Разрешали порулить: двум новосибирцам запретили предлагать свой самолет туристам в Бурятии и на Байкале

У нарушителей, в частности, не было сертификатов летной годности

20 января 2023, 18:15 7 667

Сибирякам запретили возить пассажиров на воздушном судне | Источник: Ирина Шарова / 72.RU — Сибирякам запретили возить пассажиров на воздушном судне
Источник:
Ирина Шарова / 72.RU

В Республике Бурятия двое жителей Новосибирска попались на неправомерной эксплуатации самолета. Как сообщает пресс-служба Восточно-Сибирской транспортной прокуратуры, сибиряки предлагали людям полеты на воздушном судне Як-18ТГО, которое не предназначено для перевозки пассажиров.

— На самолете осуществлялись полеты в районе поселка Аршан Республики Бурятия, также предлагались ознакомительные полеты на Байкале, — сообщили в ведомстве. — В сети Интернет размещалась информация с предложением возможности самостоятельного управления воздушным судном.

При этом, по данным ведомства, самолет эксплуатировался без согласования полета с соответствующим органом, а также без действующего сертификата летной годности, что «создавало реальную угрозу безопасности полетов».

В результате Железнодорожный районный суд Новосибирска по иску транспортного прокурора запретил новосибирцам эксплуатировать самолет до получения документов. Кроме того, сибирякам запретили возить на воздушном судне пассажиров.

— Решение суда в законную силу не вступило, — сообщили в ведомстве.

20 января стало известно о том, что суд запретил работу подъемника на горнолыжном курорте Шерегеш. Незарегистрированная канатная дорога несколько лет работала с нарушениями, опасными для жизни и здоровья туристов.

ПО ТЕМЕ

Анастасия Хрипушина

Корреспондент

Байкал Самолет Суд

Лайк

Смех

Удивление

Гнев

Печаль

Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter

Комментарии

280268033

20 января 2023, 21:50

Авиабезопасность даже в европе работает из рук вон плохо. Просто потому, что одна и та же железяка может продаваться с ценником в 1000 и в 2000€ (с сертификатом - дороже, без сертификата - можно ставить только на ультралайт самолётики). И по тому, что пилот вынужден отдавать самолёт на обслуживание кому-то, кто тупо деньги зарабатывает, хотя может почти всё самостоятельно сделать и уж ему-то гораздо ближе этот самолёт, он же не хочет на нём убиться, работает для себя, а не за зарплату. А уж в Росси СЛГ и вовсе получается больше в кабинете, самолёт даже не особо и нужен для этого священнодейства. Опять же - сравнивания с нормальным техосмотром: в ЕС можно подразобрать самолётик (ну типа сидушку снять, ленты уплотнители, жижи слить заранее, кожухи снять, приедет человек с приборами, посмотрит зазоры, позапихивает камеру на палке везде и выдаст листик, причём если всё нормально - это проходится махом и без вопросов, за копейки реально). В РФ всё дороже, медленнее и на выходе пачка бумаги. Билеты стоят каких-то зверских денег, особенно "на северах", но получить разрешения там летать нереально без волосатой лапы. Я удивляюсь как под Новосбирском ещё аэропракты летают (кстати - сделаны они в одной маленькой, но свободолюбивой стране по соседству, в РФ же ничего подобного уже не производят). Там всё ведомство в полном составе сажать надо, потом 3 человека отпустить.