Lada Granta: «Калина» классная

На прошлой неделе в Новосибирск приехала первая Lada Granta. Новинка «АвтоВАЗа» стоит 230 тысяч рублей, но превосходит более дорогие Лады по качеству сборки. Корреспондент НГС.НОВОСТИ сел в «Гранту» после праворульного Nissan, удивился отсутствию фирменной небрежности при производстве и огромному багажнику, а также ощутил пустоту из-за крайне бедной комплектации. Производитель объясняет дешевизну машины уменьшением количества деталей, а дилеры собирают десятки заявок еще до появления первых автомобилях в салонах. Эксперты рынка убеждены, что Lada Granta будет хорошо продаваться, но владельцы подержанных «японцев» ею не заинтересуются/

Первой новинку получила компания «Новосибирск-Лада» — Granta появилась в распоряжении дилера еще 8 ноября. 15 ноября первую Granta привезли в «Автоцентр на Хилокской». У третьего дилера марки — компании «Авто-1» — «Гранты» пока нет.

Granta комплектуется одним из трех типов 1,6-литровых бензиновых инжекторных двигателей: 8-клапанным мощностью 82 л.с., 8-клапанным мощностью 87 л.с. либо 16-клапанным (97,9 л.с). Максимальная скорость автомобиля — до 168,5 км/ч, а время разгона до 100 км/ч — от 11,8 до 12,5 секунды. При этом заявленный расход топлива в смешанном цикле составляет 7,2–7,3 л/100 км. Lada Granta комплектуется только механической коробкой передач.

Главное достоинство автомобиля — это низкая цена. Самая дешевая Granta стоит 229 тыс. руб., а самая дорогая — 260 тыс. руб.

Дешевле можно купить только Lada-2107 (с 15 ноября 2011 года — от 195 тыс. руб.) и Daewoo Matiz (от 200 тыс. руб.). Для удешевления производства было уменьшено количество деталей в разных узлах автомобиля. В пресс-центре компании уточнили, что упрощение конструкции было выполнено по технологиям Renault-Nissan и не снизило качество автомобиля. «Облицовка радиатора интегрирована с передним бампером: если бамперная группа седана Lada Kalina содержала 9 деталей, то Lada Granta — 3 детали. Панель приборов седана Kalina — 52 детали, а у Granta — 39 деталей. Обивка двери седана Kalina — 15 деталей, седана Granta — 3 детали», — приводят примеры в пресс-службе.

В минимальной комплектации Lada Granta (229 тыс. руб.) есть только подушка безопасности водителя, иммобилайзер и крепление детских сидений ISOFIX. Вторая и максимальная комплектация включает дополнительно центральный замок, салонный воздушный фильтр, простой бортовой компьютер, электроусилитель руля, регулируемую по высоте рулевую колонку, электростеклоподъемники передних дверей и электропривод замка багажника.

Сравнение с конкурентами показывает, что Lada Granta — это первый потенциально удачный рыночный ход «АвтоВАЗа» за всю его новейшую историю.

За 230 тыс. руб. можно купить Daewoo Matiz в средней комплектации, а за 255 тыс. руб. — ZAZ Chance (бывший Chevrolet Lanos) в минимальной. С точки зрения количества опций, мощности двигателя, габаритов кузова и объема багажника «Гранта» выигрывает у обоих. За 230 тыс. руб. на вторичном рынке Новосибирска можно приобрести универсал Toyota с правым рулем (старше 2000 года) или более «свежий» хэтчбек Toyota или Nissan (2000–2002 гг.). Для привыкшего ездить на подержанных «японцах» водителя «Гранта» в минимальной комплектации покажется совсем пустой. После поверхностного осмотра седана Lada Granta (тест-драйв пока не предоставляется) остается впечатление, что отечественный автопром усилиями Renault-Nissan сдвинулся с мертвой точки. Пластик подогнан аккуратно, двери закрываются без скрипа и звучного удара, отсутствует вопиющая небрежность сборки.

Директор автосалона «Новосибирск-Лада» Александр Кот рассказал, что на данный момент принято около 20 предварительных заявок на Lada Granta.

Руководитель отдела продаж компании «Авто-1» Виталий Рыбин рассказал о 20 заявках, а директор по продажам «Автоцентра на Хилокской» Антон Маньков отметил, что «Гранту» пожелали купить уже 50 человек. 15 ноября «АвтоВАЗ» приостановил прием заявок на Lada Granta «для приведения планов производства в соответствие с поступившими заявками по цветам и комплектациям». Все поступившие заявки в компании обещают выполнить до конца I квартала 2012 года.

Зам. директора такси «Мой город» Евгений Рыдкин не предполагает использовать Lada Granta: «Мы кое-как продали последние «Жигули», чему безумно рады. Мы стараемся экономить деньги, не покупая российские машины. Речь идет о затратах на ремонт — это очень дорогие автомобили, мы не потянем». Директор «Рубин-Авто» (аукционные машины) Евгений Коваленко убежден, что Granta интереснее, «чем та же «семерка», которая уже морально устарела»: «С учетом ценника в 230 тыс. руб. Lada Granta будет хорошо продаваться. Однако в 95% случаев это будут владельцы предыдущих моделей ВАЗ. Маловероятно, что на «Гранту» пересядут владельцы «праворуких» японских авто. Автомобиль за 200–300 тыс. руб. — это, скорее всего, первая машина. А большинство водителей-новичков предпочитают ездить на АКПП. Вот так взять и посадить их на машину с «механикой» вряд ли получится».

Если господин Коваленко прав, то у Lada Granta все равно неплохие перспективы. По данным агентства «Автостат» (на основе регистраций в ГАИ), марка ВАЗ является самой многочисленной на дорогах НСО — 98289 шт. в 2009 году. Более половины ВАЗов старше 13 лет.

Марк Волков

Фото Татьяны Кривенко (1–6)