199 комментариев к публикации

«Самолет затрясло и у стюардессы озадаченное лицо»

5 декабря 2016, 00:00

Гость

26 мая 2020, 11:13

Гость

26 июля 2018, 19:23

Очередной словоблуд. У люфтганзы парк наверное самый новый и поход к делу профессиональный. Результат: больше чем за 20 лет ни один немецкий самолет(не считая одномоторных) не потерпел крушение. В России года не пройдет-авиакатастрофа!Тто самолет из семидесятых,то завчасти паленые, то летчик кнопку противооблединения забыл нажать, то грозу перелетал, то ксиву просто купил.При таком раскладе у нас любой здравомыслящий человек боится летать, что вполне логично.

Гость

6 декабря 2016, 15:57

Часть3 Так о чем бишь я. Мне кажется, что теперь даже увидев что меня везут к какому-нибудь АН-24 восьмидесятых годов, я не начну выбрасываться из окна автобуса с криком "я лучше пешком пойду!", а спокойно приму эту насмешку судьбы как еще одну профилактическую пилюлю от аэрофобии.

Гость

6 декабря 2016, 15:48

ч2 Внутри ощущение древности усилилось и усугубилось. Подумалось, что лучше уж знать горькую правду до конца, решил посмотреть в интернете что за Карпатэйр который дал погонять Лоту такой раритет. Ответ был жесток. Это румынская авиакомпания, которая базируется в Тимишоаре имеет флот из трех Fokker 100 и одного Boeing 737. А это стало быть один из Фоккеров. Судя по всему румыны не стали особо что-то выдумывать и сдали самолет в аренду вместе с экипажем, т.к. стюардессы общались между собой по-румынски и по-польски вообще не говорили. Судя по номеру YR-FKA у самолета была долгая и полная приключений жизнь. Сменив 3х хозяев, он оказался у Карпат Эйр который пользовал его сам да еще давал в лизинг и в операционное пользование другим. Всего насчитал 8 пользователей. Выпущен был самолет аж мае 1991 года!!! Уселся я значит в креселко и вся жизнь... нет вру, это перед смертью, говорят, так. А я стал я вспоминать 1991й год, Маринку из 7Б. Как в трудовом лагере морковку пололи, в то время как трудолюбивые голландские руки собирали это последнее чудо их авиапрома. В общем как мог загонял аэрофобию в дальние уголки истерзанного избыточными знаниями мозга.

Гость

6 декабря 2016, 14:57

У меня самая жесть была недавно. Надо было в Гданьск в командировку. Вначале как всегда, Москва-Варшава, Аэрофлот, мы приветствуем вас на борту нашего самолета А-320 носящего имя великого русского писателя Льва Толстого, пристегните ремни, полетели. Прилетели. Пересадка в Варшаве. Авиакомпания LOT теперь. Автобус везет по аэродрому и останавливается возле самолета... ну я сначала подумал это шутка. Даже издалека было ясно видно что он источает древность. Вот прям сразу понятно, что не новодел какой под старину, а такая реальная вещь которая уже летала когда мы еще надеялись на Горбачева и перестройку. Не, я конечно понимаю, Понтиак 66го года в гараже это стильно, но не в воздухе же. На фюзеляже было написано Carpatair. Ниже маленькими буквами operated by LOT polish airlines. Автобус открыл двери, аэрофобия радостно потирала руки, ну капец тебе JB78.

Гость

5 декабря 2016, 23:31

Пассажирский самолёт ни одной фигуры высшего пилотажа не выдержит. Оценка вероятности катастрофы в 1 на 10 000 000 - тоже неточна. Она справедлива для США. А в России авиакатастрофы случаются в среднем раз в три года. Это каждый тысячный день. А в день по стране делается не более 1000 рейсов. Получается, что шанс катастрофы одна миллионная. А если человек летает по нескольку раз в год, то вероятность, что он в итоге погибнет в авиакатастрофе уже примерно 1 на 10 000.

самолет

5 декабря 2016, 21:51

Гость

5 декабря 2016, 17:14

Олег Владиславович

5 декабря 2016, 17:12

Да, как же я понимаю аэрофобов. Мне тоже очень страшно, сложно себя уговорить на какой либо отпуск. Перед полетом я не сплю сутки и пью алкоголь. Это очень мне помогает, если меня вырубает. После взлета и просыпаюсь я только на посадке, мне не нужно не еды. ничего) Но если алкоголь не помог и я по какой то причине не уснула. это адилище. такой страх, каждый раз я думаю , что если долечу. то больше никогда и ни за что, только поездом. даже если неделю нужно будет ехать. Но и это не только страх полета. у меня страх высоты в принципе.

Гость

5 декабря 2016, 16:49

Странно, но мой комментарий почему-то не пропустили. Боюсь во время полета авиакатастроф не по причине ошибки пилота/диспетчера, или из-за погодных условий, а из-за других факторов (террористы, военные учения и т.д.) Вопрос: как с этим-то бороться? Тут знание устройства самолета не помогает.

Гость

5 декабря 2016, 16:12

Почитайте больше про устройство самолета, как он работает, сколько систем резервирования в нем и тд. Будете чувствовать себя намного спокойнее. И в особенности почитайте философии Аэробуса, Boing, Ту-xxx. Это даст ответы на многие ваши вопросы. Надеюсь, нгс пропустить ссылку. http://aviado.ru/blogs/20151202/36507/

Гость

5 декабря 2016, 15:41

Markoвод

5 декабря 2016, 15:26

а что касается статьи, то меня как бывшего аэрофоба пугает данная инициатива товарища пилота, который то на вертолете то на самолете летал да и на каком на АН-24, поэтому мне кажется что после этих курсов народ еще больше будет бояться авиации. Если хотите избавиться от аэрофобии запомните главное:1 -Вам необходимо понять что происходит на всех стадиях полета, что бы не накручивать себе лишнего -Важно помнить что в техническом плане авиация продвинулась очень далеко, и самолеты способны даже садиться в автоматическом режиме. -самолет если за ним правильно следят то возраст ему не важен, как правило к 15 годам от самолета остаются только несущие конструкции а все остальное абсолютно новое включая двигатели. ( у авиакомпании Трансаэро был один из самых старых парков тем не менее ни одной катастрофы) -Откройте сайт flightrdar24 (отслеживание самолетов в онлайн) и псомотрите сколько самолетов находится в данную секунду в небе, и подумайте настолько ли вы неудачник что бы именно с вашим самолетом что то случилось) ну и последнее если ужж оооочень сильно боитесь еше и высоты то выбирайте место над крылом самолета, так вам не будет видно земли и будет не так страшно) -

Markoвод

5 декабря 2016, 15:12

часть 3; вглядываться в лица проходящих стюардес и глазами как бы спрашивать "у нас все хорошо? мы падаем?" начинают вслушиваться еще больше в работу двигателей, а уже если не дай Бог увидит что стюардесса зашла в кабину то тут можно такого нафантазировать на три фильма-катастрофы хватит...турбулентность это отдельная тема... т.к. то что у нас в российском небе это так болтанка просто иногда она бывает сильная, а настоящая турбулентость она над океанами, при такой турбулентости люди иной раз ломают руки ноги и носы...но тем неменее самолет с легкостью проходит сие испытание...что то я отвлекся...итак мы взлетели-поболтались-поели-поспали-поболтались и вот вроде бы обьявляют о том что готовы к снижению... снижаемся да как то очень быстро и кажется вот вот шмякнемся...сели...покатились аэрофоб молится что бы самолет остановился...самолет останавливается и аэрофоб в полуобморочном состоянии начинает аплодировать....ффуууууххх долетели... Это я описал примерные ощущения от своего первого полета в свои 25 лет в 2013 году. по долгу службы приходилось часто летать до нескольких раз в месяц. чисто случайно наткнулся на жж denokan (пилот авиакомпании Глобус(S7) и летчикалехи.после прочтения их жж стало приходить понимание что происходит в самолете на всех стадиях полета и вне его. и аэрофобия стала сходить на нет мало того теперь я люблю летать и авиацию и активно ей интересуюсь.

Markoвод

5 декабря 2016, 15:05

В первую очередь аэрофоб боится технического состояния самолета и поэтому подходя к самолету начинает его рассматривать и увидя облупившуюся краску уже начинает себя накручивать, пройдя в салон начинает осматривать состояние сидушек полок итд и увидя опять что то не "новое" снова делает выводы о состоянии самолета... И вот все пассажиры в самолете начинается запуск двигателей и руление...пока вроде бы не страшно но шумно, тут еще стюардессы нагнетают осбтановку инструктируя нас пассажиров о поведении на борту и пользования спец средств во время катастрофы...руление закончилось самолет встал на исполнительный старт ну или сращу начался разбег... Итак разбег... самолет начинает ускорятся плавно подскакивая на плитах ВПП, тресутся полки багаж и сами пассажиры..пассажирам кажется что самолет вот вот развалится, но этого не происходит и какая то неведомая сила отрывает самолет от полосы... вроде бы взлетели идет набор полосы, но тут складывается ощущение что падаем вниз...вот тут то пассажиры начинают неистово молиться..а если при это еще и пилот-камикадзе закладывает вираж да такой что вот вот в иллюминаторах по одной стороне видно землю а по второй только небо...то тут с даже атеист начинает вспоминать всех святых.. "падение" закончилось и все вдруг стихло да так что аэрофоб думает что двигатели отказали и панически начинает искать иллюминатор в котором видно двигатели.след.часть3

Гость

5 декабря 2016, 15:04

Не страдаю аэрофобией вообще. Не понимаю смысла этого страха для себя, соответственно, он у меня и не возникает. Вот на дальние расстояния когда в машине еду - боюсь. Потому что даже на пассажирском кресле от меня зависит немало для выживания меня самой, водителя и т.п. Да и человека за рулем обучают и контролируют горааааздно меньше, чем пилотов... Там этот страх позволяет мобилизоваться, следить, чтобы водитель не уснул, не отвлекся от дороги и т.п. Плюс мысли о том, что вдруг ДТП, а я не погибну, останусь инвалидом... От этого всего ехать совсем не приятно, поэтому стараюсь долгих поездок на автомобиле избегать - психологически тяжело. А в кресле самолета расслабляюсь и отдыхаю. Там уж точно - чему быть, того не миновать. Да и если вдруг катастрофа - скорее всего я труп и инвалидом жизнь доживать не придется. Не самая плохая смерть. Уж лучше так, чем от рака или в инвалидном кресле после ДТП.

Markoвод

5 декабря 2016, 15:03

Я как аэрофоб со стажем более 25 лет поделюсь своими мыслями. Чего боится аэрофоб? -В случае катастрофы выжить шансов нет и это самый главный и основной страх. Попадая в ДТП на автомобиле или другом колесном транспорте шансы выжить все таки больше от того что мы все таки находимся на земле и передвигаемся с относительно малой скоростью.. ведь попав в ДТП на скорости около 200-230 км/ч ( а именно такую скорость набирает самолет на разбеге и заходит на посадку) шансов тоже не много... Что может привести к катастрофе да много что, и погода и техническое состояние судна и неадекватное поведение пилотов и даже ракеты пущенные с земли или самолета, как правило катастрофа это несколько факторов сошедшихся вместе ... продолжение ниже часть 1

Гость

5 декабря 2016, 13:09

вот летаю не редко, 3-4 раза в год, и иногда сложные стыковочные перелеты, и трясло неоднократно самолеты, но всегда все хорошо, все штатно. и все равно взлет для меня - самое ужасное что можнл пережить наверное. особенно когда на взлете сразу поворот. мне кажется я даже худею во время взлета. много читал, как не боятся полетов, ничего не помогает. еще читал, что мужчины боятся больше, т.к. не могут ничего контролировать во время полета

Гость

5 декабря 2016, 13:03

Лягушка-путешественница

5 декабря 2016, 12:58

учите географию

5 декабря 2016, 12:58

Не бояться - глупо. Ведь, садясь в самолёт, ты полностью доверяешь свою жизнь нескольким посторонним людям. Одна ошибка - и конец гарантирован. Среди тех, кто уже давно не с нами (из-за авиакатастроф), тоже было много тех, кто "любил летать", бравировал фразами "чему быть - тому не миновать", и т.п... Инстинкт самосохранения у нормального человека обязан быть. И если можно не лететь - лучше этого не делать.

КираК.

5 декабря 2016, 12:57

Сколько не убеждай боящихся - бесполезно. Это как вирус - раз попало в человека и всё, на всю жизнь ((. Объяснить не могут, просто - боюсь! Кирпич упасть на голову может с большей вероятностью, но нет - самолёт это ужас-ужас. Мне это странно, никогда не боялась летать, да на взлёте и посадке бывает немного.. напряжённо, но это минута-две, да и то не всегда. Воспринимайте самолёт как любой другой транспорт - автобус например, расслабьтесь и получайте удовольствие, люди!! :-)

Гость

5 декабря 2016, 12:46

Сколько не приводи сравнений про то , что в ДТП гибнет много больше или еще от чего-то... это никак не облегчит страх летать на самолете. Потому что на дороге или где-либо еще, кроме самолета, есть шанс выжить и что-то может зависеть и от тебя! А вот в самолете - нет! Несмотря на низкую статистическую вероятность, все равно страшно именно потому, что ты не можешь повлиять, ты не знаешь в каком состоянии пилот, может ему жена изменила или он поддатый, или он, летит, може, второй раз в жизни в этот аэропорт.... да мало ли... мы же не можем выбирать пилотов... и не знаем хороший летит с нами или так себе...Все знают, что ошибки пилотирования главная причина катастроф. Это и давит.

учите географию

5 декабря 2016, 12:37

Гость

5 декабря 2016, 12:36

Интересно, есть ли корреляция между частотой возникновения страха полета и возрастом когда человек впервые летал на самолете? ИМХО, дети не осознают риски, полета не бояться и повзрослев воспринимают полет как рутину. Никогда не испытывала страха полета, даже после того как однажды в рейсе сумашедший бросил две бутылки с чем то горючим и начался пожар.

nonick

5 декабря 2016, 12:25

Гость

5 декабря 2016, 12:18

Артем7

5 декабря 2016, 12:00

Артем7

5 декабря 2016, 12:00

Он все правильно говорит - если будешь знать устройство и все такое - то будет лучше, страх в большинстве случаев вообще неизвестность порождает. Но. Я вот знаю и почему самолет летает, много чего знаю про устройство самолета, про управление. Так же я люблю смотреть передачу "Расследование авиакатастроф":))) И вот там, как следует из названия - все детально разбирается. И называются причины. В большинстве случаев это очень большое стечение факторов разных и все таки можно сказать, что "человеческий фактор" - преобладает, но бывают и отказы техники, причем у самых известных производителей. Бывает вообще совершенно что-нибудь невероятное - вот один случай, про который все слышали, не очень давно, не в нашей стране, не буду уточнять - скажу просто - очень долго расследовали, несколько лет. Там просто пилоты растерялись, когда выключился автопилот. Им надо-то было - 50 секунд просто вести самолет прямо, а они ерунды наделали - и все. А еще я вот что скажу. Вот едешь на машине, и понимаешь - что вот вывернет этот грузовик сейчас на встречку, ну вот именно в это мгновенье - и все. Еще вот дерево в Москве недавно упало и убило девушку, просто стояло и упало. А еще смотришь в очередной раз ролики с Челябинским метеоритом, слышишь про силу его взрыва в 15 Хиросим и понимаешь - пролетел бы поближе как-нибудь - и там бы не просто окна вылетели и одна стена упала бы.

Гость

5 декабря 2016, 11:37

Уважаемые аэрофобы! Бояться надо не взлета, а посадку! Именно при ней случаются большинство аварий. И не надо аплодисментов до полной остановки самолета. Если у него лопнет колесо на посадочной скорости за 200 км/час? Тогда вы все трупы. А еще надо бояться этого жуткого питания в S7. Лично у меня через 30 минут так вздувает живот, что мама - не горюй. Кстати в Аэрофлоте несколько лучше. Нормально кормят в зарубежных компаниях типа Lufthansa, Emirates, Turkish Aerolines. Лично я не боюсь летать вообще!

Гость

5 декабря 2016, 11:23

Гость

5 декабря 2016, 11:20

Лично для меня основная проблема в полете это тупая молчаливость командира корабля, вот когда попадаешь на "разговорчивого" летчика, все идет без проблем, он тебе спокойно говорит, что самолет входит в зону турбулентности и ты сидишь спокойно. А вот когда начинает не по-детски трясти и в полном молчании лишь включается табло "застегните ремни", вот тут становится не комильфо. Летчики - будьте более открытыми и народ к вам потянется...

Paratruper

5 декабря 2016, 10:47

ну я хз, конечно, насчёт фобий, но это когда всё штатно. А когда ты летел в одну сторону - двигатели работали ровно. А обратно - на том же самолёте на взлётном режиме какой-то то ли гул, то ли дребезг появился... Знаете ли, я с трудом дождался перехода самолёта с режима набора высоты в горизонтальный! А ну как правый двигатель разлетится к чертям?! Может, конечно, из-за разницы в климате, но очко-жим-жим =) Кстати, рекомендую начать с прочтения "Аэрофобиии" Василия Ершова - она есть в бесплатном публичном доступе

Гость

5 декабря 2016, 10:46

Рекомендую, не тратить деньги, а попробовать почитать увлекательнейший блог пилота-инструктора в живом журнале " Fly safe denokan" Благодаря его рассказам, про полёты, самолёты, безопасность, самолётоустройство, как и что и куда начинается день команды самолёта, какие распорядки, я перестала бояться летать. По работе летаю много. Первый полет никогда не забуду, перед выходом из дома, корвалола две порции, в машине по дороге в аэропорт 1 литр пива. Летела в полуобморочном состоянии от страха, т..к из-за адреналина не взял, ни корвалол, ни пиво.))

Гость

5 декабря 2016, 10:26

Я на машине не раз ложил стрелку на спидометре разгоняв её до 200км.ч. Но ниразу не был за границей из-за того что до потери сознания боюсь самолётов, мне даже страшно когда он низко пролетает над моим домом, всегда думаю что сейчас что то пойдёт не так и он заденет дом, особенно ночью. Минусуйте.

Гость

5 декабря 2016, 10:09

Another Joy

5 декабря 2016, 09:54

Насчет безопасных мест в салоне не совсем верно. Давно установлено и доказано, что самые безопасные места в салоне - это места в хвостовой его части. Конечно, в случае разрушения самолета в воздухе, все места опасны. А вот при аварийной посадке или падении под небольшими углами хвостовая часть фюзеляжа, как правило, отделяется от основной и остается в 10+ метрах от нее. Тех, кто остался в середине салона ждет пожар и т.п., а в хвосте шансы на выживание немного выше.

Гость

5 декабря 2016, 09:47

Гость

5 декабря 2016, 09:38

Луна 2112

5 декабря 2016, 08:57

Луна 2112

5 декабря 2016, 08:49

Манометр

5 декабря 2016, 08:45

Роджер

5 декабря 2016, 08:05

Зверемана... Животнама

5 декабря 2016, 07:28

Вообще не понимаю, какой смысл бояться летать. Бойся - не бойся, но если сел в этот летающий барак, то бояться уже поздно; если он навернется, то кранты, скорее всего, гарантированы. Лучше вообще не летать, если боишься. О себе: летать боюсь. Но иногда приходится - например, в Якутск поезда пока не ходят, да если бы ходили - 4 суток трудно будет выдержать даже мне. Поэтому самолетобоязнь старательно перебарываю на стадии аэропорта)))

Гость

5 декабря 2016, 06:27

Интересно , почему всегда сравнивают шанс погибнуть в авиакатастрофе , с общим числом погибших в ДТП , а не с шансом . Например: в месяц в России осуществляется несколько миллионов перелетов пассажиров , но за тот же месяц в автотранспорте совершается несколько сотен миллионов поездок пассажиров. Поэтому такое сравнение не корректно.

Гость

5 декабря 2016, 05:48

Гость

5 декабря 2016, 05:39

Ice_coffee

5 декабря 2016, 05:04

"- Скажите, а с чем связаны традиции у летчиков — не фотографироваться перед полетом и называть рейс не последним, а крайним? - Да, действительно, у летчиков тоже бывает мнительность." И не только у летчиков. И у хоккеистов (победный состав не меняют, на лед ступают с определенной ноги) и даже у космонавтов (просмотр "Белого солнца пустыни" перед стартом, освящение ракеты священником). В стране слишком много предрассудков. Надо избавляться от них.

last_hedgehog

5 декабря 2016, 03:54

хах, я помню как давно уже в полет брала с собой книгу Ершова "аэрофобия", было очень занимательно, потому что на книге было написано "проносить на борт самолета запрещено" :)) читать было интересно, но на мой вкус там могло быть больше необычных ситуаций и как их разруливали. ну и да, в полетах я больше всего люблю посадку, на втором месте люблю взлет. на третьем - еду и смотреть в окно :))) а вот чего в полетах я не люблю - это страх, что первый рейс задержится и я не успею на стыковку со вторым :)) приятного полета и мягкой посадки всем!

Коляныч

5 декабря 2016, 02:14

каеие 35%?! по моим наблююдеиям - почти все 100%. во-первых многие пьют бухашку, ктото перед вылетом в порту, ктото на борту, если приносят или купипи в дьюти. но ведь страх не только запивают, но чаще заедают, и много людей не пьют и поэтому заедают, а некоторые стесняются пить чтобы не выглядеть посвинси и заедают. Люди, зачем вы едите эти невеганские обеды в самолете? что на коротком рейсе, что на 7-11 часов? сидя в кресле даже фруктисы плохо перевариваются, не говоря уж о невеганистичной еде. Вы хотите испортить первый день-два отпуска? если аэрофобия- езжайте на электричке.