Сейчас в России есть инструкция выливать на американцев ниагары отборных экскрементов, рассказывать о том как американцы во время второй мировой снабжали Гитлера примерно таким же ленд-лизом как и СССР, только вот о поставках в СССР известно все, сколько поштучно было поставлено автомобилей, паровозов, и прочего, какими судами это было сделано, в какие порты и когда, даже в советских книгах выпущенных во времена холодной войны есть эта статистика, но нет ни слова о том сколько и как американцы поставили Гитлеру после вступления США в войну в декабре 1941 года. Сейчас в России есть инструкция обсирать ленд-лиз и эта инструкция выполняется. Почему? да потому, что дет перессорился со всем миром, и нужно выглядеть хотя бы в своих глазах более прилично. Да не озолотились американцы на ленд-лизе для СССР, не так уж и много они получили от СССР, далеко не все затраты были компенсированы. Да и дорога ложка к обеду.
Все что было до 7 декабря 1941 года, к делу не относится, так как до этой даты США не воевали с Германией, и могли поставлять все что угодно, точно так же как и СССР до 22 июня 1941 года. Как известно, вплоть до самого нападения Германии на СССР, обе стороны неплохо торговали, и всяким делегациями обменивали, и в 1940 году Молотов с Гитлером чаи распивал, когда уже Вторая мировая уже вовсю шла. А вот никто из официальных представителей США в это время напрямую с фюрером не якшался.
Все что было до 7 декабря 1941 года, к делу не относится, так как до этой даты США не воевали с Германией, и могли поставлять все что угодно, точно так же как и СССР до 22 июня 1941 года. Как известно, вплоть до самого нападения Германии на СССР, обе стороны неплохо торговали, и всяким делегациями обменивали, и в 1940 году Молотов с Гитлером чаи распивал, когда уже Вторая мировая уже вовсю шла. А вот никто из официальных представителей США в это время напрямую с фюрером не якшался.
Как так не относится к делу? СССР мог торговать безусловно, а вот США конкретно концерны General Motors, стандарт ойл и заводы Форда открывали фабрики для Германии которые производили им военную промышленность.
Без General Motors например Германия никогда не смогла бы нарастить такой военный потенциал.
Дед Джорджа Буша, Прескотт Буш финансировал фашистов до 1942 года. На самом деле американцы активно финансировали США до 1943-1944 годов, когда уже стало очевидно куда ветер дует и кто выиграет в этой войне.
Есть книга "Торговля с врагом", написанная американцем Чарльзом Хайэмом в США, почитайте, он активно расследовал эту тему, все источники открытые, это не выдумки, и не теории заговора.
Заводы форда производили немцам военную технику до самого конца войны.
Стандарт Ойл поставляла нефть Германии до 1944 года.
Вообще торговля шла активно, просто она так официально не офишировалась т.к. было видимо неловко маленько.
О нашей истории.
1927 год, газета «Правда»: «Американский автомобиль или российская телега?» «Нашим лозунгом должно быть не более чем за десять-пятнадцать лет посадить на автомашину каждого рабочего и крестьянина СССР».
1929 год, "За рулем": «Мы должны стать классом на колёсах".
1935 год, "Мотор": «Гениальный вождь нашей партии товарищ Сталин выдвинул задание – посадить СССР на автомобиль».
Во так вот политические шулера показали кому принадлежала власть в государстве рабочих крестьян. В СС с 1930-х повелось: легковой автомобиль – это «пряник», награда для номенклатурной прослойки, отделявшей власть от народа.
«В Москве около пяти тысяч любителей. Это знатные люди пролетарской столицы, орденоносцы, ударники социалистического строительства, награждённые правительством легковыми машинами. Любителями являются также ответственные руководители хозяйственных учреждений или предприятий, которые имеют в своём распоряжении персональные машины и хотят управлять ими лично» («За рулём», 1936 г).
На колёсах оказался класс партийно-советской номенклатуры.
Для сравнения.
В 1913 году РИ отставала по производству авто от США на 10 лет.
В РИ до 1917 было 8 заводов по производству авто.
В 1934 уже отставали на 28 лет.
В 1978 на 57 лет!
В 1965 г. в СС на 1000 жителей страны приходилось 4 личных легковых автомобиля.
Гость
26 марта 2021, 10:12
В СССР 20 века шли по правильному пути . Этот джип слизали у американцев , москвич (двигатель) у немцев , жигули с фиата ....и ничего , ездили машины . Шли в ногу с тем временем .
А сейчас ?
Лада-Калина - наш город кажется стошнило ...
Нива-Тревел - аналогично
без слез смотреть нельзя .
Гость
26 марта 2021, 10:15
Довелось поездить на на 69. потом на 469..
Что сказать? Конечно ни какого сравнения с самой древней иномаркой..
Но?
Я на 69 проезжал там, где сейчас не пролезет не один хваленый джЫп...
Гость
26 марта 2021, 11:43
Я не понимаю в чем тут споры кто у кого чего украл и кто у кого чего сплагиатил в любом плане техники,поэзии искусства! Сегодня мы вот восхищаемся японским качеством техники,но японцы как говорится все сперва скопировали с ведущих стране Европы и с США во время революции Мейдзи конца XIX века,потом стали сами все производить с 1945 года тоже научились много чего делать копируя с американцев и европейцев,а потом добавили свою японскую изюминку и как видите успех японского качества в мире весьма цениться,не хуже потом стали делать и китайцы,посмотрите на военную китайскую технику полное копирование техники СССР с добавлением своих китайских особенностей! И успех КНР в космосе,это разработки СССР,которые заморозили и прекратили финансировать! Да ракетную технику впервые начал обкатывать Третий Рейх Фау-1 Фау-2 первые ракеты 40-х годов прошлого века,Фау-1 вообще даже не ракета,а снаряд с крыльями кто-то его называл "первым беспилотником",а потом что США и СССР на основе немецких разработок создали свои ракеты,да Манхеттенский проект был украден советской разведкой,на основе него Курчатов создал свою более мощную водородную бомбу!
Так,Что везде все "плагиатят" и "воруют"! Греция сегодня может сказать,что все науки которые известны сейчас с неё все сплагиатили! И отчасти греки будут правы!
Почти полная копия Виллиса (с улучшенной системой рулевых тяг). Кстати во времена Великой отечественной - советская техника (за редким исключением) была жалкой, в те времена у союзников и фашистов были машины с полноценными межколесными блокировками, некоторые машины были на независимой подвеске (при тех же блокировках). Это очень круто даже по сегодняшним меркам. А в Советской армии только к концу существования СССР стали появляться машины с межсколесными блокировками. И то по большей части это были не принудительные блокировки а самоблоки (что хуже по свойствам, но проще в реализации), а если полноценные принудительные - то в основном в задних мостах, а спереди был свободный дифференциал.
К слову очень удачное для бездорожья (по конструкции и надежности) шасси Урал - все время в СССР не имело блокировок, лишь во времена Путинской РФ в этих машинах появились полноценные блокировки, и то только сзади.
А патриотики пусть и дальше вопят что "рузская техника самая проходимая в мире" и "что только не придумают русские, лиж бы не строить дороги", восхваляя посредственную технику (p.s. я говорю лишь о внедорожной технике, например продукция Автоваза в своё время была крутейшей по мировым меркам, и Фиат с удовольствием принимал улучшения которые родились на Вазе).
для рабов сойдёт. они тупые и нетребовательные. они даже благодарны будут. и памятников наставят кровавым упырям, и политинформации будут проводить вместо утренних молитв. но потом, конечно, к молитвам вернутся, и сделают вид что ничего не произошло. в общем обычное ватное мировоззрение.
Бензин то аи-60 где брали))
если мне память не изменяет , под него двигатель сделан.
Гость
4 мая 2021, 01:31
Хренатень новодельная слепленная из чего было походу.
Гость
16 мая 2021, 02:05
"— У него механика 3 ступени, у него блокировки есть. Передний мост подключается, раздатка, два кардана — передний и задний, есть пониженная. Межколесных блокировок нет, у него дифференциалы стоят."
Три ступени и пониженная в раздатке, это не ГАЗ 64, а ГАЗ 69.
У ГАЗ 64-67 была 4х ступенчатая кпп от полуторки, с достаточно широким диапазоном, и не было понижайки в раздатке. Какие блокировки, если блокировок нет?:)
О какой машине рассказывал якобы реставратор?
Гость
25 мая 2021, 00:02
колеса и руль от газ 69. передние ступицы с поворотными кулаками тоже. задний мост тоже переделан, т.к. у мостов газ 64,67 были полуразгруженные ступицы. если это реставрация , то жопа точно с двумя "п" пишется.
Гость
26 мая 2021, 02:58
Те для кого написано детским языком в комментариях опустились ещё ниже героев ЕГ .
"Как вы думаете, какой автомобиль был первым советским внедорожником? Нет, не «Нива». Это был военный ГАЗ-64"
Слышал звон, да не знаю откуда он.
Нива не могла быть первым внедорожником, потому что она была первым кроссовером.
Гость
26 марта 2021, 10:12
Кому интересен этот хлам, выкинуть на помойку, но лучше на металолом
Гость
26 марта 2021, 10:07
Какая по счету статья об этом аппарате?
Гость
26 марта 2021, 11:08
Willys MB (Виллис) — американский армейский автомобиль повышенной проходимости времён Второй мировой войны. Серийное производство началось в 1941 году на заводах компаний Willys-Overland Motors и Ford (под маркой Ford GPW).
Какая на хрен копия, брехуны, если производство ГАЗ-64 началось в 1941-м году?😂
Гость
26 марта 2021, 11:12
Америка России подарила пароход: С носа пар, колесы сзади, И ужасно, и ужасно, И ужасно тихий ход!
У любой советской автомашины существует ее зарубежный аналог,почти ничем не отличающийся от своей копии, кроме более ранней даты создания оригинала. А значит что? Украли, скоммуниздили или бесплатно позаимствовали, выбирайте сами наиболее подходящее выражение для совдеповских высоких технологий.
Неправда, что это копия Виллиса. Мне в детстве давали порулить и тем, и другим.
У Виллиса баранка горизонтально земле, у козлика -- как показано на снимках. А это значит, что рулевая колонка уж точно собственной разработки.
насчёт кроссоверов. до нивы были москвичи, например москвич 410, если не ошибаюсь.
Гость
26 марта 2021, 21:25
Это внедорожник, а кроссоверам до него ни каким боком, так что он им не прародитель!
Гость
26 марта 2021, 23:52
Именно первый советский джип, потому что с американской родословной, а не внедорожник.
Машина сделана честно, простая, безотказная, низкооборотистый двигатель с большим по нынешним меркам обьемом дает долговечность, ресурс работы и тягу, как у трактора. Сейчас таких, настоящих джипов уже не делают.
И какова себестоимость восстановления этого "чуда"?
Гость
26 марта 2021, 11:16
Верховный суд в своем заключении обратил внимание, что в настоящее время в статье 354.1 УК уже предусмотрена ответственность за реабилитацию нацизма, в том числе за отрицание фактов, установленных приговором Международного военного трибунала, одобрение преступлений, установленных указанным приговором, распространение заведомо ложных сведений о деятельности СССР в годы Второй мировой войны.
Давайте, брехуны, побольше брешите. Колыма, родина вашего страха, ждет вас.😜😂
Вот о чем думал инженер, когда колею такую узкую назначал...?
Раз устойчивость поперечная и ход по старой колее не учтены.
Вероятно тупось в отечественном автомобилестроении похоже оттуда из 30-40х корнями...
Сейчас-16°C
ясная погода, без осадков
ощущается как -19
0 м/c,
штиль.
764мм 87%В музее Новосибирска появился военный ГАЗ-64 1941 года выпуска