На левый берег пришел популярный круглосуточный шеринг самокатов: как пользоваться и какие цены

На электросамокатах Whoosh теперь можно доехать до площади Маркса в Новосибирске — сервис существенно расширил зону действия. К тому же теперь горожанам не придется искать парковку. Правда, возможно, придется искать сами самокаты.

Сервис шеринга самокатов Whoosh пришел в Новосибирск в прошлом году. Сначала его услуги стали доступны в Академгородке, а в августе зона действия покрыла весь центр города от площади Калинина до Речного вокзала. Whoosh — это не просто прокат, а вид своеобразного общественного транспорта, который в последние 10 лет активно развивается во всём мире.

Пользователь может взять самокат в одном месте, доехать до нужной ему точки и (если она находится в зоне покрытия сервиса) оставить устройство в любом разрешенном месте. В прошлом году это нужно было делать на парковках (хотя отдельные пользователи бросали самокаты где попало). Сейчас самокат можно оставить где удобно — новый пользователь найдет его по карте, в приложении.

Существенно расширилась и зона действия сервиса. Теперь она включает значительную часть левобережной половины города, ограниченную улицами Немировича-Данченко, Станиславского и Котовского. Зона покрытия пока не сплошная, левый и правый берега связывают два коридора: Октябрьский мост и проезд Энергетиков с Димитровским мостом. Самокаты впервые появились в районе площади Маркса утром 21 апреля.

Чтобы воспользоваться сервисом, нужно скачать мобильное приложение, через которое можно будет и найти ближайших самокат, и оплатить поездку банковской картой. Стоимость пользования сервисом начинается с 30 рублей (столько обойдется простое разблокирование устройства), после чего пользователю будет начисляться по 4 рубля за каждую минуту. При этом на карте должно быть как минимум 500 рублей, которые будут сразу заблокированы для оплаты поездки.

Сервис работает круглосуточно, чтобы пользователям было проще найти самокаты в темноте, ночью у них включается специальная подсветка.

Более комфортным видом этой модели организации общественного транспорта является каршеринг. В декабре прошлого года авто обозреватель НГС Дмитрий Косенко поговорил с пользователями этого сервиса в Новосибирске, которые рассказали о плюсах и минусах этого транспорта.