318 комментариев к публикации

«Транспорт не должен приносить прибыль»

29 марта 2013, 00:00

31 марта 2013, 22:36

Гость

29 марта 2013, 23:41

Правильно немец говорит. Ленивые шоферы и жадные коммерсанты - тоже способствуют такому состоянию транспортной системы. То, что автобусы на Западный на Маркса стоят по 20 минут - чтоб народ понабился - это одно из доказательств его словам. И, действительно, в другой стране проездной брал на месяц за $75 - и ездить было легко, по расписанию транспорт, и не битком... Почему буржуи могут, а мы - нет? Рыба гниет с головы - надо от властей требовать решения этой проблемы. И это же по всем городам России - не только в Новосибирске такой транспорт, не факт, что местные власти смогут решить эту проблему...

Гость

29 марта 2013, 22:57

Гость

29 марта 2013, 21:52

fatlorry@ngs.ru

29 марта 2013, 20:14

fatlorry@ngs.ru

29 марта 2013, 20:10

Гость

29 марта 2013, 19:46

Мы 70 лет строили коммунизм, а в итоге получили и не коммунизм и не капитализм, а в Европе государство субсидирует общественный транспорт! И кто в итоге построил коммунизм? Россия, где транспортные бароны типа Ильенки сидят в Заксобраниях, ездят на лехусах 570 и думают как бы еще на рубчик повысить тариф, чтоб чувствовать себя окончательно счасттливым до конца текущего года, или коммунизм в капиталистической Европе, где транспорт датирует государство, мэры ездят на великах на работу, в городах априори есть дорожки для пешеходов, великов, спецдорожки для инвалидов и отцы грродов там не ездят по встречкам с мигалками а стоят со всеми в пробках. Так где коммунизм товарищи коммунисты? Что Вы строили 70 лет???

Шинша

30 марта 2013, 21:06

Ну-ну

29 марта 2013, 18:46

ВМК

29 марта 2013, 18:29

Гость

29 марта 2013, 17:56

"Есть телефон диспетчерской. Если нет автобуса по расписанию, не остановился, проехал мимо, нарушен график — нужно позвонить и пожаловаться". да, в лучшем случае обращение примут, но результат все равно за кадром... Было несколько подобных обращений, о результатах до сих пор не знаю. "после двух предупреждений с владельцем компании, которая обслуживает маршрут, будет расторгнут договор перевозок" если сейчас транспорта после 20:00 с трудом дождешься, то при таких мерах, и в 19:00 уже не уехать :(

Гость из Таллинна

29 марта 2013, 17:33

А у нас в Таллинне весь ОТ - муниципальный. И жителям Таллинна - проезд бесплатный на ОТ. И все по расписанию. И оплата труда водителей - достойная. И чисто в транспорте. И движение ОТ выстроено так, что нет пробок, нет пересечений с грузовым или личным транспортом. Это не сказки! Абсолютная реальность. Приезжайте в тур.поездку в Таллинн - сами убедитесь. А ведь Эстония долго была в составе СССР. Таллинн - город в 600 000 чел. населения, с крупными производствами, транспортный узел, столица европейского государства. Русских - 30% населения. И тем не менее - все можно, если захотеть.

Шинша

30 марта 2013, 21:02

Гость

2 апреля 2013, 09:13

Петррр

29 марта 2013, 17:24

как бесят все все несвободы. умники и советчики! наш народ и наша власть! выход единственный в бизнесе что бы все от него отстали и власти и советчики криминал и поборщики .. право возить должен иметь любой человек! и по любой цене какой захочет и когда захочет! а кто тут будет говорить что нельзя любому давать право развозить того надо выкидывать из своего авто с той же аргументацией.. люди требуйте свободы!!

Гость

29 марта 2013, 17:20

про несоблюдение графика перевозчиками ОТ я знаю не понаслышке.. три года каталась то рано с утра из пашино, то поздно вечером в пашино если в 8 утра - уехать еще как то можно - оплатив двойной проезд (в обратную сторону) то вечером после девяти и до 10 - транспорта нет вообще! в выходные тем более. иногда было так что перевозчик просто не выходил на круг... короче, все это вынудило меня пересесть на авто) теперь кайфую, в пробках - да.. но с полной уверенностью что я доеду до дома и не нужно будет заказывать такси в половину одиннадцатого вечера на остановке в минус 30..

Гость

29 марта 2013, 16:47

Думал при капитализме всё частное... .Если датировать ОТ, где деньги взять?Пенсионеров уже запинали за "бесплатный" проезд, теперь с кого взять?Предприниматели у нас конечно волки. Злые и жадные, или наоборот.Делящие бюджет, тоже бессовестные. Пока стыд не проснётся, ничего путного у нас не будет.

БубльГум

29 марта 2013, 16:26

Всем понятно, что немец прав.Но это он по параметрам Европы прав.А для нас из Европы правительство приберегло только 2 вещи- цены на горючку ( к этому идем) и высокие штрафы.А вот остальное- тут у нас извините, свой путь, нам Европейский опыт почему то сразу становится неподходящим! И еще непонятно- а почему я, пассажир должен кому-то жаловаться, что транспорт плохо ходит?У нас вроде весь транспорт приемниками Глонасс оборудовали, все на карте и в компьтере должно контролироваться диспетчером без всяких звонков!

Воробей Д.

29 марта 2013, 16:01

Е-гений

29 марта 2013, 15:19

лет 10 назад маршрутки ходили часов до 23-х как минимум практически по всем маршрутам, составляя хорошую конкуренцию муниципальным автобусам, потом городская дума, озаботившись якобы повышенной аварийностью из-за длинного рабочего дня маршрутчиков , ограничила на большинстве маршрутов рабочий день 21-ним часом... а потом самоупразднились из-за чрезвычайной ветхости большинство муниципальных автобусов, ходивших по расписанию допоздна... ВОТ ПОЧЕМУ РЕЗКО УХУДШИЛОСЬ вечернее сообщение... а говорят ещё, что русский мужик задним умом крепок - непродуманные попытки муниципалов к устранению конкуренции - вот основная причина, руководящие так и не поняли, что возврата к временам, когда в автобус набивается выше нормы уже не будет, а только так возможно прибыльно эксплуатировать большие автобусы... народ выбирает другой путь - лучше сидеть в пробке в комфортном авто, чем стоять то же время на остановке. да ещё мучиться потом полтора часа, наступая друг-другу на ноги... посмотрите американское кино - все автобусы только под сидячие места...

петровна

29 марта 2013, 14:34

Совершенно согласна с экспертом из Германии господином Шоттом. А неумение и нежелание Управления пас-х. перевозок наладить работу пассажирского транспорта наводит на мысль либо о равнодушном отношении к своей работе чиновников "отвечающих"за контроль, либо надо искать "Финансовый след", а именно откаты, которые они могут получать от частного перевозчика. Раз годами не решается проблема, значит это кому-то выгодно и государственные перевозки убраны намеренно.

Гость

29 марта 2013, 14:31

Так все же делается властями для того, чтобы искоренить ОТ как класс. Муниципального осталось с гулькин нос. Коммерческий притесняют. Зато бенз, страховка и т.п. дорожает. Вот и кормушка для кучки чиновников. to Менеджер: если для вас за 500 тыс всего лишь простенькое авто, то пора взять простенький вертолет за 4-5 лямов, и не мешаться другим на дороге.

Eliia

29 марта 2013, 14:26

При этом проблему с тем, что маршрутки заполняются до предела на конечной остановке и дальше никого не собирают, эксперт не признает. «Это такой транспорт — маршрутное такси, это не автобус, он так и работает», — говорит г-н Новоселов. О, как! Так почему с Выборной убираете автобусные маршруты? 1331, 1208 были удобны многим, 111 - канул в лету. В маршрутки не сядешь, /да стоя не войдешь/, метро отсутствует, до желез. дороги тоже оказывается нужно доехать. Молодцы - домодернизировали транспорт в районе. При этом не трудно догадаться кому принадлежат оставщиеся маршруты ...

Гость

29 марта 2013, 14:03

Гость

29 марта 2013, 17:57

kingpin

29 марта 2013, 14:01

Гость

29 марта 2013, 23:55

Гость

29 марта 2013, 13:42

А про повышение тарифов, на перевозчиков частных что уже только не навешали, за маршрут платим, машину в порядке содержать надо,а с 1 апреля еще страховку ввели, а с чьего кармана это все платится.Ведь не для кого не секрет,что если у тебя один автобус или газель,ты же на маршрут никогда не встанешь,не дадут,конкурс не прошел,а сколько можно было бы съэкономить чтобы за маршрут дяде не платить. Подняли проезд-сразу подняли мзду,у нас все быстро реагируют,а хозяину ТС в карман больше не упало,на то чтобы купить новое ТС,т.к. мы кормим "лучших людей" в городе, т.к их аппетиты растут быстрее чем наши!!!!!!

Гость

29 марта 2013, 13:40

Вот насчет создания "пешеходных" улиц. Видите, для жителей это считается некомфортным условием! Даже в Москве жители Арбата постоянно жалуются на неудобство своей улицы для жизни и требуют приблизить ее к транспорту. Так зачем же ухудшать жизнь наших людей? Об этом следует помнить всякий раз, когда чья-то светлая голова предлагает сделать из проезжей пешеходную улицу.

Гость

29 марта 2013, 13:39

Правильно говорит немец, если бы наши чиновники заканчивали не только СибАГС (школу управления), а имели бы специальные знания в транспортной области, никогда бы не были мэром приняты решения по разгосударствлению общественного городского транспорта. По научным канонам городской пассажирский транспорт всегда был и будет убыточным, он должен работать не на получение прибыли- к чему его привели в ущерб пассажирам, а на качественную перевозку. Если бы во власти "пироги" пек пирожник... то решения были бы другими. С приходом определенных лиц, специалистов транспортников, особенно экономистов разогнали всех...

Гость

29 марта 2013, 13:36

Прочитала интересный вопрос-почему по расписанию не ходит транспорт,у меня у самой маршрутки,и мне это все знакомо,как они будут успевать по расписанию,если у нас пробки на дорогах,у общественного транспорта нет выделенной полосы,Пусть сделают это ,а потом про расписание говорить можно будет. А то водитель первым рейсом уходит по расписанию,а дальше ,весь город стоит, вот так и получается у нас....

honor

29 марта 2013, 15:22

Гость

29 марта 2013, 13:30

Гость

29 марта 2013, 13:24

на каждой остановке должно висеть расписание работы маршрутов, особенно в вечерние часы. Можно ещё добавлять с 21:00 маршруты троллейбусов. От вокзала Новосиб.Главный на левый берег через Красный Факел до Станислав.ж/массива....например. С Учительской есть 24, а вот от Сад Дзержинского без пересадок не добраться... Сделайте 25 с 21:00 и до 00:00

nkuznetsov2011@gmail.com

29 марта 2013, 13:21

Я уже писал. что транспортные перевозки не должны быть прибыльными (обсуждалось повышение стоимости проезда). Зачем ездить на ОТ если стоимость литра бензина сопоставима с ценой проезда туда/обратно. Отсюда и пробки в городе. ПАТАПы стали частными, но конкуренции нет!!!!! Попробуйте "встать" на денежный маршрут. Замучаетесь бумаги собирать и отстёгивать. Развивать надо электротранспорт- вот печка от которой надо танцевать.

Гость

29 марта 2013, 13:21

Гость

29 марта 2013, 13:19

Гость

29 марта 2013, 13:09

Депутаты Иркутской Думы решают вопрос о повышении стоимости проезда в общественном транспорте в вечернее время. "Перевозчики согласны курсировать допоздна, если плата за проезд в вечернее время повысится. Насколько - решат в ближайшее время. Депутаты, в свою очередь, уверены: маршрутки должны ходить до 23-х часов. Большинство жителей согласно с такими изменениями."

Луна 2112

29 марта 2013, 15:31

Гость

29 марта 2013, 13:03

Все горожане прекрасно знают, что причина - развал муниципального транспорта для сосредоточения инфраструктуры ПАТП, транспортных средств в частных руках. Можно даже преположить, что в руках определенных лиц (страшно подумать, что это может быть депутат или чиновник нашего города). ...нет, только не у нас... даже иностранцы об этом знают!!!

Гость

29 марта 2013, 23:41

Гость

29 марта 2013, 13:03

На остановке Речной вокзал есть электронное табло, которое показывает время отправления ближайших автобусов в сторону Бердска, Первомайки и Академгородка. Очень было удобно, однако...Это табло не работает уже два месяца. ДВА МЕСЯЦА. Вот уровень контроля властей за транспортом.

С левого берега

29 марта 2013, 12:55

Bhvf

29 марта 2013, 12:50

Норберт Шотт уверен, что к решению транспортной проблемы в Новосибирске нужно подходить с европейским расчетом, а причину плохой работы транспорта видит в том, что он почти весь находится в частных руках. Наконец-то, нам сказали, то о чём мы раньше знали сами. Но не хотели этого принимать к сведению. Общественный городской транспорт не должен ставить целью получение прибыли. Оказывается не нужно изобретать велосипед, весь мир понял, что нужно работать! Это я про чиновников. А откреститься от этой проблемы проще, пусть частный перевозчик решает проблемы. А оно им надо? И не нужно убирать маршрутки. Нужно решить как всю роль по перевозки горожан взять на себя. Может быть субсидировать частного перевозчика, при этом жёсткий учёт и контроль, может быть забрать почти всё под муниципалитет. Перевести нужно оплату проезда на пластик единого образца, и ввести дневные, часовые билеты разной стоимости. Действовать нужно, срочно действовать! А не придумывать ерунду всякую: вроде перекидывания маршруток с одной улицы на другую. Очень непродуктивно. Вот анализ с практическим исследование маршрутов с возможным последующим изменением и усовершенствованием помог бы. Вперёд чиновники, пересаживайтесь на общественный транспорт, быстро решим эту проблему.

Гость

29 марта 2013, 12:46

Это господин Новоселов будет разбираться с недоросовестными перевозчиками? Не смешите. Он проработал на посту начальника управления пассажирских перевозок мэрии 10 лет и на нем лежит персональная ответственность за плохую работу частного извоза в новосибирске. Он не справился на этом посту со своими служебными обязанностями. Теперь он ушел на пенсию и стал во главе Транспортного союза - некоммерческой организации частных извозчиков. И что, он со своими будет разбираться? Он только отписки будет писать, что провел работу с тем-то и тем-то, что и делал все последние 10 лет в мэрии.

Гость

29 марта 2013, 20:51

Oslyk

29 марта 2013, 12:45

Гость

29 марта 2013, 12:44

удивленный г-н Шотт. врет по наглому, любое коммерческое предприятие создается с целью прибыли иначе зачем оно надо? этому нас учили те-же немцы на обучении по президентской программе. А авто у нас все частные .и выбираются по тендеру кто дешевле а не кто надежнее - Это ЗАКОН....

Гость

29 марта 2013, 18:51

Гость

29 марта 2013, 12:42

Гость

29 марта 2013, 12:17

gulfiyaeleferova@mail.ru

29 марта 2013, 12:10

Гость

29 марта 2013, 12:03

Гость

29 марта 2013, 11:59

«Есть ленивые водители, есть жадные предприниматели, и все они по каким-то своим причинам не хотят ездить после 8 часов вечера, оставляя людей без транспорта» Во всем мире все предприниматели жадные. И никто ни в Европе, ни в Африке не будет работать себе в ущерб. Проблема не в предпринимателях или водителях, а в головах чиновников, которые и создали данную ситуацию. А ОТ действительно не должен приносить прибыль сразу. Он должен быть дотационным. Прибыль от ОТ может быть только в перспективе, в развитии экономики города в целом. Но никто свою кормушку просто так не отдаст, нужны радикальные решения.

................................

29 марта 2013, 11:39

+ -

29 марта 2013, 11:27

А ещё уважаемые надо заставить РЖД платформы поднять для электричек на уровень вагона,а то понимашь живем как при лучине, дачники преклонного возраста с тележками или с ребёнком на руках,вообщем понять всё просто.Надо продавливать эту тему! Это типа социальная направленность монополиста должна когда то проявица!?

Гость

29 марта 2013, 23:25

Гость

29 марта 2013, 11:25

29 марта 2013, 11:17

29 марта 2013, 13:47

29 марта 2013, 14:42

29 марта 2013, 15:18

29 марта 2013, 11:13

наивный немец, у нашего правительство все должно приносить прибыль : ОТ, медицина, образование, пассажирские перевозки, сельское хозяйство, армия, цены на ГСМ и газ внутри страны, дороги.....Это называется "эфективная экономика". И управляют ей "эфективные министры - мененджеры", типа Сердюкова. Совсем они там в европе отстали от жизни.

Пяточок

29 марта 2013, 11:13

Ладно, а теперь я пожалуюсь... Живу на Первомайке, практически никуда не доберёшься быстро, всегда берёшь в запасе часа 2....15 минут до остановки, 20 минут ожидания( а в -30, все 40 мин!!!) и еще плюс все пробки, с Бердского и Большевистской собираем... Суровый Сибирский Транспорт!! Как это все достало уже, сил нет, никому до нас дела нет(((

Гость

29 марта 2013, 12:10

Гость

29 марта 2013, 12:45

Кошь летучая

29 марта 2013, 14:06