Под крылом беспилота

Летающие роботы помогут ГИБДД бороться с пробками, а МЧС — с лесными пожарами. Пять беспилотных летательных аппаратов уже в апреле должны приступить к патрулированию междугородных трасс и лесных массивов Новосибирской области. Какие аппараты будут служить в органах внутренних дел и во сколько они обойдутся налогоплательщикам, выяснял корреспондент НГС.НОВОСТИ.

Трассы Новосибирской области в 2011 году возьмут под наблюдение беспилотные летательные аппараты. Об этом в четверг, 3 февраля, заявил губернатор Новосибирской области Василий Юрченко на совещании по актуальным вопросам обеспечения безопасности дорожного движения. Чтобы поднять в воздух самолеты с видеокамерами, чиновники разработают целый проект по использованию «малых беспилотных средств» (МБС). «Они (беспилотники. — К.М.) должны выполнять функцию по оценке ситуации на дорогах, оценке лесных пожаров, общественной безопасности», — сказал Юрченко. Ни в ГИБДД, ни в МЧС конкретных данных о том, когда беспилотники поступят на вооружение и как их будут использовать, предоставить не смогли.

Летательные аппараты, представленные в новосибирской рознице, могут находиться в воздухе порядка 30 минут. «На самолет можно установить камеру наблюдения, но каждый лишний грамм будет сокращать время полета, — объясняет специалист сети магазинов «Дай поиграть» Дмитрий Лопатин. — Стоимость одного только корпуса, который мог бы подойти для полетов вдоль трасс, — не менее 20 тыс. рублей. Если добавить двигатель и все остальное, то не меньше 50 тыс. рублей». Лопатин считает, что для наблюдения за дорогами и пожарами подойдет не самолет, а вертолет, поскольку он обладает возможностью зависать над местностью.

Евгений Лопатин, директор консалтинговой компании «Форгис» (г. Сыктывкар), которая специализируется на работе с беспилотными летательными аппаратами, объяснил корреспонденту НГС.НОВОСТИ, что кроме навыков обладателю беспилотника нужно иметь еще и право на работу с таким устройством, так как данные, полученные при аэрофотосъемке, могут составлять государственную тайну.

«В прошлом году изменился порядок подготовки к полетам на высоте до 300 метров с разрешительного на уведомительный. Достаточно уведомить соответствующие органы (ФГУП «Государственная корпорация по организации воздушного движения в РФ». — К.М.) о проведении полета», — говорит Евгений Лопатин.

По данным участников рынка, наиболее вероятным поставщиком летающих роботов для нужд ГИБДД Новосибирской области станет ижевская компания «ЗАЛА АЭРО» — единственная компания в России и СНГ, выпускающая беспилотные самолеты и вертолеты. Заместитель руководителя ООО «Беспилотные системы ЗАЛА АЭРО» Максим Шинкевич сообщил НГС.НОВОСТИ, что уже занимался поставкой беспилотников для органов внутренних дел в Западно-Сибирский регион. По его предположению, в наш регион будет поставлен «стандартный комплект» средств беспилотного авиамониторинга — передвижная наземная станция, два беспилотных летательных аппарата ZALA 421-04М, два устройства ZALA 421-08 вдвое меньше и один вертолет ZALA 421-21.

Беспилотник ZALA 421-04М с размахом крыльев 1,6 м российская милиция использовала для обеспечения безопасности на саммите G8 в Петербурге в 2006 году. Он оборудован цифровой камерой, сменным блоком видеокамеры или тепловизора. Особенностью аппарата является режим автоматического удержания объекта в поле зрения камеры. ZALA 421-21 — легкий беспилотный вертолет, который позволяет передавать видео в режиме реального времени и получать высококачественные аэрофотоснимки.

Беспилотники могут летать по заранее заданной программе, а человек, который получает информацию с установленных на них камер, имеет возможность переключить устройство на ручное управление и внести корректировки в маршрут.

В пресс-службе МВД России отмечают, что с помощью беспилотников региональные ГИБДД могут оперативно находить «проблемные» места на дорогах и перераспределять транспортные потоки во избежание заторов. Для этих целей лучше всего подходят отечественные ZALA 421-04М и 421-08.

По словам представителя «ЗАЛА АЭРО» Максима Шинкевича, стоимость комплекса для новосибирской ГИБДД будет зависеть от многих показателей: марки автомобиля передвижного комплекса, количества мониторов, установленных в нем, количества камер, тепловизоров и прочей аппаратуры, которая будет установлена по пожеланиям заказчика. «Цена может быть от 2,5 млн рублей за самый простой комплекс и до 50 млн», — сказал Шинкевич.

Кроме милиции беспилотные средства наблюдения в своей работе используют картографы и геодезисты. В Сибирской государственной геодезической академии (СГГА) используют данные, полученные как с пилотируемых, так и с беспилотных летательных аппаратов. «Один час фотосъемки на Ан-2 стоит 30 тыс. рублей, — рассказали НГС.НОВОСТИ специалисты кафедры фотограмметрии и дистанционного зондирования СГГА. — Использование беспилотных аппаратов обходится намного дешевле». По словам сотрудников академии, в СГГА уже поступили тренировочные образцы беспилотных летательных аппаратов, которые будут использовать для создания карт местности. В академии добавили, что аппараты можно применять для мониторинга лесных массивов, получения оперативных данных с мест происшествий, чрезвычайных ситуаций и техногенных аварий.

Кирилл Маковеев

Фото acars.ru (1), airwar.ru (2), bp-la.ru (3), livejournal.com (4)