрый день Сергей. Ни для кого не секрет, что покупать по интернету подержанный автомобиль,это покупать "кота в мешке". По большому счету, если человек готов платить деньги то готов и к разного рода "неожиданностям" связанным с техническим состоянием. Аукционные листы и Carfax давно научились подделывать и гарантии они никакой не дают. Вопрос в следующем несете ли вы ответственность перед покупателем автомобиля за его (автомобиля) техническое состояние. И каковы должны быть действия человека, купившего у Вас американский автомобиль в "отличном техническом состоянии" ,а через 2 месяца он(автомобиль) просто весь начал "сыпаться" , как оказалось при "вскрытии", по причине его утопления в штатах.Покупателя ,естественно никто об этом не предупредил.

Ответ:
Здравствуйте, Аксакал!
Начнем по порядку: формула «покупка на ауционе» = «кот в мешке» не верна. Почему? Давайте разберемся. Что может разочаровать: 1)состояние кузова и салона; 2)Состояние двигателя и КПП; 3) состояние подвески. Первое достаточно подробно описано аук. картой, оценено экспертом и ЮКА на большинстве тарифных планов несет ответственность за состояние этого. Естественно даже на авто с высокими оценками есть нормальный износ, но ничего сверхъестественного. Второе, если покупается авто с высокой оценкой, на большинстве тарифных планов покрывается нашей гарантией. Вот только состояние подвески, действительно, может преподнести сюрприз. Но если разобраться, то перебор подвески не так дорог. У большинства автомобилей достаточно вложить до 1000 долларов и подвеска будет просто новой, а ведь покупая б/у автомобиль вы очень солидно экономите. А еще не забудьте, что и авто из салона часто можно характеризовать"кот в мешке", а там вы платите по-полной. Второй смысл "кота в мешке" в применении к интернет-покупкам. – миф о том, что мол если покупатель видит авто перед покупкой, то уж точно не возьмет хлам. Если бы это было так барахолки не было бы. Могу поспорить, что вы не сможете отличить топляк от нормального авто стоя на барахолке.
Аукционные карты подделывают сейчас только «на дурака» - можно проверить почти любой автомобиль из Японии по статистике из разных источников и убедиться в честности/нечестности продавца. Carfax же вообще подделать невозможно, но он может не содержать всех записей. Именно поэтому пробиваем еще по Autocheck (часто дополняют друг друга) и очень серьезно осматриваем авто перед покупкой и после.
Если человек вопреки нашим рекомендациям выбрал авто в плохом состоянии ради «экономии», то гарантию ему никто не даст. Если же клиент ставит задачу покупку качественного авто и готов за это платить – мы всегда найдем способ купить ему авто с гарантией производителя/дилера – по опыту, это гарантирует отсутствие проблем.