У нас в Новосибирске в нашем небольшом Муниципальном предприятии Городской Электрический транспорт тоже размеры хищений директором Штумпф А.А. растут не по дням а по часам,продажа павильона на остановке имени Писарева(попался со взяткой 7 млн рублей,но отмазался),теперь за 8,5 млн рублей продал ЦЕЛОЕ Трамвайное Депо-Ленинское,а также за 2,5 млн продал несколько гектаров земли с 4этажным новым зданием Базы отдыха в курортной зоне реки Обь-Боровом.ну и готовит к продаже за гроши еще одно трамвайное депо-Дзержинское.
А размеры взяток и откатов принимаемые этим руководителем за сдачу в аренду целых комплексов и объектов вверенного ему предприятия,а также и за поставляемые материалы и запчасти городского электротранспорта достигают невероятных масштабов. Все Муниципальное Казеннное Предприятие города Новосибирска "Горэлектротранспорт" пропитано щупальцами коррупционера в едином лице-его директора Штумпф Александра Александровича.
В тоже время он так и не выполнил данные им лично,а также мэром города Новосибирска Городецким В.Ф.,своему трудовому коллективу обещания о повышении дважды в 2012 году по 10%,а поднял только единожды-ссылаясь на отсутствие средств у предприятия!
КАК ЖЕ СКАЖИТЕ ВЕРИТЬ ЭТОМУ НАГЛОМУ ВОРУ И ЛЖЕЦУ.ОБВОРОВЫВАЮЩЕМУ СВОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ И НАГЛО ВРУЩЕМУ НА ВЕСЬ ПОЛУТОРАМИЛЛИОННЫЙ НОВОСИБИРСК ОБ ОТСУТСТВИИ СРЕДСТВ???
А кто объяснит, зачем было уменьшать тариф до 14, а потом снова поднимать? Что за страховка, которая стоит 60 копеек? Зачем она мне? Опять забота государства обо мне за мой счет...
Гость
24 января 2013, 18:41
вы бы еще зарплаты подняли, как в москве!!!!!!! а то все равняетесь на столицу, только не понятно зачем???????????????????????????
На самом деле метро может быть очень прибыльным, почему не строятся новые станции, особенно на левом берегу, где самый большой пассажиропоток?Есть же какие-то формы государственно-частного партнерства?Под землей и магазины можно размещать, пусть эти площади принадлежат метрополитену и они бы сдавали их в аренду!
Гость
24 января 2013, 11:31
езжу за 30р на газеле (на газе!), газель грязная снаружи и внутри, сиденья все качаются, про остальное тех.состояние и говорить не приходится, водитель таджик, который по русски только название своих остановок и стоимость проезда знает. И вот воспрос за что я должна платить теперь 35р??? что изменится???
Гость
24 января 2013, 15:12
катя, а за что Вы платите 30 руб?
Гость
24 января 2013, 11:03
"По мнению г-жи Жудиковой, в итоге экспертам удалось соблюсти «приемлемый баланс» между интересами пассажиров и растущими потребностями транспортных предприятий." )))))))))))))) В интересах пассажиров, г-жа Жудикова, вообще отсутствие поднятия стоимости проезда! )))
как интересно, убрали длинные рейсы, и подняли цены на 20%....
Гость
21 января 2013, 12:53
А сколько в Москве станций? Чисто из любопытства
Гость
21 января 2013, 15:39
crry, Смотри сайт http://www.nsk-metro.ru/
Гость
21 января 2013, 20:18
crry, 188 общей протяжённостью 313,1 км
Гость
21 января 2013, 12:25
нашли что сравнить москву и новосиб. в москве сколько станций?так вот нужно посчитать протяженность маршрута и стоимость у нас метро вообще дороже 10 рублей не должно стоить и то многовато за десять станций, позорище, щас еще эти две новые несчастные станции пятнадцать лет строить будут и вбухают туда раз в десять боше денег чем себестоимость. жуть не госкдарство. еще бы от доходов населения отталкивались. смотрю бегущую строку так там больше двадцати тысяч никто не предлагает и то в лучшем случае:-) смешно честное слово страна абсурда
"в реальности и перевозчики, и власти отталкиваются от роста доходов населения и благосостояния горожан."
Может,не надо всех по себе судить господам перевозчикам?
Не всем деньги оттягивают карманы так,что их девать некуда.
Гость
20 января 2013, 18:30
А почему написали что выше только цены в Москве и Санкт- Петербурге? Екатеринбург весь транспорт, включая метро и маршрутки - все по 23 руб. Челябинск, тролейбус, трамвай - 15 руб, ком. автобус 18 руб. (хотя, качество обслуживания оставляет желать лучшего, многие водители не знают русского языка и своего маршрута)
Гость
20 января 2013, 18:48
Елена18,
сравним уровень зарплат в Москве и Новосибирске?
Гость
20 января 2013, 20:54
тема,
А и давайте сравним, пожалуй. С учетом того, сколько стоит аренда жилья в Москве и сколько после ее оплаты остается от этих самых зарплат. Но Москва ладно - отдельное государство. А вот в Питере уровень зп я бы не сказал, что прям офигенно выше, чем в Новосибе, а ценник в транспорте явно не новосибирский.
Надеюсь, что после повышения цены за проезд у перевозчиков повысится отношение к пассажирам , они перестанут отстаиваться ("оттягиваться") на главных остановках (пл. К. Маркса, пл. Калинина т.п.) с открытыми дверями при морозе до 10 минут
Лучше бы кондукторов убрали. Расходов было бы меньше.ЗП не нужно платить. Все равно от них толку нет.Только хамят, портят настроение, за салоном не смотрят и т.п. Деньги может собирать и купюроприемник. Мне с пересадками- накладно получается. Придется задуматься о покупке машины более серьезно.
Гость
20 января 2013, 20:55
koshka01,
Ага. Давайте уберем. А потом дружно начнем орать про безработицу и про то, что "власти ничего не делают, а только лишают людей работы и душат бизнес"
koshka01, Ты прикалываешься??? В лучшем случае половина будет платить. остальные зайцами. Не выгоднее.
Гость
20 января 2013, 16:07
Я перевожу людей на новом форде, взятом в кредит. Срок лицензии 5 лет. Срок кредита 5 лет. Срок окупаемости форда 5 лет, при условии отсутствия расходов на ремонт! И я бы с радостью ушёл из этого бизнеса, но продать машину я смогу только после выплаты кредита. Таким образом, учитывая, что машину придётся ремонтировать, я 5 лет немного плачу каждый месяц, но через 5 лет у меня останется автобус, который и будет моей прибылью за всё это время! А при тарифе 25 руб, я бы немного зарабатывал каждый месяц! Совет советующим сменить бизнес- смените место проживания! Ищите где дешевле! Переезжайте в Камбоджу!
Гость
21 января 2013, 09:56
Перевозчик,
"Перезжайте в Камбоджу!"
Переезд оплатите в счёт кредита?
Или возьмёте кредит дешевле, чем в Камбодже (((?
В силу спцифики эксплуатации вагоны метро не могут обветшать по определению, они могут морально устареть. Сроки службы же вагонов метро в питере и Москве составляет до 50-ти лет.
Сдерживание роста тарифов проезда привела к деградации общественного транспорта. Особенно это заметно после Питера, где тариф 25 рублей, зато много современных автобусов. Зарплаты, кстати, в Новосибирске выше, чем в Питере. Повеселило беаппеляционное утвердение об "обветшании"вагонов метро.
Гость
20 января 2013, 17:26
Питерец,
Питерец, Вы чьи зарплаты сравнивали, что они оказались выше чем в Питере. Проезд в Питере в коммерческих автобусах (с буквой К) 35 рублей за проезд по очень короткому маршруту, не в пример 1038 или 1264 Новосибирским. В метро проезд 28 рублей, что наверное справедливо. В Новосибирске, цену повышать наверное надо по крайней мере за проезд через весь город 15 рублей это явно мало. Главное чтобы деньги были потрачены правильно и если перевозчики хотят развиваться - пусть развиваются.
Гость
20 января 2013, 00:08
Тарифы за проезд растут, а уровень обслуживания нет. Отношение кондукторов и водителей часто хамские, подвижной состав на ладан дышит. Это в центре троллейбусы и трамваи новые (да и то не всегда), а вот на окраинах - на них смотреть страшно! Морально устаревшие, насквозь промерзающие и ужасные вообще. Когда уже будут заботиться действительно о пассажирах? Нужно создавать реальные меры, по улучшению уровня обслуживания пассажиров, нужно создавать условия для эксплуатации подвижного состава, нужно что то делать с транспортными налогами и прочим, что угнетает частников - владельцев автобусов и маршрутных такси. И вообще самая адекватная цена за проезд должна складываться из расстояния - причем не длины маршрута автобуса как это у нас, а из длинны маршрута, который проделывает пассажир, как это делается в Европе - в Чехии, Франции. Если мне например нужно ехать через весь город, то я пожалуйста заплачу хоть 18 рублей, хоть все 25. А если мне нужно проехать остановки 2 или 3? А если еще расстояние между этими остановками менее километра? Вспоминается старый советский анекдот "Почему в Госплане нельзя плевать в потолок? Потому что от туда взят новый годовой план". Создается впечатление, что и тарифы и цены у нас в городе берутся от туда же - с потолка.
Гость
19 января 2013, 22:07
Цены не повышались-новый губернатор-забыли?Наш благодетель. Надо было завоевывать доверие. Зачем было обманывать людей, чтобы сейчас повысить резко?
Политика,господа, как всегда.
Немного не по теме, но напишу. Бьются за увеличение проезда перевозчики, а кондукторы в общественном транспорте деньгами кидаются. Как это назвать? Не пользуюсь почти наземным транспортом, т.к. сижу дома с детьми, но вот в декабре получилось несколько раз поездить. Заплатила один раз мелочью, по 2 , 5 рублей и один рубль был разменян по 10 копеек и 50 копеек. Кондуктор швырнул эти деньги по салону. И второй раз, рубль по 50 копеек кондуктор чуть ли не в морду кинула. Крайне неприятно. Оба случая в автобусах маршрута 1038, на остальных такого не встречала.
Вот в Томске по несколько лет тарифы держатся-это раз, цены на маршрутки, которыми являются ПАЗИКИ,а не газели машины-убийцы, были сначала 5 руб,потом 7 руб, потом 9 руб, теперь 12 руб и это изменения с 2000 по 2013 и по сей день 12 руб-это два, Пазиков,автобусов по городу ездит очень много,что только подошел на остановку они подряд все подъезжают "выбирай любой не хочу!", ни мерзнешь, ни стоишь по 20-40 минут, уезжаешь практически в любую точку города-это три, чтобы уехать поздно было проблемой? НИКОГДА! Летом и до 00-30 всегда пазики народ подбирает-это четыре, выгодно ли маршрут иметь? да у меня половина парней знакомых набирает маршруты, с каждым годом таких знакомых все больше и ни один, повторюсь, НИ ОДИН не сказал, что ЭТО НЕ ВЫГОДНО, выгодно еще как!!!-это пять! А то,что Новосибирск зажрался и перевозчики в том числе,-вот это 500% правда.........................
Гость
20 января 2013, 00:11
Энигма, ну чтож, уболтали, переезжаю в Томск.
Гость
20 января 2013, 11:21
Энигма, томск по размеру как два района новосибирска, тут сравнивать даже нечего, стоимость солярки в томске 23,20 оптовая цена, а в новосиби 30 рублей, в москве средняя стоимость 22,70. налоги то же с большой разницей в каждом городе свои, транспортный налог в томске в 5 раз ниже чем в новосибе вот вам и экономика. в томске лафа для перевозчиков.
Гость
19 января 2013, 12:01
Нам необходимо потребовать от властей создания нормальной системы ОТ в мире много подобных примеров и относительно недорогих ,например организация метробуса от спальных районов к метро.Ведь ситуация получается патовая из-за отсутствия нормальнойорганизации ОТ в городе сложилась критическая ситуация с заторами из-за этого нас будут кашмарить за использование ЛТ в городе а альтернативы икакой нет!
А стоимость проезда можно не поднимать.
Достаточно убрать с обочин дорог и из первого ряда все машины,стоящие там днями и месяцами.
Обязать всех автовладельцев освободить дорожное полотно,которое они используют в качестве бесплатной стоянки,чтобы не мешали работать пассажирскому транспорту,а так же очистке дорог от снега .
В качестве стимула к выполнению распоряжения властей - штраф,равный стоимости авто (по документам).
Запретить так же стоянки автомобилей во дворах жилых домов .
Эти меры позволят существенно улучшить экологию города и улучшить работу ОТ.
И конечно же надо развивать горэлектротранспорт ,в том числе и частный,как в Китае - электротакси .
Выход на линию одного электротакси равносилен высадке или сохранению 1000 деревьев .
Гость
20 января 2013, 11:57
серёжа, Во-первых, если запретить ставить машины на обочине и во дворах, то куда их ставить-то? И, во-вторых, чем запрет ставить машины во дворах улучшит работу ОТ?
Гость
19 января 2013, 09:59
На остановке Гипроуголь маршрутки вообще редко останавливаются. Просто проскакивают полупустые, таким хоть три раза стоимость поднимай, все недовольны будут! Они хотят 2 человека по 100 руб везти. И чтобы без остановок с конечной до конечной.
Гость
19 января 2013, 16:25
Кати, Вообще то в любом виде ОТ главное это ротация пассажиров. Что бы больше народу входило, выходило. Будет больше денег чем везти полный салон с конечной до конечной.
Гость
20 января 2013, 19:14
Кати, маршрутки не только в городе так делают. Они в принципе работать не хотят. маршрутка со Шлюза в город, сделай тариф поменьше. народу будет жалающих больше, и катайся без остановок туда сюда. так нет же, они стоят до посинения, ждут пока люди сядут, а это бычно минут 40занимает. А потом несутся без остановок от самого речного до шлюза. Никогда не могла понять политику перевозчиков.
Гость
19 января 2013, 09:41
искуственное сдерживание роста тарифов на перевозки общ. гор. транспортом - очередная глупость властей. контролировать выполнение маршрута, интервалы, тех. сост. транспорта выходящего на линии - да, в обязательном порядке и штрафовать за их несоблюдение нещадно. цену же на маршрут должон устанавливать сам перевозчик, иначе эта смесь социалистического регулирования с "капитализмом" только тормозит развитие
Гость
19 января 2013, 07:21
Впечатлена метро в Мехико: 11 линий, 175 станций, цена ~8 рублей (3 песо) за одну поездку...как вам??
Что-то никто не хвалит в этой теме Европу)))) Странно, да?)))))
Путешествуя по Америке, ависит от того, какая там зарплата. От состояния метро: чистота, например.
В странах ЮВА тоже метро дешёвое, но жить там и кататься что-то не тянет...
Гость
19 января 2013, 15:38
Damian, что-то кататься и жить тут тоже как-то уже не тянет.
Не понимаю, что плакаться, я согласен, 18 рубликов, хоть какая-то адекватная цена!!14 р- это ж меньше чем пол литра соляры, он ведь (автобус) не всегда забит, а запчасти, зарплата, налоги, стоянка, СОЛЯРА!!! всё посчитать..!!!Пишите долго автобусы стало ждать, так ведь их не выгодно держать. может подорожание билетов вернёт к этим маршрутам интерес.... за 3 рублика плачете, ну смешно честное слово!! Я не богач, но за такую мелочь так волноваться, смешно...адекватно смотреть на вещи надо или совсем без ОТ остаться хотите!!!
У нас в России все просто.
Во всех крупных компаниях идет повальное воровство.
Я более чем уверен что еслиб, в метро поменьше воровали, зарабатывали бы нормально. В нормальных государствах компании придумывают всякие резервные фонды куда откладывается энная прибыль для того что б сгладить негативные ситуации во время экономических проблем. У нас же предпочитают красть, выводить деньги из предприятий.
Если почитать внимательно новости по экономике и предприятиям, то можно заметить что у нас все проблемы на предприятиях начинаются одинаково.
Работали 20-30 лет оборудование купленное в советские годы износилось, требуется ремонт. Все, предприятие закрывают, банкротят. Ни о каком развитии предприятия разговора нету. как можно быстрее и сильнее выжать денег из предприятия и закрыть. Вот и все. Тот же самый метрополитен прекрасно знает о том что вагоны и электропоезда имеют какой то срок работы. Вполне спокойно могли создать выбить у государства денег на ремонт и замену этих вагонов, Вы посмотрите вагоны то еще советских времен, они 20 лет зарабатывали денег а в конце концов оказывается что они чуть чуть не разорятся
Гость
19 января 2013, 11:43
kapsa@ngs.ru, очень легко обвинять других в повальном воровстве, а если немного подумать? Вот вы пишете "выбить у государства денег на ремонт и замену этих вагонов", а ведь это муниципальное имущество. На такие просьбы в лучшем случае у виска покрутят, а деньги не дадут - скажут "город сам должен найти средства для ремонта своего имущества". Тут на строительство то новых станций ничего конкретно не обещают. Да и 20 лет зарабатывания, тот ещё перл. Метрополитен всегда и везде по миру убыточен и не приносит доходов. Мало того, в России вообще и в Нске в частности всегда закладывались тарифы, в которых не был заложен капитальный ремонт подвижного состава. Был бы заложен - тариф был бы выше, а это не социально ни разу. Так что выбирайте - низкие тарифы на проезд и помощь из бюджета города транспортным предприятиям, либо высокие тарифы на проезд. Если же выбираем низкие тарифы и отсутствие помощи, то в итоге имеем забитый старый изношенный транспорт. Уж извините, чудес не бывает.
P.S И ещё про "воровство". Уж где где, а в метро это просто нереально, в условиях тотального непрерывного круглогодичного аудита предприятия (уж извините, в курсе этого).
kapsa@ngs.ru, уж извините, вполне реально. "Воруют" не для того, чтоб ловили. Редко, но метко.
Гость
20 января 2013, 16:04
kapsa@ngs.ru, пускай еще экономисты вспомнят про слово Аммортизация
Гость
18 января 2013, 23:39
проезд в маршрутках будет 23 рубля!
это же медленный подход к 25) щас скажут 23 ни туда ни сюда, водителей отвлекают рублишки, давайте 25 сделаем))))
Гость
18 января 2013, 23:34
не пожалею о сказанном:)
сделайте проезд хоть 43 рубля, только пусть маршрутка 1009 + еще бы не помешало подбавить пару маршруток на РОДНИКИ!! с утра ездить скрюченным вдвое, как ролтон в упаковке, не впечатляет!
Для повышения качества обслуживания (клиентоориентированности) водителей и кондукторов, необходимо повысить их доход, соответствующий этой сложной работе. Сейчас водители работают по 15 дней в неделю по 10 ч. в сутки,чтобы заработать свои 25-35 т.р. На них лежит ответственность за пассажиров. Если хотите повысить сервис, то за него нужно платить. Для этого необходимо поднять цену за проезд на 10 р., а не на 3 р. . Это позволит сформировать "скамейку" запасных водителей. Неклиентоориентированных можно и нужно будет увольнять. Таким образом повысится престиж профессии, а безопасность и качество перевозок возрастет. Для потребителя рост цены не будет ощутимым (примерный рост около 600 р. в месяц). Например, не выкурил 10 пачек сигарет: катаешься весь месяц даром. Как говориться, хочешь кататься - плати за санки.
Gu777, хамство и наглость некоторых водителей и кондукторов никакими зарплатами не искоренить. И качество обслуживания не повысить, хоть по 50 р. за билет. В декабре ехала в автобусе, при открывании дверьми на остановке пришемило мне кисть руки. Я просила закрыть дверь, чтобы вытащить руку, очень больно, этого не было сделано, минут 5 стоял, а когда поехали, кондуктор подошла и сказала: " Что водитель вам обязан по 10 раз двери открвать-закрывать. "
Гость
19 января 2013, 22:22
Gu777,
Вы сами-то верите, что от роста тарифов будет зависеть качество обслуживания пассажиров? Я не верю, не в нашей стране. Я готова платить и по 25рублей за поездку, если водила не будет вонять своими сигаретами на весь пассажирский салон.
Гость
18 января 2013, 23:06
Это, конечно, может и можно понять, НО! Может прежде чем поднимать цены, стоит повысить качество обслуживания?! А то маршрутки и автобусы играют в догоняшки, кто кого обгонит и т.п. Носятся так, что порой становится страшно, а если их кто то обогнал, движущийся по их маршруту, так будут тащиться медленнее черепахи. Некоторые просто не дожидаются, когда люди поднимутся в салон, чуть ли не зажимают дверьми на ступеньках, и были ведь уже не очень приятные случаи. Маршрутки набиваются так, что вздохнуть нельзя и при этом водитель останавливается на очередной остановке и недовольным голосом требует "пройти подальше в салон". Кондукторы тоже бывают ещё те, то нахамят, то билет отдают то мимо рук, то чуть ли не отламывая руку. А эти постоянные переговоры водителей маршруток друг с другом, иногда кажется, что снимают какой то детектив, благо хоть у многих есть гарнитура, но некоторые едут болтая по трубке и руля одной рукой. Всё это нормально, да?! Так действительно что же это тогда так незначительно повысили цены...Ведь сервис то у нас "отличный"! Так что на месте властей стоило бы задуматься над происходящим, и поработать на благо людей, а не как обычно во вред...
Гость
19 января 2013, 22:24
Ольга,
полностью с вами согласна! А ещё водилы и курят, а в салоне стоишь и задыхаешься от этой вони. Никто у нас не следит за качеством обслуживания, только за количеством прибыли.
Гость
18 января 2013, 22:32
Я не богатый, но стараюсь на общественном транспорте не ездить, в крайнем случае на маршрутке езжу. Ноги отдавят, кондуктор нахамит, и водитель считает себя Шумахером. Удовольствие ниже среднего.
Гость
18 января 2013, 22:04
Дело в том.что в цивилизованных странах ОТ это вопрос прав человека а не бизнес .Именно поэтому его делают доступным для всех категорий граждан (в т.числе и маломобильных) и микроавтобусы там в принципе не возможны.В Чехии,например,ОТ муниципальный и дотационный ,а проездные билеты единые повременные для всех видов ОТ,но организован он идеально.В Бразильской Куритибе коммерческий,но лучший в мире.У нас же ОТ на "вольных хлебах".
Гость
18 января 2013, 19:01
А вы помните, недавно тут обсуждалась тема, о поднятии цен на бензин, и там народ высказывался что кто ездит на ОТ тем все норм... а автомобилисты мол на получайте.. меньше вас будет... А что теперь? И скоро также и хлеб подорожает и мясо, и молоко... Нас просто лбами сталкивают... Мы тут друг на друга ругаемся, забывая кто действительно все "мутит" у нас в стране....
Павел Леприкон, это видимо специальная правительственная программа для людей, чтобы отвлечь от более важных тем.
Гость
18 января 2013, 21:41
Павел Леприкон, дайте ка угадаю, агенты госдепа, иностранная разведка, хиларри клинтон не? Ой не-не подождите щаз еще вариант, миноборон сервис все украл и теперь деньги в стране резко закончились и приходится поднимать цены почти на все?
Гость
18 января 2013, 17:29
Если бы не было морозов...можно было плюнуть на этот транспорт вообще и ходить пешком, такое впечатление, что для людей они делают одолжение...а что люди им платят за это, им это не важно и и похоже, что не сильно интересуют их доходы...а пишут, что работают в убыток)))))))
Гость
18 января 2013, 20:57
Гость,
Если б не было морозов, жили б мы в Зимбабве
Гость
18 января 2013, 17:16
Вчера, вечером 1095 (912 номер) на НИИТО даже на остановке не соизволил остановиться, т.к ехал во втором ряду...и ему до лампочки, что люди стоят на остановке...ему важнее в пробке проехать...хотя у нас весь город -пробка.Ехал полупустой...и за что ему еще больше платить????
Гость
18 января 2013, 21:02
Гость,
Вчера, позавчера и раньше - там вся проезшая часть занята припаркованными автомобилями - кто виноват и что делать
Гость
18 января 2013, 17:09
Только что из Таллинна. Действительно для жителей Таллинна, то есть граждан Эстонии и имеющих вид на жительство в Эстонии, проезд бесплатный. Платный (билеты на одну поездку, проездной на 1 час, проездной на 10 дней и т.п.) для гостей/туристов. И все окупается. Водители муниципального транспорта (а ОТ в Эстонии только муниципальный) получают очень достойные зарплаты и социально защищены. Кондукторов нет. В салонах ОТ установлены валидаторы (сканеры), которые считывают деньги с проездных карточек. ОТ ходит по расписанию, в салонах чисто, водители в форменной одежде, курение не допускается.
Приехала в Новосибирск - ОТ УЖАС!!!
Гость из Таллинна, почему Вы не написали, сколько стоят "билеты на одну поездку, проездной на 1 час, проездной на 10 дней и т.п. для гостей/туристов"? Очень любопытно)
Гость из Таллинна,
"наш город молодой, туристов мало. Нам на одних туристах не выехать!)"
Таллин финансирует общественный транспорт не за счет туристов а из бюджета города, называются даже конкретные цифры 2.5% бюджета.
Гость
18 января 2013, 17:04
Метро-это спасение. Нет пробок, зимой тепло. НО.....
В час пик-вагоны переполнены.Из касс, в лучшем случае, работает одна, а автоматы- частенько сломаны.
Зато от рекламы рябит в глазах и закладывает уши.
Аренда в переходах метро по стоимости- заоблачная.
Может надо надо кому-то помочь работникам Метрополитена правильно подсчитать расходы-доходы? Расценки на рекламу в метро отнюдь не низкие.
НГС сделайте уже голосвалку, сколько людей хотят что бы чиновники с мэром во главе начали ездить на ОТ =)
Вот хоть месяцок бы по зиме покатались, глядишь бы поняли его проблемы маломальски.
Работаю на площади Свердлова. Живу в Калининском районе. До ноября можно было доехать до работы на маршруте 1208 и 1189. Сейчас 1208 идет на вокзал -главный, а 1189 стал ходить реже. Приходится добираться с пересадкой. Фактически теперь на проезд я трачу в два раза больше. Теперь еще и стоимость билета повысится. Печально. Зарплата у меня так быстро не растет как растут на все цены. А то, что делают чиновники последнее время с транспортом вызывает недоумение. Чего они хотят добиться?
Да нет, господа, дело тут не в капитализме, а в руководстве компаний, которые себе заоблачные зарплаты устанавливают, а потом говорят, что надо тарифы повышать, так как надо автопарк обновлять и т.д., и т.п. То же самое и с ЖКХ! Хотят жить "в шоколаде" и ремонт проводить - и всё это за наш счет!
Гость
18 января 2013, 17:54
А-А-А!!!!,
А капитализм это разве не жизнь за чужой счет?
Гость
18 января 2013, 18:22
Guets111, нет это называется социализм.
Гость
18 января 2013, 18:32
89,
В СССР хоть и не было полноценного социализма, но и такой инфляции не было, наоборот, было время и цены снижались в масштабе всей страны.
Гость
18 января 2013, 16:35
Гонимся за тарифами Москвы и Петербурга. Так в том же Питере , во-первых транспорт очень часто ходит, во-вторых много дублирующих маршрутов, в -третьих маршруты есть очень длинные ,поэтому не надо снова платить при пересадке, в-четвертых, транспорт ходит до поздна( реально уехать из центра в любом направлении в полночь, а у нас после 20 ч уже мало куда уехать можно) ,в -пятых, маршруток Газелей там нет, ходят иномарки с намного большим количеством мест, как сидячих, так и стоячих, в шестых бОльшая часть пассажиров пользуются проездным, система оплаты по которому позволяет не платить повторно, если в этом автобусе , сегодня уже расчитывался. Так что если ОТ Новосибирска предоставит такие же условия пассажирам, как питерские власти своим горожанам, я готова платить такие же тарифы. А пока....
Давно не ездил на автобусе. Почитал комментарии - почти как побывал на экскурсии в ОТ.
И мэрия хочет, чтобы я пересел с авто в такой унижающий человеческое достоинство якобы "общественный транспорт"?
Ну, ну…
Помниться не так давно разговор был о проездных на день и на месяц, а в статье не слова!
Маршруты отменят и поссажирам нужно пересаживаться, значит платить еще раз, что ухудшает их положение! Мэра на общественный транспорт пересадить!
Гость
18 января 2013, 16:29
Guest111 Это вы не можете понять простую вещь. Капитализма у нас как не было так и нет, а инфляция есть.
Гость
18 января 2013, 16:16
Вы посчитайте какое количество людей передвигается в метро каждый день по несколько раз!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!прибыль за месяц-год ОГРОМНАЯ, а станции строят раз в 10 лет
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте