Издалека «Волга»

Новинку отечественного автоконцерна «ГАЗ» острые языки автожурналистов уже окрестили Волгой Крайслеровной Сайбер. Произведенная на американском оборудовании, по выкройкам американского аналога, и снабженная американским двигателем «Волга» верна Родине ценой и качеством сборки. Новосибирские дилеры марки ждут формирования нового сегмента своих клиентов — тех деловых мужчин зрелого возраста, что в обычной жизни колесят на седанах бизнес-класса Nissan Teana, Ford Mondeo или Toyota Camry. Однако представители зарубежных марок выражают по этому поводу лишь беззлобный скепсис.

Заокеанским прототипом Volga Siber является седан бизнес-класса Chrysler Sebring второго поколения (начало продаж 2006 г.). В Новосибирске Chrysler Sebring следующего, третьего поколения стоит 870 тыс. рублей. От оригинала «Волга» отличается увеличенным клиренсом и произведенными в России бамперами и светотехникой. На нижегородском заводе для производства Volga Siber были оборудованы специальные помещения: привезены сборочные роботы от Chrysler и установлен контрольно-измерительный комплекс Carl Zeiss.

Впечатления от Volga Siber противоречивы. С одной стороны, большим плюсом становятся современный кинетический дизайн кузова и богатая для бренда «Волга» комплектация автомобиля. Однако первые позывы автомобильного патриотизма глушат признаки «нашей» сборки: жесткие хлопающие двери, дырка (именно дырка, а не отверстие) под скобу в покрытии багажника, размашистые мазки краской на местах сварных швов и т.д. Интерьер Volga Siber заставляет забыть о предрассудках — тканевые и кожаные кресла пошиты качественно и выглядят вполне достойно. Несмотря на отсутствие некоторых мелочей, наподобие управления магнитолой на рулевом колесе, водительский интерфейс структурирован удобно — все необходимое находится под рукой.

На сегодняшний момент новинка поставляется с четырехцилиндровым рядным двигателем объемом 2,4 л. При этом управление осуществляется за счет четырехступенчатой АКП с функцией типтроник. Volga Siber имеет габариты 4858 мм на 1792 мм на 1409 мм и колесную базу длиной 2743 мм. Клиренс автомобиля равен 140 мм, а багажник имеет объем 453 л. Заявленный расход топлива для двигателя Volga Siber — 14 л/100 км в городе и 8,1 л/100 км по трассе. Также отечественный производитель обещает разгон авто до 100 км за 11,5 секунды.

Покупателям Volga Siber предлагают две комплектации оборудования — Comfort и Lux. Отличие последней от первой заключается в наличии кожаного салона, литых дисков и подогрева передних сидений.

Основными и общими для обеих комплектаций опциями являются: антиблокировочная система, аудиосистема с 6 динамиками, галогеновые фары, кондиционер, противобуксовочная система, CD-проигрыватель, электропакет, обогрев зеркал и полноразмерное запасное колесо. На сегодняшний момент в продаже у дилеров находятся только 2,4-литровые модификации Volga Siber.

Автомобиль комплектации Comfort стоит 590 тыс. рублей, а вариант Lux — 640 тыс. рублей.

По мнению специалиста по маркетингу компании «Сармат» Татьяны Ващенко, Volga Siber призвана создать у дилеров ГАЗ новый сегмент аудитории — группу из состоятельных мужчин от 30 до 55 лет. «Volga Siber — это современный седан бизнес-класса. Об этом говорят дизайн и комплектация автомобиля. Мы рассчитываем, что автомобиль определенным образом потеснит седаны бизнес-класса зарубежного производства», — отметила Татьяна Ващенко.

Сотрудники отдела продаж «ГАЗ» дилерского центра «Сармат» намерены продавать около 30 автомобилей Volga Siber в месяц. При этом, по словам представителей компании, автомобили ГАЗ всегда есть в наличии, а срок возможного ожидания составляет не более 14 дней. Также удалось выяснить, что на новые автомобили Volga Siber изготовителем устанавливается гарантийный срок эксплуатации 36 месяцев или 100 000 км пробега.

Nissan Teana, Ford Mondeo, Toyota Camry, Honda Accord, Mitsubishi Galant и Volkswagen Passat — вот те автомобили, что, по мнению дилера, являются конкурентами новой Volga Siber. Реакция потенциальных соперников оказалась предсказуемой. По мнению директора по маркетингу компании «СЛК-Моторс» (Toyota, Nissan, Renault) Константина Шапиро, Volga Siber никоим образом не сможет конкурировать с современными седанами бизнес-класса японского или европейского производства: «Как могут конкурировать «Волга» и Toyota? Это совершенно разный подход к производству, абсолютно разный уровень качества, разные материалы. Это то же самое, что сравнить Lada Kalina и Toyota Corolla».

Марк Волков

Фото Евгении Брыковой