Коллекция иномарок (видео)

Поздно вечером в субботу, 29 марта, на взлетно-посадочную полосу аэропорта «Толмачево» приземлился лайнер в корпоративных цветах авиакомпании «Сибирь» (S7 Airlines). Обыкновенный с виду самолет, который не доставил ни официальных лиц, ни звезд шоу-бизнеса, встречали два вице-губернатора, директор аэропорта, официальный представитель S7, журналисты и работники «Толмачево» — всего около 200 человек. Секрет такой популярности Airbus A320–200 в том, что это первый современный лайнер иностранного производства, который «Сибирь» получила напрямую с завода Airbus в Тулузе. Совершив семичасовой перелет, самолет привез в Новосибирск французское шампанское, живых устриц и неповторимый запах новой иномарки. Все это оценил корреспондент НГС.НОВОСТИ

28 марта новый A320–200 авиакомпании S7 был представлен в Тулузе. Генеральный директор ОАО «Авиакомпания «Сибирь» Владислав Филев сказал, что этот Airbus — первый из четырех новых самолетов этого типа, которые появятся на воздушных линиях S7 уже к этому лету, а в 2009 году начнется поставка в «Сибирь» первых самолетов Airbus того же класса следующей партии из 25 машин.

Справка: Лайнер Airbus A320–200: длина — 37,6 м, скорость полета — 845 км/ч, максимальная высота полета — 11 300 м, дальность — 4000 км. Самолет рассчитан на 160 пассажиров (8 мест бизнес-класса и 152 — эконом-класса). В настоящее время около 200 авиакомпаний эксплуатируют самолеты семейства А320 (А318–А321). Лидер серии А320 выпущен в количестве около 2000 экз., а заказы на его постройку превысили 6100 единиц.

В Новосибирске новый Airbus первым делом «обмыли»: самолет проехал под аркой из водяных струй, бьющих из двух пожарных машин. После того как на борт поднялись таможенники и официальные лица, самолет показали журналистам. В новой машине пахнет синтетикой, и внутри А320 производит впечатление добротной, но простой и недорогой иномарки — что-то вроде Renault Megane. Салон бизнес-класса отделен от эконом-класса занавесками, а туалеты расположены только в передней и задней части салона. Еще одна интересная особенность: у этого самолета нет штурвала, пилоты управляют машиной с помощью джойстиков на боковых панелях.

Генеральный директор аэропорта «Толмачево» Алексей Чертенков в шутку заметил, что этот Airbus имеет все шансы поссорить S7 с «Толмачево». На полетах отечественной техники аэропорт зарабатывает больше: «Этот самолет более чем в полтора раза легче аналога — Ту–154. Поэтому надо, чтобы он как минимум в два раза чаще летал, чтобы это компенсировать».

Уже 4 апреля новый А320 начнет выполнять полеты из Москвы в Барнаул и Краснодар.

Следующие три новые иномарки, запланированные на 2008 год, будут перевозить пассажиров по маршрутам Москва — Кемерово, Москва — Сочи, Москва — Новосибирск, Москва — Франкфурт-на-Майне, а также Новосибирск — Владивосток и Новосибирск — Пекин. С этих направлений Airbus вытеснят отечественные Ту–154.

До 2014 года «Сибирь» не планирует приобретать самолеты российского производства.

С 2009 года S7 начнет получать новую серию из 25 самолетов А320, с 2010 года компания будет приобретать 10 самолетов Boeing 737–800, а затем, с 2014 года, 15 самолетов Boeing 787 Dreamliner. «Таким образом, парк зарубежной техники S7 Airlines будет составлять 70 воздушных судов. Сейчас у нас 28 самолетов Ту–154, и я думаю, еще минимум лет пять они будут летать. Сложнее с Ил–86», — заявил официальный представитель S7 в аэропорту «Толмачево» Вячеслав Новиков.

В 2008 году S7 Airlines предполагает впервые перевезти более 1 млн пассажиров через аэропорт «Толмачево».

Новиков также отметил, что поскольку А320 заметно экономичнее отечественных машин, не стоит говорить о том, что покупка новых самолетов отразится на цене билетов: «До 60 % расходов — это стоимость ГСМ, так что это будет менее обременительно для пассажира, чем на нашей (российской — прим. автора) технике».

Константин Пономарев

Фото автора и Евгении Брыковой