Время «У»

21 июня новосибирская автошкола «За рулем» предложила горожанам пройти обучение на права категории «В» за 12 тыс. рублей. Это привлекательное предложение хорошо вписалось в общую тенденцию удешевления обучения в автошколах. Анализ показывает, что за последний год цены на водительские курсы в Новосибирске упали в 1,5 раза. Снижающие цены автошколы фиксируют падение спроса на обучение и урезают зарплату своим инструкторам, а их конкуренты, не желая терять прибыль, обвиняют коллег по цеху в обмане потребителей. Между тем статистика ГИБДД свидетельствует о том, что интерес новосибирцев к получению прав продолжает расти.

Справка: По данным ГИБДД НСО, по состоянию на июнь 2010 года в Новосибирской области зарегистрировано 129 организаций, осуществляющих обучение водителей, из них 67 — в Новосибирске.

Запустив свою акцию, автошкола «За рулем» выставила самый низкий ценник этого лета на обучение на права категории «В». Однако компания смогла обогнать конкурентов всего лишь на тысячу рублей — обзор предложений новосибирских автошкол показывает разброс цен от 13 тыс. до 23 тыс. руб. за полный курс обучения на категорию «В» (теория плюс 50 часов практического вождения).

Больше всего повезло жителям правобережья. Так, в соседствующих Калининском и Заельцовском районах работают филиалы сразу 4 «дешевых» (до 15 тыс. руб. за курс) автошкол: «Перекресток» (13 тыс.), «Автолидер» (14 тыс.), «Автолайн» (14 тыс.) и «Сибдор» (14 тыс.). Идентичная ситуация на территории Центрального и Железнодорожного районов — здесь работают учебные классы тех же четырех демократичных автошкол. В левобережье (Кировский и Ленинский районы) работают только «Автолайн» и «Автолидер». Не особо большой выбор дешевых водительских курсов в Дзержинском и Советском районах — здесь из списка самых демократичных автошкол работает только «Автолидер».

Самой дорогой из опрошенных оказалась Автошкола НГТУ — здесь в июне 2010 года выставляли ценник времен ажиотажного спроса 2008 года — 23 тыс. руб.

Средняя стоимость обучения на категорию «В» в Новосибирске держится в районе 15 тыс. рублей. Напомним, что в 2008 году средняя цена обучения в автошколе составляла 20–23 тыс. рублей. При этом с 1 января 2009 года было законодательно увеличено количество обязательных часов практических занятий по вождению с 32 до 50 часов. Исходя из этого, обучение должно было подорожать, а не подешеветь.

Рыночное объяснение происходящему высказала директор автошколы «Перекресток» (13 тыс. руб.) Ольга Орехова: «В 2010 году спрос упал в разы, причем снижение интереса к обучению началось лишь в декабре «кризисного» 2009 года. Люди начали сильно экономить на получении прав. Кроме того, усилилась конкуренция на рынке — например, за последние несколько месяцев было открыто порядка 5 новых автошкол. Все эти факторы заставляют нас снижать цены. В нашей компании были снижены зарплаты инструкторов и лекторов для того, чтобы предложить конкурентоспособную цену и сохранить позиции на рынке».

Конкуренты резко снижающих цены автошкол убеждены в их недобросовестности. По мнению директора автошколы «Фаворит» Игоря Коганицкого, себестоимость обучения на данный момент составляет не менее 20 тыс. руб.:

«Те автошколы, которые предлагают обучение по 12, 13 или 14 тысяч, обманывают потребителя. Обман осуществляется двумя способами: либо при помощи всяких хитростей не откатывают положенные 50 часов практических занятий, либо сокращают продолжительность теоретического курса. В обоих случаях клюнувший на дешевизну потребитель тратит по нескольку месяцев, чтобы добрать необходимые часы и получить права». Также Игорь Коганицкий отметил, что с 2011 года вступают в силу новые требования к автошколам, предусматривающие многомиллионные инвестиции в оснащение учебного процесса. Это, по словам эксперта, повысит приемлемый минимум цены обучения до 25–30 тысяч рублей.

Напомним, что с 1 января 2011 года вступают в силу поправки в законодательство о лицензировании, согласно которым каждая автошкола будет обязана иметь в пользовании автоматизированный автодром площадью не меньше 1 гектара (с «настоящими» перекрестками, светофорами, пешеходными переходами, дорожными знаками и железнодорожным переездом). Помимо этого, новые правила предписывают необходимость установки на учебные автомобили камер слежения (не менее четырех камер на одно ТС) и увеличение количества упражнений на автодроме с 5 до 13.

Как убежден директор автошколы «Драйв» (15 тыс. руб.) Федор Сухомлинов, снижение цен связано с усилением конкуренции:

«Некоторые школы максимально роняют цены, снижая при этом и качество обучения. В частности, выпускают на экзамен, не проведя достаточного количества часов практического вождения. Спрос на обучение остался на прежнем уровне — 2008 и 2009 годов. Мы находимся на территории предприятия и можем себе позволить платить за аренду меньше, чем некоторые автошколы, базирующиеся в более дорогих помещениях. Если они предлагают учиться за 12–13 тысяч, я не верю в качество их образования».

Несмотря на заявления автошкол о падении спроса, статистика показывает, что в 2010 году интерес новосибирцев к получению прав не снизился. По данным ГИБДД НСО, за текущий период 2010 года в области было впервые выдано более 18 800 водительских удостоверений, в то время как за аналогичный период 2009 года эта цифра составила 18 400, а за 6 месяцев 2008 года — около 16 600 штук. При этом, обладательницами большей части удостоверений (11 тыс.) в 2010 году стали женщины.

Марк Волков

Фото dagpravda.ru