Сотня смелых

Около ста автолюбителей собрались в минувшую субботу на площади Ленина, чтобы выразить протест по поводу несправедливого, по их мнению, приговора Олегу Щербинскому, признанному виновным в гибели губернатора Алтайского края Михаила Евдокимова. Оправдать простого рабочего и запретить чиновникам использовать проблесковые маячки – вот главные требования пикетчиков.

За пять минут до заявленного начала пикета журналисты гадали – превысит ли количество протестующих число собравшихся представителей СМИ? Организаторы - новосибирское отделение общественной организации «Свобода выбора» объявляли о своей акции по большей части в Интернете, но проявлять активность в форумах – это одно, а променять сладкий субботний утренний сон на стояние под холодным ветром с лозунгами в руках – совсем другое. Но ровно к назначенному времени народ собрался – кто приехал на метро, кто оставил машину неподалеку: власти разрешения на акцию с участием «железных коней» не дали.

Люди выстроились вдоль проезжей части, практически у всех в руках были обычные листы бумаги формата А4 с напечатанными на принтере лозунгами. Самые популярные: «Свободу Олегу Щербинскому», «Приговор Щербинскому – позор управляемому правосудию». Есть и более серьезные средства наглядной агитации – два полотнища из баннерной ткани длиной около 10 метров. На одном надпись «Отменить несправедливый приговор Щербинскому», на втором – «Ты и я, мы все Щербинские». Вот в этом, втором лозунге, и заключен весь трагизм ситуации, говорит автолюбитель Сергей Пашков: «Согласно всем правилам дорожного движения, Олег Щербинский поступил вполне законно. Я вполне мог оказаться на его месте, и у меня была бы в точности такая же ситуация».

Никто из тех, кто пришел в субботу на площадь Ленина, лично не знаком с простым рабочим-железнодорожником с далекой станции Чемровка Алтайского края, «Тойота» которого оказалась на пути губернаторского «Мерседеса». Но все уверены – Олег Щербинский правил не нарушал, а его просто «назначили» виновным.

Чего стоит только неоднократно упомянутое в приговоре суда суждение о том, что Щербинский не уступил дорогу автомобилю, который пользовался преимуществом. Собственно, это утверждение положено в основу приговора. Не нужно обладать особенными юридическими знаниями, чтобы открыть книжечку «Правила дорожного движения РФ» и прочитать пункт 3.2, который и описывает данную ситуацию. Согласно документу, водитель «Мерседеса» для получения преимущества должен был одновременно с синим проблесковым маячком включить и специальный звуковой сигнал. Звукового сигнала не было – это установленный судом факт. Равно как и то, что пользоваться спецсигналами водитель Евдокимова вообще права не имел – срок разрешения на использование «мигалки» истек задолго до трагедии и продлен не был: дата срока действия на нем была просто исправлена шариковой ручкой, то есть попросту подделана. Но суд эти факты во внимание не принял, а все ходатайства адвокатов Щербинского были отклонены. Вердикт – 4 года в колонии-поселении.

Многие водители, проезжавшие по площади Ленина, прочитав лозунги в руках пикетчиков, начинали активно жать на клаксон, выражая свою поддержку. Милиционеры тем временем старательно переписывали все лозунги, пытаясь не попасть в объективы телекамер, словно стесняясь своей работы. Один из них вполголоса спросил у корреспондента НГС.НОВОСТИ:

- А Вы как, тоже считаете, что он невиновен?

- Вероятно. А Вы?

- И я тоже…Только не спрашивайте, как меня зовут. Я ведь на службе.

В отличие от стражей порядка, пикетчики представляться не стеснялись. «Очень много машин, которые вешают на себя спецсигналы, маячки и просто летают по городу, как хотят. И для них закона не существует на дороге», - возмущается автолюбитель Евгений Слободенюк. Он держит в руках листок бумаги с цитатой из российской Конституции: «Все равны перед законом и перед судом».

Люди требуют от правительства запретить пользоваться спецсигналами чиновникам всех рангов и оставить это право только для машин спецслужб с соответствующей раскраской – МЧС, милиция, «скорая помощь». «Я абсолютно уверен, что спецсигналы, выданные депутатам и прочим власть имущим, – это просто удовлетворение своих личных амбиций», - считает автолюбитель Сергей Минаев.

Впрочем, многие связывают так называемое «дело Щербинского» с продолжающимися попытками российского автомобильного лобби продавить ограничения на эксплуатацию подержанных японских машин с правым рулем. А гибель алтайского губернатора в ДТП – это только PR-повод, неуклюже использованный российской властью. Ведь Олег Щербинский в течение двух месяцев после аварии в уголовном деле был только свидетелем. Все изменилось после традиционного ежегодного общения президента Путина с народом посредством двух государственных телеканалов. «Мы помним, что “дело Щербинского”, как таковое, возникло после того, как ему [Президенту РФ] был задан вопрос о правом руле, - говорит вице-президент Новосибирской областной ассоциации технических видов спорта Владимир Кириллов. – И нам гарант ответил: мол, это непорядок, что у нас ездят машины с неправильным расположением руля. И привел в качестве опасного примера ДТП с Михаилом Евдокимовым. После этого владельцам праворульных машин, а их насчитывается 4 миллиона человек, стало понятно, что “дело Щербинского” приобретает заказной характер».

Отстояв отведенный им час, пикетчики свернули плакаты и покинули площадь Ленина. Но общественный резонанс, связанный с судебным вердиктом в отношении Олега Щербинского, продолжает набирать обороты. Пикеты в поддержку алтайского железнодорожника в выходные прошли более чем в 20 крупных городах. Адвокаты подают кассационную жалобу на приговор. А автолюбители со всей страны продолжают сбор средств для помощи жене и детям Олега.

Артем Шершнев, специально для НГС.НОВОСТИ