В июне 2022 года открылся мост, который стал самой короткой дорогой между Россией и Китаем. Протяженность сооружения составляет всего 1080 метров. Перевозки этим маршрутом значительно упростили и ускорили процесс доставки грузов. Что везут по новому мосту и чем этот путь привлекательнее морских и железнодорожных маршрутов, рассказывает генеральный директор таможенно-логистической группы «АМУР» Роман Макаренков.
— Как перевозились грузы до открытия моста?
— Наша компания занимается перевозкой грузов из Хэйхэ в Благовещенск через Амур с 2009 года. До прошлого года мы доставляли грузы баржами летом, фурами по льду — зимой. Каждую осень и весну были временные лаги в месяц-полтора, когда перевозок не было: осенью ждали, пока станет лед, весной — пока он сойдет. С открытием моста сообщение с Хэйхэ стало круглогодичным и, что важно, круглосуточным. Наши машины пересекают границу днем и ночью, что дает возможность соблюдать любые, даже очень сжатые сроки заказчиков.
— Насколько мост ускоряет доставку грузов из Китая?
— На сегодняшний день это самый быстрый и короткий маршрут. С момента прихода на наш склад в Хэйхэ грузы доставляются в Россию за 2–3 дня, включая оформление, погрузки, выгрузки и другие процессы.
— Как это повлияло на стоимость услуг для клиентов?
— Еще совсем недавно морские и железнодорожные перевозки из Китая были намного дороже, чем наша доставка через Амур. Это было связано с тем, что из-за коронавируса у судоходных морских линий и железнодорожных операторов поднялись ставки, а они в валюте. Сейчас сами ставки в числовом выражении упали, но из-за разницы курсов получаются своеобразные качели: в одном случае дешевле наш переход, в другом — другие способы доставки. Всё рассчитывается индивидуально.
Повторюсь, благодаря нашему маршруту клиент однозначно выигрывает в скорости. К тому же не все грузы можно перевозить морем. Например, негабаритное оборудование (строительная техника, станки) не всегда помещается в морской контейнер, его можно доставить автотранспортом.
На сегодняшний день наша доставка оптимальна по соотношению скорости, цены и возможностей для перевозки грузов разных габаритов.
— Какие именно грузы вы возите из Китая в Россию и обратно?
— Мы работаем с компаниями в самых разных сферах: товары народного потребления, сельское хозяйство, продукты питания, медицинские товары, спецтехника и промышленное оборудование, автотранспорт. Это в основном импорт из Китая. В Китай почти ничего не везем, разве что лесопиломатериалы и продукты деревообработки, соевое масло и сельхозпродукция, но объемы в сравнении с импортом небольшие.
Наш главный профиль — негабаритные грузы. Мы сотрудничаем с компаниями, которые везут оборудование не только на перепродажу на территории России, но и для собственных нужд. В связи с уходом западных поставщиков с нашего рынка и без того большой поток поставок оборудования из Китая увеличился в разы. Это и строительная, и деревообрабатывающая техника, и различные станки.
— Расскажите, как происходит процесс доставки.
— Сначала груз попадает на наш склад в Хэйхэ, где всё полностью подготовлено: большая площадка, необходимые краны, погрузчики, специализированные траверсы. Мы очень аккуратно сгружаем всё, что приходит с фабрик китайским транспортом, и перегружаем на российские машины. Все процессы фиксируются на фото и видео.
До отправки транспорта оформляются разрешения на негабаритную перевозку. Кроме того, наша компания страхует все грузы, для этого у нас заключен генеральный договор с СПАО «Ингосстрах».
Далее машина с грузом проходит таможню в Хэйхэ, пересекает мост и попадает в Благовещенск. Груз размещается на складе временного хранения и проходит таможенное оформление. После этого груз отправляется по России либо нашим транспортом или машинами заказчика.
— Импорт не ограничивается только процессом доставки. Как ваша компания помогает заказчикам в других аспектах?
— При необходимости мы берем на себя проверку производителей в Китае: убедимся, состоят ли они в реестре китайских экспортеров, а перед отгрузкой оценим качество выполненного заказа и проследим, чтобы всё соответствовало техзаданию.
У нас есть партнерские лаборатории, которые оценивают безопасность импортированных товаров и оформляют нужные документы, например, декларации или сертификаты соответствия.
Мы берем на себя таможенное оформление. Наши опытные специалисты знают, как оформить документы по всем правилам и так, чтобы груз пропустили быстро и по возможности без досмотров.
Кроме того, мы помогаем сельхозпроизводителям из России с поставками в Китай. Перевозим продукцию, проверяем санитарные сертификаты и следим, чтобы китайская сторона была готова принять груз, а поставщик не понес убытки.
Доставка по России также входит в наш круг услуг. Таким образом, наши заказчики могут доверить нам все процессы импорта — от проверки производителя до доставки груза в любую точку России.
Таможенно-логистическая группа «АМУР»,
оставить заявку онлайн;
sales@tlg-amur.ru;
tlg-amur.ru.
ООО «ТАМОЖЕННО-ЛОГИСТИЧЕСКАЯ ГРУППА «АМУР»»
