Пол для парковки

Количество автомобилей в Новосибирске увеличивается с каждым годом примерно на тридцать тысяч единиц. Впрочем, для того чтобы это заметить, не нужны никакие данные статистики – все стоянки и дороги заполнены до отказа. В Москве за 2006 год построено и введено в эксплуатацию около 3 млн кв. м подземных парковок. И несмотря на то что Новосибирск скоро догонит столицу по количеству автотранспорта на душу населения, подземные парковки у нас строят с осторожностью.

Требования к оснащению подземной парковки достаточно строгие: система вентиляции, пожарной безопасности и пожаротушения, электро-, теплоснабжения и прочее. Да и требования по устройству полов выглядят следующим образом: «...покрытие полов автостоянки должно быть стойким к воздействию нефтепродуктов и рассчитано на сухую (в том числе механизированную) уборку помещений; покрытие рамп и пешеходных дорожек на них должно исключать скольжение; покрытие полов следует предусматривать из материалов, обеспечивающих группу распространения пламени по такому покрытию не ниже РП 1», т.е. не распространяющие пламя (из СНиПа 21-02-99* «Стоянки автомобилей»).

В большинстве случаев в Новосибирске после пребывания автомобиля в подземной стоянке жилого дома на нем образуется слой пыли, а это значит, что пол в парковке – обычная бетонная или того хуже – цементно-песчаная стяжка, которая пылит и разрушается с каждым днем все больше и больше. В этом случае сухая ручная уборка помещения не принесет особой пользы, да и профессиональные пылесосы могут не справиться. Кроме того, неупрочненная и незащищенная стяжка впитывает все жидкости, которые на нее попадают, в том числе и воду, и бензин, и масла, что также способствует ее разрушению.

Стяжка – это основание для устройства пола, она не является финишным покрытием. Для борьбы с пылением и разрушением стяжки применяют либо временный вариант – обеспыливание (нанесение пропитки), либо комплексный подход – устройство промышленного пола. Промышленный пол подразделяют на топинговый (с втиранием сухих упрочняющих смесей в свежеуложенный бетон) и «наливной» (с нанесением полимерного покрытия на бетонное основание). Промышленный пол изготавливают из бетона высокой марки, что значительно увеличивает прочность, кроме того, верхний слой пола дополнительно укрепляют. Такой пол не разрушается и не пылит, выдерживает воздействие шипованных шин и уборку профессиональной техникой.

Устройством промышленного лучше заниматься на этапе строительства здания: это упрощает подачу бетона, работу на бетоноотделочных машинах и удешевляет стоимость покрытия. Но возможно и изготовление пола в уже построенном здании при желании товарищества собственников жилья (ТСЖ). Наличие промышленного пола в парковке исключает конфликты между владельцами парковочных мест и эксплуатирующими организациями по вопросам необустроенного пола. Ведь стоимость стандартного парковочного места площадью 18 кв. м в подземной стоянке новостройки в Новосибирске составляет от 500 тыс. руб. до 2 млн рублей. И за эту цену покупатель должен получить качество по всем параметрам.

Компания «Топ-Бетон» работает на рынке промышленных полов 10 лет и имеет богатейший опыт работы. На все материалы, используемые при устройстве полов, есть сертификаты в области пожарной безопасности. Компания работает как с генподрядными организациями, так и непосредственно с заказчиками, а также сотрудничает с проектными институтами.

Узнать подробнее о решениях устройства пола, получить консультацию можно либо в офисе, либо на выставке «СибСтройЭкспо», которая пройдет с 26 по 28 сентября на «Сибирской Ярмарке» на стенде № 201 компании «Топ-Бетон».

ООО «Топ-Бетон»

630091, Новосибирск, ул. Советская, 44;

(383) 217-05-18, 217-06-95;

e-mail: topbeton@risp.ru,

www.top-beton.ru