Гусеницы против колес

Если на катке и на беговых лыжах ты ощущаешь острую нехватку адреналина, а горные лыжи и сноуборд просто надоели, почему бы не взяться этой зимой за освоение снегохода. Начать можно с катаний под присмотром инструктора, продолжить самому, взяв «снегомобиль» на прокат, а там кому-то уже и свой собственный «Буран» (или «Викинг») захочется. Корреспондент he выяснял, чем отечественные снегоходы отличаются от импортных, сложно ли держать снегоход в порядке, и зачем вообще люди тратят на них огромные суммы.

Объезжать любимый горнолыжный курорт, конечно, страшно интересно, но вообще-то предназначений у снегохода гораздо больше. Они популярны у туристов и путешественников. Снегоходы используются в спортивных соревнованиях — как спортсменами, так и организаторами. Сев на снегоход, можно съездить на охоту и на рыбалку. С его помощью можно работать (доставлять зимой грузы в труднодоступные точки), помогать людям (МЧС) и даже попасть в Книгу рекордов Гиннеса — 31 декабря прошлого года американский экстремал Леви ЛаВалле прыгнул на снегоходе с трамплина на 125,6 м.

Как рассказал инструктор и заведующий прокатом санатория «Былина» Иван Савельев, с обслуживанием снегоходов проблем обычно не возникает — главное, купить чехол, под которым он будет стоять летом. Научиться управлению, по словам специалиста, тоже несложно — «газ, тормоз, руль, все». Права понадобятся (категория А), впрочем, получить их можно в обычной автошколе, только гораздо быстрее, чем права на управление автомобилем. Тратятся владельцы в основном на масло и бензин — снегоходы, как и обычные автомобили, предпочитают АИ-92 и АИ-95.

Самые распространенные марки российских снегоходов, продающихся в новосибирских магазинах, — «Буран» и «Тайга». Новый «Буран» можно купить за 170–200 тыс. руб., в интернете такой же — б/у — продается за 100–150 тысяч. Иван Савельев говорит, что снегоходы отечественного производства отличаются от импортных по проходимости: «Зависит от ширины гусеницы. Если гусеница узкая, по лесу не пойдет, с трассы уйдет. «Буран» очень удобен. На нем в основном стоя ездишь, — чтобы вилять между деревьями, просто наклониться нужно».

Цены на зарубежные снегоходы в 1,5–2 раза выше, чем на отечественные, по мнению инструктора, это оправданно. Среди зарубежных производителей снегоходов он выделил компании Ski-Doo и Yamaha.

Как рассказали в мотосалоне «Панавто», хит продаж — снегоход компании Yamaha VK 540E Viking III. Цена — 308 тыс. руб., что автоматически относит его в категорию бюджетных импортных моделей. «Викинг» — один из самых простых снегоходов, абсолютно неприхотлив и не требует каких-то сверхусилий по уходу. Многие люди ездят на них по 10–15 лет — только нужно вовремя проходить техобслуживание. «Викинг» без изменений выпускается с 1988 года, очень хорошо себя зарекомендовал — снимать его с производства Yamaha не собирается.

Менеджер по продажам «Панавто» Иван Никифоров разделил снегоходы Yamaha на три категории: утилитарные, туристические и спортивные. Все зависит от того, на какую целевую аудиторию нацелен снегоход, говорит Иван и приводит примеры. Комфортный туристический снегоход — Yamaha RS Venture TF. Утилитарный снегоход для охоты и рыбалки, причем комфортный и престижный — Yamaha RS Viking Professional. Топовый спортивный — «горник» Yamaha FX Nitro MTX 162.

Никифоров заметил, что утилитарные снегоходы характеризуются шириной гусеницы, широкими лыжами — «имеются такие функции, как пониженная передача, чтобы можно было на небольшой скорости заехать на горку». Это дает возможность ездить по пухлому снегу на маленькой скорости, причем еще и тащить за собой какие-то грузы — санки с добычей и людьми.

Туристические снегоходы, как правило, более комфортны и для водителя, и для пассажира. Гусеницы более узкие, за счет этого они становятся маневренней, однако куда-то в лес на туристическом снегоходе ехать не стоит, он будет проваливаться в снег.

Для спортивных снегоходов, по словам Никифорова, характерна гусеница, увеличенная в длину, но уменьшенная в ширину. «Он имеет большую маневренность, мощность двигателя на порядок выше. Плюс, есть возможность эту мощность еще увеличить с помощью турбин или компрессоров», — уточнил Иван.

Цены на новую Yamaha варьируются в зависимости от того, к какой категории относится выбранная модель. Утилитарные снегоходы стоят 300–500 тыс. руб. Туристические модели — 400–550 тыс. Спортивные — самая дорогая на сегодняшний день категория. Нацелена на конкретную группу клиентов, которые уже знают, что хотят. Б/у Yamaha VK 540E Viking III можно купить за 230–270 тысяч.

Но не надо только думать, что зимой снегоход заменит машину. Когда потеплее, когда есть компания, снегоход хорош. А одному же — лучше в автомобиле, заметили специалисты.

Роман Мун

Фото thinkstockphotos.com