Гоголевская чертовщина

20 декабря на улице Гоголя произошла авария с участием 4 автомобилей, в результате которой один из участников еще долго не сможет нормально передвигаться самостоятельно. Обитатели ул. Гоголя утверждают, что на пересечении магистрали с ул. Ольги Жилиной ДТП происходят почти каждый день, а эксперты называют еще несколько опасных перекрестков и видят причину аварий в неправильной работе светофоров. Несмотря на частые аварии, зловещие перекрестки не попадают в список очагов аварийности ГИБДД. Тем, кто вынужден ездить по ул. Гоголя регулярно, специалисты по авторемонту советуют не спешить обходиться без ГАИ даже при легком столкновении.

Справка: Улица Гоголя имеет 4 км в длину и простирается сперва от ул. Советской до ул. Селезнева, а затем от пр. Дзержинского до ул. Трикотажной. Улица появилась в Новониколаевске в 1905 году и за всю свою долгую историю не переименовывалась.

Произошедшее за полчаса до полудня прошлого вторника, 20 декабря, на перекрестке ул. Гоголя и ул. Ольги Жилиной удалось восстановить при помощи официальной сводки ГАИ и данных очевидцев. Незадолго до «основной» аварии случилось сравнительно легкое столкновение — 19-летний водитель на Subaru Impreza «догнал» седан Opel Vectra.

Когда 60-летний водитель «Опеля» вышел из машины, чтобы осмотреть разбитый задний бампер, на перекрестке произошло еще одно столкновение: ВАЗ-2106, выполняя левый поворот с ул. Гоголя на ул. Ольги Жилиной, «подставился» под кроссовер Mitsubishi RVR, ехавший по ул. Гоголя с другой стороны. От удара о «шестерку» «Мицубиси» изменил направление движения и врезался в стоявший на обочине «Субару». «Субару» дернулся вперед и вбок, сначала прижав к «Опелю» его водителя, а затем задев женщину-пешехода на тротуаре.

Обитатели ул. Гоголя рассказывают, что описанное ДТП далеко не уникально. В салоне сотовой связи «МегаФон» на углу пересечения улиц Гоголя и Ольги Жилиной говорят, что аварии бывают здесь практически каждый день — примерно 70 % «мелких» столкновений и 30 % более серьезных ДТП. «Когда мигает зеленый сигнал светофора, водители, едущие по ул. Гоголя, являющейся главной дорогой, увеличивают скорость, чтобы проскочить перекресток. Те же, кто поворачивают на перекрестке, неправильно встают на нем и загораживают друг другу обзор. Типичная ситуация: едущий по Гоголя водитель пытается успеть на мигающий зеленый со стороны Ипподромской, а поворачивающий с Гоголя на Ольги Жилиной не видит его, и они «встречаются» на перекрестке», — рассказала управляющая салоном.

По данным сотрудника пресс-службы УГИБДД по г. Новосибирску Ирины Кетовой, по итогам 11 месяцев 2011 года на ул. Гоголя зафиксировано только два очага аварийности.

Первый — перекресток «ул. Гоголя – ул. Ипподромская» (4 столкновения с 4 пострадавшими, 6 наездов на пешеходов с 6 пострадавшими и 31 столкновение с материальным ущербом) и второй — «ул. Гоголя – Красный проспект» (5 столкновений с 6 пострадавшими, 4 наезда на пешеходов с 1 погибшим и 3 пострадавшими, 18 столкновений с материальным ущербом).

Директор службы аварийных комиссаров «Аварком.54» Вадим Солдатенков добавляет, что на улице Гоголя аварийными являются перекрестки с улицами Семьи Шамшиных, Ольги Жилиной, Мичурина и Ипподромской.

«Причина ДТП — неверно отрегулированное время работы светофоров. Машины не успевают завершить маневр, в основном при повороте налево, и из-за этого образуются затруднения. Также есть фактор того, что примыкающие к Гоголя улицы достаточно узкие, поэтому водители стараются поскорей «выскочить» с них на магистраль. Ситуацию на этих перекрестках улучшает только присутствие инспекторов ГАИ, которые регулируют потоки, исходя из их интенсивности», — рассказывает эксперт. По данным Солдатенкова, улицу Гоголя можно отнести к магистралям со средним уровнем аварийности. Несмотря на то, что эта улица широкая, на ней много светофоров и большую скорость развить негде. Более высокий уровень аварийности — на таких улицах, как Большевистская, Фабричная и Дуси Ковальчук, где есть большие свободные отрезки.

Для тех, кто вынужден регулярно ездить по ул. Гоголя и рискует попасть даже в незначительное ДТП, специалисты подсчитали ориентировочную стоимость ремонта автомобиля (японское авто 1995–2005 г.в.). По словам руководителя цеха кузовного ремонта автокомплекса «7 ключей» Виктора Смородинова, ремонт сломанного бампера будет стоить 6,5–7,5 тыс. руб. (запайка, покраска и установка). Стоимость нового бампера (если старый не подлежит восстановлению) — 6–8 тыс. руб. При не слишком сильном лобовом ударе можно приобрести ноускат (передняя часть автомобиля в сборе — фары, решетка радиатора, бампер) — их стоимость начинается от 12–15 тыс. руб. Стоимость крыла колеблется на уровне 5 тыс. руб., а его покраски — 4 тыс. руб. Дверь на замену — также около 5 тыс. руб. Контрактная стойка — 1,5–2 тыс. руб., замена — порядка 800 руб.

«Зимой в темное время суток при самостоятельной оценке стоимости повреждений в ДТП лучше осветить их как можно лучше. Особенно если вы не собираетесь вызывать ГАИ. Далеко не всегда то, что можно оценить на глазок дешевле 25 тыс., реально стоит так мало», — предупреждает Виктор Смородинов, имея в виду упрощенную процедуру самостоятельного оформления ДТП.

Марк Волков

Фото vkontakte.ru/act54 (1, 3), Анны Золотовой (2)