IQ: фаршированная «Ока»

В начале ноября в Новосибирске начались продажи новой модели японской автомобильной марки Toyota под кратким названием IQ. Автомобиль полностью соответствует своему имени — его создали до предела миниатюрным, сделали «умным» при помощи передовых технологий безопасности и, как все маленькое и умное, достаточно дорогим. Не дотягивая даже до размеров «Оки», Toyota IQ обладает мощностью Honda Fit и стоит дороже новой Corolla. Представители официального дилера уверены, что новинкой заинтересуется молодежь, и готовы в случае слабого спроса существенно скостить цену. Продающие в разы более дешевых одноклассников Toyota IQ конкуренты утверждают, что подобные машины являются исключительно женскими, а независимые эксперты скептически отмечают, что новосибирцы покупают машины по принципу «чем больше, тем лучше».

На первый взгляд Toyota IQ напоминает автомобили марки Smart, в нескольких экземплярах колесящие по новосибирским улицам и неизбежно вызывающие умиление прохожих. Габариты корпуса новинки Toyota равны 2985 мм в длину, 1680 мм в ширину и 1500 мм в высоту. Другими словами, IQ короче отечественной «Оки» на 215 мм и почти на полметра миниатюрней ближайших одноклассников — Chevrolet Spark и Daewoo Matiz. Две массивные двери, занимающие большую часть корпуса, создают впечатление, что автомобиль рассчитан исключительно на двоих. На подобную мысль наводят и габариты салона: 1435 мм в длину, 1515 мм в ширину и 1145 мм в высоту, то есть почти на 400 миллиметров короче и на 75 миллиметров ниже достаточно тесного для рослого мужчины салона Daewoo Matiz.

Однако японские инженеры приготовили покупателям Toyota IQ сюрприз — легким движением руки скромное багажное пространство за спинками передних сидений превращается в еще одну пару кресел. Если передние пассажиры будут сидеть, прижимаясь поясницей к спинке и прикасаясь коленками к передней панели, то на заднее сиденье можно без проблем посадить ребенка либо взрослого человека невысокого роста в весьма скромной позе.

Стоит отметить, что подобные динамические показатели делают новинку на голову выше названных ранее одноклассников и позволяют ей соревноваться по мощности с новыми Honda Jazz (в прошлом Honda Fit) или Mitsubishi Colt.

Однако Toyota IQ не только мал и мощен для своего размера, но и, выражаясь языком автомобилистов, «нафарширован под завязку»: ABS, EBD, усилитель экстренного торможения, антипробуксовочная система и климат-контроль. По словам менеджера салона «Тойота Центр Новосибирск» Александра Барбарина, опциями, доселе не характерными для автомобилей подобного класса и выделяющими IQ на фоне конкурентов, являются система курсовой устойчивости, мультируль (управление музыкой на руле), электрохромное зеркало (с автоматическим затемнением) и запуск двигателя с кнопки. «Владельцу Toyota IQ не нужно вставлять ключ в гнездо зажигания. Когда вы подходите к машине с брелоком от иммобилайзера, система «узнает» вас, снимая блок с двери и делая кнопку запуска активной. Вы садитесь и нажатием кнопки заводите автомобиль. Если брелока не будет рядом, то кнопка не сработает», — описывает технологию руководитель отдела продаж Toyota Юлия Голишевская.

Пожалуй, единственное, что есть не маленького в Toyota IQ, это его цена — на сегодняшний момент в Новосибирске доступна только одна описанная выше комплектация стоимостью 777 тысяч рублей.

Не вводя читателя в дебри цифр, скажем лишь, что на эти деньги можно купить 2 автомобиля Chevrolet Spark, 3 автомобиля Daewoo Matiz и, к слову, целых 5 автомобилей «Ока» в новом дизайне. Более того — Toyota IQ стоит даже больше, чем ее соседка по салону Toyota Corolla. «Первоначальная цена ориентирована на изучение спроса. Вполне возможно, что в будущем она будет снижена, как в случае с Toyota Avensis, которая на данный момент стоит 850 тыс. рублей, в то время как ее первоначальный ценник колебался в районе 1 млн рублей», — поясняет Александр Барбарин.

По словам специалиста, Toyota IQ рассчитана на молодежную аудиторию, так как оснащена всеми современными технологиями и удобна для использования в условиях города. В то же время представители официальных дилеров, реализующих одноклассников Toyota IQ, считают, что автомобили подобного рода рассчитаны прежде всего на женщин. В «Сибтрансавто-Новосибирск» (дилер Chevrolet, Opel и Hummer) не уточняют динамику продаж малолитражной модели Chevrolet, однако отмечают, что большая часть владельцев Spark в нашем городе — женщины.

По информации директора автосалона «Н-Моторс» (дилер Uz-Daewoo) Мадрахима Алланазарова, в 2009 году наблюдается активизация спроса на традиционно «женский» автомобиль Matiz.

Выводы официальных дилеров подтверждают независимые от той или иной марки эксперты автомобильного рынка. Как рассказал генеральный директор компании «Амаяма» (аукционные автомобили) Сергей Светлов, опыт продаж показывает, что чаще всего малолитражными автомобилями интересуются желающие купить авто «женщины с ограниченными финансовыми ресурсами». «У нас в Новосибирске покупают машины по принципу «чем больше, тем лучше». Новосибирский потребитель мыслит так: если за те же деньги можно купить машину больше, зачем покупать авто меньшего размера и мощности?» — комментирует эксперт.

Марк Волков

Фото Веры Сальницкой