78 комментариев к публикации

В аварии в НСО погиб водитель — его иномарка пошла на обгон и влетела в тягач

30 октября 2021, 22:20

необходимо оценить целесообразности обгона впринципе. Да, впервые поехав на 4000 км в одну только сторону, по мере движения я догонял фуры, двигаясь около 100 км/ч, снижал скорость до их 80, искал возможность для безопасного обгона с учётом всех факторов, обгонял, разгонялся до сотки дальше, а ближе к Омску понял, что какую то часть обхожу повторно, потому что заправляюсь чаще, оставшиеся больше 3000 км шёл по ПДД так же , но обгонял только тихоходов и только при спокойном варианте обхода, времени за 4 суток не потерял ни сколько. Обратно ехал также, не считая того, что от Чанов до Сиба мне 5 раз вышли в лоб в мою полосу, трижды в темноте, 4 в закрытом для них повороте и все 5 раз паровозиком, то есть первого вижу, он мигая просится в ряд, расстояние и скорость позволяет, его пускают, а мне в лоб следующие не один, а то два то три оленя, им деться не куда, у меня тоже обочина закрыта снегом и состав ее непонятен и скорость высока для слепого ухода, тормозил в пол почти до остановки, слава богу от лобового расходились. Более епнутых водил, чем на участке Сиб-Омск не встречал от Омска до Краснодара и обратно.

Татьяна 53

31 октября 2021, 09:49

114739428

30 октября 2021, 23:16

styil

30 октября 2021, 22:48

если бы обгоняемый и встречный, видя обгон, ехали в этот момент ближе к обочине, а не, принципиально - ближе к центру дороги, иномарка спокойно проехала б между ними.... увы - история не терпит сослагательных наклонений, однако - большегрузы зачастую ведут себя крайне неуважительно...