Спутниковая «Навигация»

Мэрия Новосибирска планирует до конца года взять под спутниковый контроль весь городской пассажирский транспорт, включая коммерческие автобусы. На ключевых остановках города начали устанавливать электронные табло, которые в режиме реального времени показывают, как долго придется ждать ближайший пассажирский борт. Об этом городские чиновники рассказали на официальной презентации внедренной АСУ «Навигация» которая будет управлять всем общественным транспортом Новосибирска и информировать пассажиров на остановках. В мэрии согласны подключать к спутниковому мониторингу и таксмоторные компании, и грузоперевозчиков. Впрочем, сама муниципальная система не всегда работает стабильно.

«Совместно с Минтрансом России мы начали этот проект в прошлом году, — напомнил глава управления пассажирских перевозок мэрии Валерий Новоселов. — Сегодня в системе работают троллейбусы, муниципальные автобусы, большие автобусы частных перевозчиков, «Форды» и «ГАзели» — всего 80 маршрутов, на которых мы видим, где реально находится транспорт». Диспетчеры не только видят, где находятся машины, но и могут руководить водителями в случае возникновения пробки или аварии по ходу движения. Параллельно АСУ «Навигация» выдает данные о пробеге каждого автобуса, скорости передвижения, заторах, ДТП, гололеде, обрыве линии и так далее.

«Никаких проблем с коммерческим перевозчиками нет — все только приветствуют. Производитель приборов, который находится здесь, в Академгородке, согласился дать им рассрочку», — уверяет глава транспортного управления. Прибор стоимостью 14 тысяч рублей совмещает спутниковый маяк, который может работать как в стандарте GPS, так и в российской системе ГЛОНАСС (последняя, впрочем, до сих пор не запущена), и сотовый передатчик для связи с диспетчером. Более того, зафиксировав прибытие на остановку, навигаторы, не надеясь на прилежность водителей, сами запустят информатор, объявляющий пассажирам ее название.

В мэрии не против по скромным «муниципальным» тарифам подключать к системе таксопарки и грузовые автопарки, если их владельцы пожелают контролировать работу водителей.

В 2009 году мэрия перешла к следующему этапу программы — на ключевых остановках города начали устанавливать электронные табло, на которых в режиме реального времени высвечиваются маршруты и время их отправления.

Электроникой оснастили, в частности, конечные остановки «Речной вокзал» и «Вокзал-Главный». «Кроме того, это будут остановки с большим количеством пассажиропотока — такие как площадь Калинина, площадь Маркса и так далее», — пояснил Валерий Новоселев. Всего в городе будет установлено около десятка электронных табло.

В управлении пассажирских перевозок уверяют, что от популярного у хакеров развлечения — взлома городских систем управления — АСУ «Навигация» защищена. Впрочем, от периодически возникающих сбоев навигационных серверов защита не спасает. Утром, незадолго до официальной презентации, система «зависла» на целый час, признались диспетчеры. По словам Валерия Новоселова, программу мониторинга транспорта (разработка НПП «Транснавигация»), закупленную в Москве, разрабатывали на основе военных систем.

Презентация системы в полевых условиях прошла еще драматичнее. После того как перед объективами телекамер, в точном соответствии с информацией на электронном табло, троллейбус прибыл на площадь Гарина-Михайловского, в него на глазах опешивших журналистов и городских чиновников врезался грузовик компании Coca-Cola. Осмотрев повреждения, водитель троллейбуса деловито отправилась информировать диспетчеров, что скоро на их мониторах появится информация о сошедшей с линии единице подвижного состава.

Петр Малков

Фото Александра Богача (1) и автора (2–5)