Полноприводный белый кроссовер Toyota RAV4 от дилера «Тойота Центр Новосибирск Запад» достался нам в предмаксимальной комплектации «Престиж» и с 2,2-литровым дизельным мотором. RAV4 кардинально обновился в 2013 году, в 2015-м претерпел рестайлинг, получив ряд серьезных улучшений в подвеске, шумоизоляции, электронном насыщении, и теперь это окончательно готовый продукт, обкатанный двумя годами эксплуатации, в абсолютно новом кузове.
Новый Toyota RAV4 2016 модельного года поразил новосибирцев своей внешностью, показал новейшие электронные начинки и научил смотреть сквозь днище. Однако чтобы здесь просто, например, подогреть сиденье, придется поискать кнопку и дотянуться до нее. Корреспондент НГС.АВТО протестировал дизельный RAV4, чтобы понять, нужен ли такой в городе.
Вид передней части RAV4 — подтверждение тому, что дизайн ряда моделей современных «Тойот», в том числе «Камри», окончательно сформировался и пришел к некоему прищуренному акульему облику. Фальш-радиаторное пространство окончательно схлопнулось в тонкую линию, а передний бампер стал главным акцентом «морды».
Основной деталью заднего вида стали выпячивающиеся фонари-площадки, на которые так и хочется что-нибудь поставить. Это тоже один из дизайнерских штрихов современных «Тойот», такая выпирающая светотехника есть, например, на «Лэнд Крузере».
В России RAV4 было принято считать «женской машинкой», хотя изначально в 90-х годах он задумывался как субкомпактный молодежный автомобиль для активной жизни. Теперь этот располневший, но не разжиревший автомобиль — просто компактный кроссовер без явных женских черт. Он довольно крупный, просторный внутри и мощный.
Клиренс 197 мм, короткие свесы, полный привод — это более чем необходимо для жизни в городе-миллионнике.
Дизельный мотор, если у вас не грузовик, — это компромисс между рядом неудобств и возможностью иметь хорошую динамику в вязком городском потоке — при прочих равных с «бензином» характеристиках. Дизельное стрекотание на холостых, вибрации — это еще полбеды, многие просто не переносят запах выхлопа от этого вида топлива — а он, этот запах, будет вас преследовать при посадке в автомобиль, при прогреве, при погрузке-разгрузке.
Зато средний расход — около 13 л. И разгон на дизельном RAV4 дает возможность существовать в городском потоке совсем непринужденно. Основная, спокойная жизнь проходит здесь в пределах 2 тыс. оборотов мотора, и это наравне с потоком и чуть выше него. Диапазон до 3 тыс. — тут уже вкупе с полным приводом можно «выстреливать» из любой позиции, перестраиваться, быстро занимать удобное для вас место на дороге. На этих оборотах и звук уже не дизельный — автомобиль издает мощный рокот. По данным «Тойоты», мощность 2,2-литрового дизеля на RAV4 составляет 150 л.с., тяга — 340 Н·м при 2–3 тыс. об/мин. Топовый 2,5-литровый бензиновый мотор: 180 л.с., тяга 233 Н·м при 4100 об/мин.
Неплохой оказалась и управляемость нового Toyota RAV4. Даже на льду сложно потерять контроль над машиной — хоть с включенной TRC (система автоматического контроля пробуксовывания), хоть с выключенной. Задняя ось упорно не желает уходить в занос, переднюю ось сносит быстрее.
Лучшее по дизайну в салоне — это передняя панель. Нижний ярус с блоком климат-контроля делает интерьер RAV4, а также еще некоторых моделей «Тойот» и «Лексусов», интересным и современным.
Правда, этот же второй ярус частично скрадывает обзор ряда кнопок в глубине центрального тоннеля, заставляет наклоняться и тянуться к ним.
RAV4 не получил увеличения экрана мультимедиа-системы и улучшения интерфейса. При работе с меню, настройками и радио отзыв сенсора еще более-менее приемлем, но при работе с навигацией задержки сенсора становятся помехой — сложно двигать карту, масштабировать ее.
Впрочем, сама начинка навигационной системы и способы коммуникации с ней позволят все-таки передвигаться по заданным маршрутам в нормальном режиме. Есть голосовое управление: команды, адреса распознаются без проблем. Звуковые подсказки системы понятны и подробны — женский голос досконально объясняет, как проехать, например, кольцо.
Электронная начинка системы кругового видеообзора и ассистента парковки здесь на высоком уровне. Четыре камеры по периметру дают разворот картинки на 360 градусов, совсем недавно это было только у автомобилей премиального сегмента, а впервые появилось на Mercedes-Benz S-класса.
Функция «виртуальный капот» включается на малых скоростях и позволяет видеть дорогу вместе с контурами передних колес (отмечены синими штрихами) при прохождении критических неровностей.
Есть здесь и новейшая компьютерная анимация круговой панорамы (см. видео), которая позволяет, например, «оглядеть» место, на котором вы припарковались, вместе с окружающими живыми людьми и машинами.
Пространство сзади, несмотря на кажущуюся ограниченность, оказалось достаточным и комфортным. Задние сиденья имеют подогрев и регулировку угла наклона спинки.
Объема багажника хватит для повседневной жизни, а крышка оснащена электроприводом с возможностью регулировки степени ее раскрытия.
Эта комплектация стоит 1,943 млн руб., и главная проблема при покупке таких автомобилей, раз уже есть деньги, — как выбрать среди конкурентов: машины ведь, по большому счету, почти одинаковы, и их цены сравнимы. Тут могут сыграть только личные «бзики» автолюбителей. Например, схожий по уровню комплектации Nissan X-Trail стоит 1,896 млн руб., но он будет только бензиновым, поскольку дизельный вариант предлагается исключительно на «механике».
Дмитрий Косенко
Фото и видео автора, фото 1 — toyota.ru
Фото и видео автора, фото 1 — toyota.ru
'%20d='M12%2021.6a9.6%209.6%200%201%200%200-19.2%209.6%209.6%200%200%200%200%2019.2Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23b)'%20d='M11.814%2015.9s1.992-.006%202.676%201.578c.042.102.072.21.078.318.018.222-.138.45-.516.3-.606-.24-1.65-.36-2.238-.36-.588%200-1.626.12-2.238.36-.378.15-.534-.078-.516-.3a.989.989%200%200%201%20.078-.318c.69-1.584%202.676-1.578%202.676-1.578Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23c)'%20d='M8.868%2014.436c.51%200%20.924-.626.924-1.398%200-.772-.414-1.398-.924-1.398s-.924.626-.924%201.398c0%20.772.414%201.398.924%201.398Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23d)'%20d='M8.502%2012.534c.54%200%20.99.552%201.122%201.302.108-.228.168-.504.168-.804%200-.774-.414-1.398-.924-1.398-.444%200-.816.468-.906%201.098a.868.868%200%200%201%20.54-.198Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23e)'%20d='M7.878%209.63c-.828%200-1.536.954-.612%201.098.924.144%202.604.942%203.318%201.494.054.066.264.042.246-.12%200-.624-1.944-2.472-2.952-2.472Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23f)'%20d='M11.814%2016.422s1.62-.006%202.73%201.242a.675.675%200%200%200-.06-.186c-.684-1.584-2.676-1.578-2.676-1.578s-1.992-.006-2.676%201.578c-.024.06-.042.12-.06.186%201.122-1.248%202.742-1.242%202.742-1.242Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23g)'%20d='M15.132%2014.436c.51%200%20.924-.626.924-1.398%200-.772-.414-1.398-.924-1.398s-.924.626-.924%201.398c0%20.772.413%201.398.924%201.398Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23h)'%20d='M15.498%2012.534c-.54%200-.99.552-1.122%201.302a1.886%201.886%200%200%201-.168-.804c0-.774.414-1.398.924-1.398.444%200%20.816.468.906%201.098a.868.868%200%200%200-.54-.198Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23i)'%20d='M16.122%209.63c.828%200%201.536.954.612%201.098-.924.144-2.604.942-3.318%201.494-.054.066-.264.042-.246-.12%200-.624%201.944-2.472%202.952-2.472Z'/%3e%3cdefs%3e%3clinearGradient%20id='d'%20x1='8.877'%20x2='8.877'%20y1='12.064'%20y2='13.315'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%233C2200'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23512D00'/%3e%3c/linearGradient%3e%3clinearGradient%20id='e'%20x1='8.83'%20x2='8.83'%20y1='12.955'%20y2='10.055'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%233C2200'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23643800'/%3e%3c/linearGradient%3e%3clinearGradient%20id='f'%20x1='11.815'%20x2='11.815'%20y1='15.218'%20y2='16.729'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%233C2200'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23512D00'/%3e%3c/linearGradient%3e%3clinearGradient%20id='h'%20x1='15.123'%20x2='15.123'%20y1='12.064'%20y2='13.315'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%233C2200'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23512D00'/%3e%3c/linearGradient%3e%3clinearGradient%20id='i'%20x1='15.17'%20x2='15.17'%20y1='12.955'%20y2='10.055'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%233C2200'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23643800'/%3e%3c/linearGradient%3e%3cradialGradient%20id='a'%20cx='0'%20cy='0'%20r='1'%20gradientTransform='matrix(8.4154%20-4.79967%203.92104%206.87487%209.836%208.178)'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20stop-color='%23FF9214'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23FF4E0D'/%3e%3c/radialGradient%3e%3cradialGradient%20id='b'%20cx='0'%20cy='0'%20r='1'%20gradientTransform='matrix(2.10199%200%200%201.11973%2011.815%2017.023)'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%237A4400'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23643800'/%3e%3c/radialGradient%3e%3cradialGradient%20id='c'%20cx='0'%20cy='0'%20r='1'%20gradientTransform='matrix(.3772%201.3029%20-.84296%20.24404%208.585%2013.07)'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%237A4400'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23643800'/%3e%3c/radialGradient%3e%3cradialGradient%20id='g'%20cx='0'%20cy='0'%20r='1'%20gradientTransform='matrix(-.3772%201.3029%20-.84296%20-.24404%2015.441%2013.047)'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%237A4400'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23643800'/%3e%3c/radialGradient%3e%3c/defs%3e%3c/svg%3e)
