Загубили модель, да и марку... Ценник рассчитан на очень очень больших ценителей. И сложно аргументировать приобретение Субару чем то рациональным. Если раньше они "играли" в сравнительно доступном диапазоне Мазда6, Теана, Камри, то сегодня обгоняют по цене Пассат Алтрэк, Шкоду Скаут и БМВ3GT. А для этого сегмента нужно нечто большее, чем просто созвездие Плеяд на эмблеме.

Ветердул

6 февраля 2019, 21:50

ВспыЖ

6 февраля 2019, 13:25

Гость

6 февраля 2019, 09:12

Внедорожником он, естественно, не стал ни коим боком, правильно же назвали - универсал повышенной проходимости. Немного более высокий клиренс полностью аннулируется длинной базой и большими свесами, так что угол рампы, углы въезда/съезда будут даже ниже, чем у многих машин с меньшим клиренсом. Можно было бы сказать, что в общем автомобиль неплох, можно даже смириться с тем, что нет постоянного полного привода, а только a-awd на базе электромуфты, но ВАРИАТОР, тем более на автомобиле, который претендует на хоть какую-то повышенную проходимость - это сюрреализм от маркетологов, а проще - бред. Так что в топку этот хлам.

77AMG

6 февраля 2019, 11:54

японцы что курят? цена как за немца, технологий кроме расположения двигателя не т, хотя и это сомнительная фича. Сделали бы сразу нормальный кросс на продольной базе как GLC или хотя бы q5. Я так понимаю они всерьез считают Субару премиумом, интересно там дверки тоже из фольги как в Тойоте?

ФилинГагарин

6 февраля 2019, 20:39

Спасибо, не надо! За 3 155 000 руб возьму новый Инфинити Q60 в максимальной комплектации - современный семиместный семейный автомобиль премиум класса. Там лучше абсолютно все: от комфорта и динамики, до удобства, безопасности и цены за техническое обслуживание в будущем. И еще 300 тыс останется в кармане.