Бурлаки без «Волги»

Сотрудников мэрии лишают важной привилегии — в рамках административной реформы, которую затеял муниципалитет, некоторые управленцы останутся без служебного транспорта. Заказывать автомобиль для рабочих поездок они будут на общих основаниях — через диспетчерскую мэрии, как и рядовые служащие. Автопарк мэрии сократится, за этим последует его качественное улучшение — старые «Волги», возившие несколько поколений чиновников, отправятся в утиль, уступив место новым иномаркам отечественной сборки. На чем ездят сотрудники мэрии и кто сохранит право на личного водителя — в материале НГС.НОВОСТИ.

Один из самых обсуждаемых документов мэрии за последние полгода — распоряжение № 997-р «Об оптимизации деятельности структурных подразделений мэрии» — в корне изменит трудовые будни многих муниципальных служащих. Завершающий пункт распоряжения предписывает управлению делами мэрии продумать — как оптимизировать использование служебного транспорта структурными подразделениями муниципалитета.

Суть перестановок, которые предстоят транспортному цеху, мэр Владимир Городецкий пояснил на встрече с журналистами. По его словам, в результате должно сократиться количество служебных автомобилей, закрепленных персонально за чиновниками, — освобожденные машины попадут в коллективное пользование. По словам мэра, на мобильности его подопечных перемены никак не отразятся: «Они будут (так же) ездить по вызовам — ни в чем ограничены не будут с точки зрения транспортабельности, на трамвае не надо ездить, чтобы рассмотреть какие-то предложения и жалобы людей».

Место изношенных автомобилей ГАЗ-3110 в мэрском гараже займут иномарки, произведенные на территории России, не без сожаления заметил начальник управления делами мэрии Вадим Бобырь. По его словам, автомобилям семейства «Волга», снятым с производства пару лет назад, просто не нашлось российских аналогов, подходящих по цене, — иначе купили бы их.

Служебных автомобилей лишатся руководители среднего звена — начальники управлений и председатели комитетов мэрии, объяснил Вадим Бобырь. Раньше за каждым из них был закреплен автомобиль с личным водителем. Теперь получить доступ к автопарку можно будет только через диспетчерскую мэрии, заранее заявив о поездке.

Кроме самого мэра и его замов, в неограниченном пользовании служебные авто останутся у начальников департаментов и их заместителей.

«Тягловые лошадки, на которых ложится больше прямых полномочий для принятия ответственных решений», — так окрестил мэр эту категорию управленцев, которая к тому же получит прибавку к зарплате.

Пользуясь решением Совета депутатов Новосибирска «О структуре мэрии Новосибирска» и информацией на официальном портале мэрии, корреспондент НГС.НОВОСТИ пришел к выводу, что до сих пор служебные автомобили находились в личном распоряжении у 47 чиновников — мэра, его заместителей (8 человек), руководителей департаментов (14 человек), их замов (около 14 человек), начальников управлений (6 человек) и председателей комитетов (5 человек).

По логике реформы, впредь пользоваться привилегией — личным авто с водителем — смогут 36 человек, сокращение не слишком существенное.

Более серьезные перестановки коснутся качественного состава авто. В пресс-центре мэрии сообщили, что сейчас в автопарке мэрии 88 автомашин вместе с тракторами и грузовиками. Легковых авто — около 70, две трети из них — иномарки, а одна треть — «Волги», которые, как было сказано мэром, подлежат замене.

В распоряжении корреспондента НГС.НОВОСТИ оказался перечень техники, находящейся в собственности муниципального образования города Новосибирска (мэрия и структурные подразделения — районные администрации). Документ на 26 листах предоставил депутат Законодательного собрания Андрей Жирнов — год назад он делал запрос в соответствующий департамент мэрии.

Всего в перечне около 1000 автомобилей, абсолютное большинство российского производства — одних только модификаций автомобиля ГАЗ около 700 штук. Среди них преобладает семейство «Волга» — в основном автомобили выпущены в начале 2000-х. Самое старое авто в списке — ГАЗ-69 — на ходу с 1970 года.

Самый дорогой транспорт в мэрском автопарке — микроавтобус Volkswagen LT-35 2004 года выпуска: его стоимость оценивается в 3,6 млн руб. Следом идут Audi A8 за 2,3 млн руб. и Audi A6 за 1,5 млн руб., оба автомобиля 2007 года выпуска.

Из недешевых иномарок в муниципальном гараже широко представлены Toyota Avensis стоимостью 970 тыс. руб. (около 20 штук) и Toyota Camry (12 штук) — среди них есть модели стоимостью от 976 тыс. руб. до 1,1 млн руб.

Как подтвердил Вадим Бобырь, мэр совершает служебные поездки на Audi, а автомобиль Toyota Camry в рабочих целях используют его заместители. Вопрос, как будут происходить перемены — резко или поэтапно, — в мэрии пока на стадии обсуждения, окончательное решение останется за Владимиром Городецким, отметил он.

Руководитель группы компаний «Мой город» Евгений Рыдкин уверен, что транспортная реформа назревала в мэрии — муниципальному гаражу давно стоило избавиться от внушительной части автомобилей и перевести транспортное обслуживание на аутсорсинг. Это помогло бы сэкономить на содержании персонала и обслуживании техники.

По мнению г-на Рыдкина, в парке нужно оставить только пару автомобилей представительского класса для первых лиц и приема международных делегаций и несколько авто бизнес-класса для чиновников высшего руководящего звена.

Как считает депутат Законодательного собрания НСО Андрей Жирнов, весь автопарк органов власти должен состоять из скромных моделей не дороже 600 тыс. руб. — такой законопроект в 2011 году депутат пытался предложить на обсуждение коллегам, но его инициативу не поддержали.

Бывший руководитель дилерского центра Porsche в Новосибирске Ирина Лащева призналась, что она, хотя и питает склонность к дорогим авто, не думает, что такие модели подходят для чиновников. По ее мнению, им стоит взять на заметку автомобили вроде Toyota Corolla стоимостью порядка 500 тыс. руб. Показательным примером отказа от азиатской роскоши в пользу европейского образа жизни она считает выбор мэра Лондона — как известно, он ездит на работу на велосипеде и прекрасно себя чувствует, заключила г-жа Лащева.

Дарья Староверова

Фото Стаса Соколова