200 комментариев к публикации

В российских авиакомпаниях не осталось гражданских Ту-154

29 октября 2020, 08:30

Гость

4 ноября 2020, 20:58

Гость

4 ноября 2020, 14:20

Гость

4 ноября 2020, 13:31

Самолёт убийца, из 970 ( боинг 737 - 10000) выпущенных разбилось около 100, требует сверх профессиональных пилотов, из - за двиганов сзади срывается в плоский штопор из которого не выйти, не понимаю восхищения в его адрес, жрёт больше боинга, старался на нем не лететь, кто хочет восхититься им почитайте, катастрофа над учкудуком 1978

Гость

3 ноября 2020, 21:25

Нови

3 ноября 2020, 17:03

Гость

2 ноября 2020, 22:53

Гость

1 ноября 2020, 14:07

Гость

31 октября 2020, 10:48

ТУ 154 БРАВО! СОЗДАТЕЛЯМ САМОЛЕТА _ БРАВО! ОТЛИЧНО И МНОГИЕ ГОДЫ СЛУЖИЛ ОТЕЧЕСТВУ, читала и навернулась слеза, т.к много летала на этой машине и всегда было уверенность и спокойствие...только жаль что нет новых НАШИХ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ РАЗРАБОТОК в гражданской авиации, именно наших и комплектующих, не суперджет - не в счет как сами понимаете...

Гость

30 октября 2020, 22:14

Гость

30 октября 2020, 19:49

Гость

30 октября 2020, 19:18

Очень грустно, с этим самолетом ушла целая эпоха. Красиво попрощались, улетая из Мирного. Тронута до слез. Экипаж красиво сделал прощальный круг. Молодцы. Просмотрела все видео и интервью. Сложилось мнение, что экипаж был без второго пилота. Его нет нигде. А ведь для Николая Александровича Ворошилова самолет ТУ-154 имел особое значение.

Работоголик

30 октября 2020, 12:39

Санек Доброжелатель

30 октября 2020, 11:18

У нас в России почему то всегда так, всё хорошее и лучшее созданное еще тогда в те времена "списывается", мы отдаём предпочтение Боингам, у нас в России вобоще еще что то "наше" осмталось? Кругом всё иностраное от фаствудов с KFC до "гаджетов", от стройматериалов до автомобилей! Мы вообще что нибудь ещё будем строить создавать и производить в этой стране? Или всё иностранные компании взяли верх, как и Китайци наштамповавшие нам много "девайсов"?

серж777

30 октября 2020, 06:11

Легендарный самолёт. Много раз летал на нем во Владивосток и Москву. Никогда не забуду его особый рев турбин, скрип кресел и визжание вывигающихся закрылок... Было чем гордится. А теперь чем? - суперджет100? - это то амно, на котором все боятся летать... Путин ни разу не летал-боится. Стыд и срам, а не самолёт, который на 99% состоит из импортных комплектующих.. Нас за 20 лет превратили в колонию.... Стыдно, господа, что мы это все терпим 20 лет...

Гость

30 октября 2020, 04:31

Гость

29 октября 2020, 23:12

Кузьма Карлович Лунтиков

29 октября 2020, 21:37

Гость

29 октября 2020, 21:32

По поводу "устаревшего" и "боинги лучше и экономнее". Расход топлива очень сильно зависит от электронной начинки ну и навигационной системы. Сам по себе двигатель работает очень просто, забирает воздух окружающий, нагревает его горящим керосином и выплёвывает с большей скоростью. Причём эта скорость по большей части зависит от температуры горения керосина, а не от конструкции двигателя. Так вот в основном именно в электронных мозгах двигателей и возможностях управления режимами работы и кроется эта экономия. В 90е было принято считать что за нефтедоллары нам продадут всё. Ан нет, ту же электронику для самолётов не продали. И сейчас постепенно и со скрипом она потихоньку появляется своя. Если поставить это всё на тушку, то вполне себе нормальный будет расход, проблема в том, что возобновить его производство сейчас это по сути создать новый самолёт. Ну вот МС-21 и создали.

Гость

29 октября 2020, 21:09

Есть же уже один ТУ-154 при вьезде. -из каждого списанного борта памятники делать ? Что за слезы тут развезли -стихи -посвящения -цветочки -чуть ли не рыдания ну прям все душою болеют за отечественную авиацию. Ну так пишите просьбы-петиции чтоб памятник делали - создавайте оргкомитет и вперед с песней по инстанциям и спонсорам если кто то выложит несколько миллионов за согласование и установку и главное содержание памятника. А слезки лить в каментах вас много.

Андрiй

29 октября 2020, 20:36

самолет -легенда вне сомнений . влюбился в него после фильма Экипаж . устарел немного ,это есть, шумноват ,топливо любит кушать,и в управлении сложноват (-по мнению Ершова ,кому нужно те знаю это ) сохранить обязательно ! и лучшего место для музея чем аэропорт Северный (городской) не найти

Гость

29 октября 2020, 20:16

Гость

29 октября 2020, 20:12

Многие его любят за массовость, воспоминания СССР. Но если говорить о плохих условиях, попадание в турбулентность, раскачка самолета (тангаж) в визуально неопределяемых условиях (туман, облака и т.д.) то тут самолет полностью проигрывает современным айрбасам, боингам да и даже нашему сухому.

Гость

29 октября 2020, 19:16

Гость

29 октября 2020, 18:25

22743

29 октября 2020, 18:18

Гость

29 октября 2020, 18:11

Гость

29 октября 2020, 17:52

KENT

29 октября 2020, 17:25

Виталька Каменский

29 октября 2020, 16:14

Гость

29 октября 2020, 15:54

У Ершова в "Аэрофобии" одна из глав - просто гимн любви "тушке". " Эта машина требовала от летчика ума, знаний, тонкости пилотирования, она ставила интересные задачи, не прощала ошибок. Кто летал на этой прекрасной машине - был явно не середнячок, не ремесленник: отбирали лучших. И это был ведь самый массовый самолет в стране, он перевозил основную часть пассажиров. Были катастрофы? Были. Но не больше, чем на других типах. Шло освоение новой техники. Прогресс брал свои жертвы. Кровью людской писались дополнения к летным законам. Так это было и будет всегда, и не только в авиации. Но пилот должен верить в свою Машину, любить ее и надеяться на нее - независимо от количества катастроф. Не бывает плохих самолетов. Бывают, исключительно редко, чудовища - летчики, которые Машину не любят, не могут к ней, родной, приспособиться. Они долго не летают. А вот спросите у "тушечников": хоть один скажет о своей Машине плохо?"

Гость

29 октября 2020, 15:07

Гость

29 октября 2020, 14:47

Гость

29 октября 2020, 14:22

Гость

29 октября 2020, 14:06

Гость

29 октября 2020, 14:00

Мчатся Эйрбасы и Боинги, Нас обогнать норовя. Пусть порезвятся молоденькие! Знаешь ты этих ребят. Ты их поднял в высоту, Тех, кто сейчас в эфире, Осуществил им мечту Ту – Сто пятьдесят четыре. Ты их поднял в высоту, Тех, кто сейчас в эфире, Осуществил им мечту Ту – Сто пятьдесят четыре. Эти часы на лету Лучшими стали на свете, Даже свою Красоту Я на борту твоём встретил. Ночь напролёт на мосту Мы целовались в Каире! Помнишь ли девушку ту, Ту – Сто пятьдесят четыре. Стёкла очков протру И стёкла протру в кабине. Возраст я твой учту И ты кое-что прости мне. Как ты любил высоту И полосу пошире! Но не одобрял суету Ту – Сто пятьдесят четыре. Уйдут пассажиры, ворча, И упорхнут стюардессы. Техник проверит матчасть И ключ на крючок повесит. Станет темно на борту, Словно в пустой квартире. Ты не грусти, я приду, Ту – Сто пятьдесят четыре. Мчатся Эйрбасы и Боинги, Нас обогнать норовя. Пусть порезвятся молоденькие! Знаю, что ты за них рад. Но как же внезапно, мой друг, Мы стали старейшими в мире. Вместе с тобой я уйду, Ту – Сто пятьдесят четыре. Ах, как же внезапно, мой друг, Мы стали старейшими в мире. Вместе с тобой я уйду, Ту – Сто пятьдесят четыре, Сто пятьдесят четыре, Сто пятьдесят четыре. Дмитрий Угольников

Гость

29 октября 2020, 13:06

Гость

29 октября 2020, 11:43

77AMG

29 октября 2020, 11:35

В каком месте это легендарный самолет? Это лишь копия древнего боинга 727. Не было у совков никакого самолетостроения. Иначе почему американцы и Европа не летают на сурерджетах и ту204? Все наши самолеты не конкруентоспособны на мировых рынках , жрут топливо, нет запчастей, нет надежности итд это все держались только на дотациях государства и приказах аэрофлотам их покупать. Так же как и с автовазом. Когда мы начнем конкурировать честно а не бить себя в грудь про мнимую легендарность, тогда все будет.

Гость

29 октября 2020, 11:24

Гость

29 октября 2020, 11:20

Почетный гражданин Левосибирска

29 октября 2020, 11:06

Гость

29 октября 2020, 10:54

Юкка

29 октября 2020, 10:49

Гость

29 октября 2020, 10:47

Санёк2

29 октября 2020, 10:45

Настоящий DD

29 октября 2020, 10:34

Гость

29 октября 2020, 10:27

Жук

29 октября 2020, 10:26

Гость

29 октября 2020, 10:18

Гость

29 октября 2020, 10:16

Уважаемые журналисты НГС. У гендиректора авиакомпании "Алроса" фамилия Гулов, а вы пишите Гудилов. Исправьте. Не в первый раз за вами замечены подобные неточности. Разве можно так небрежно материал готовить? Это неуважение к столь известному человеку как Андрей Александрович Гулов. В общем исправьте пока не так много людей это заметили.