Если у кого-нибудь есть возможность сообщить в соответствующие проектные бюро? Решение-то, по сути, очень простое. Раз это шоссе, то за 50-100 метров до моста достаточно поставить габаритную рамку с поперечной перекладиной, с весом достаточным для того, чтобы её не сдувало ветром, и при подобном случае проезда негабарита она могла грохнуть со звоном на крышу грузовика. Если хочется "интеллектуальности" - пара электроконтактов и при сбивании планки загораются всевозможные светофоры, воют сирены и тд и тп. Цена вопроса - копейки по сравнению со стоимостью моста. Эффективность - человеческие жизни.
А при стратегически важных объектах габаритную рамку можно и из стальных швеллеров сделать. "Сегодня" случайно пешеходный переход снесли, а "завтра" негабарит в мост под Транссибом врежется и всё, встали все поезда?
Гость
29 июля 2015, 14:23
Вот если бы пролет моста был подвешен дополнительно на вантовые растяжки, то, по крайней мере, грузовик бы не придавило. А так хорошо, что в момент обрушения не было на мосту пешеходов, так бы жертв могло быть больше. Ну неужели нельзя было по краям моса поставить повыше опоры, а с их вершин перекрестно бросить на мост вантовые растяжки? Думаю, что это было бы понадежней, ибо сдвинутое полотно просто осталось бы висеть на этих вантах. Главное, чтобы опоры по краяи моста были прочными на сгибание и излом.
Гость
29 июля 2015, 10:48
Судя по фото мост просто упал на кабину и кузов поднялся после падения моста нажав при этом кнопку или рычаг . На скорости въехав в мост кузов бы просто оторвало а тут аккурат поднят без каких либо повреждений.Кузов даже не помялся.
По существу: нужно определить меры, чтобы такая трагедия с поднятым кузовом больше не повторилась! И проконтролировать доработку таких мер на самосвалах такого типа... Но кто это будет делать?! Чужая человеческая жизнь в наше время в нашей стране кому нужна???
Вспоминаеются времена СССР, когда что-то подобное всё же заставляли делать...
Это хорошо еще что пешеходов не было.
Нужен подземный переход..
Гость
28 июля 2015, 19:49
С мужем ехали как раз в том направлении, видели рухнувший мост. Зрелище как из фильма-катастрофы. Очень жаль парня, соболезнования родственникам. Действительно странно, что он ехал с поднятым кузовом. Неужели никто не видел и не мог ему посигналить?
Гость
28 июля 2015, 18:39
В 198х году на Волге в Ульяновске теплоход неудачно прошёл под жд мостом и снёс себе всю верхнюю палубу с несколькими десятками людей. Мост также пострадал, сместился, но устоял, во время столкновения по нему проходил поезд с углём.
Значительно проще и дешевле навести порядок среди владельцев/водителей грузовых автомобилей, чем платить за их вопиющее системное раздолбайство. Достало уже сезонное безумие этих деятелей на дорогах. Вот ничуть не жаль мне их. Работаете - работайте на здоровье. В прямом смысле.
У HOWO нет контрольных лампочек на панели которые показывают что кузов не опущен ?
Гость
28 июля 2015, 17:27
Одно дело китайский т/ф в котором ничего не слышно-другое автотехника!Народ,хочешь сделать хорошо-делай это САМ!!!
Гость
28 июля 2015, 17:01
Соболезнования семье Максима :( очень нелепая смерть, жалко человека.
Гость
28 июля 2015, 15:25
Да, не будет у нас порядка в стране до тех пор, пока домохозяйки будут учить специалистов строить мосты, выращивать пшеницу, проводить хирургические операции.
Им (домохозяйкам) видите-ли кажется что мост должен нарушать законы физики. По щучьему велению. Аж кипит все от негодования.
Вдове можно попробовать подать в суд на Хово, хотя с экспертизой, думаю, будет не просто, да и мужа не вернешь.
Гость
28 июля 2015, 14:43
Господа профессиональные водители!!! Подскажите блондинке: а разве поднятый кузов не влияет на ход машины ну там центр тяжести смещен, сопротивление ветра, просто я когда до трассы с дачи по ухабам еду есть разница когда одна в машине или загруженная под завязку.
Гость
28 июля 2015, 14:39
На каждом таком переходе обычно устанавливают видеокамеры.
Жаль на этом не было? Многое было бы понятно.
Фотографы, булочники, продажники, домохозяйки, парикмахеры, повара, экономисты, зубные врачи, химики, менеджеры, летчики, садоводы, школьники, бабушки-божьи одуванчики, начальники отдела снабжения, железнодорожные буфетчицы, все знают как проектировать, как строить и как эксплуатировать пешеходные мосты. И еще находятся люди, которые ругают образование в нашей стране.
Подобные случаи происходят по всему миру.
По ТВ недавно показывали двухэтажный автобус (Европа), который въехал в мост - срезало всю крышу...
Дело было вечером-ночью, плохая видимость, усталость...
Гость
28 июля 2015, 14:08
Кто-то тут врет. Были свидетели( писали на АСТ54 и тут на НГСе), что видели как он ехал с поднятым кузовом. Ему и сигналили и моргали светом, но он не реагировал. А теперь говорят, что свидетелей происшествия не было. Как это так, может плохо искали?
Гость
28 июля 2015, 13:51
Читаешь и в шоке прибываешь. Люди, погиб парень! Очень жаль его и соболезнование ему родным и близким. Причём тут самолеты????,Китайская техника, а если бы наш Камаз самосвал???, тогда что бы вы писали?, ещё напишите про космические корабли и просчитайте вероятность их столкновения с данным переходом. Задайте вопрос- как данный переход не выдержал нагрузки?, ведь именно НАД ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ ДОРОГИ он установлен и подобные моменты должны были быть предусмотрены и просчитаны. Это халатность наших чиновников и ни как иначе , и причину нужно искать именно в них и в коррупции, а не обвинять погибшего во всех грехах.
Зеркала надо ставить вдоль дороги недалеко от таких вот препятствий. Чтобы видно было заранее, что с машиной что то не атак.
Гость
28 июля 2015, 12:46
Умиляют господа, которые предлагают поднять мост на 10 метров выше. А вы не думали о том, что пешеходам, некоторые из которых имеют весьма ограниченную подвижность, придется на эти 10 метров больше подниматься? А то что в зеркалах не видно поднятый кузов, слабо верится, разве что из-за плохой видимости могло быть не видно.
Мост нужно делать в расчете на удар любого транспортного средства. Людей сбивают на тротуарах - будем делать ограждения тротуаров из двутавровых балок из которых строят мосты, в расчете на столкновение с электровозом ВЛ-80 тянущего 64 вагона с углем. Люди гибнут при столкновении автобусов с грузовиками. будем делать автобусы на основе железнодорожных вагонов для бронепоезда. Люди гибнут на пожарах. Будем делать дома и мебель целиком из бетона и стали. И одежду и постельные принадлежности из асбестовой ткани и стеклоткани. Утеплять базальтовой ватой. Чтобы не горело. Самолет может упасть на дом. Будем делать дома под землей, на глубине 50 метров. Подземный дом может быть затоплен при ударе метеорита в океан. Это тоже нужно предусмотреть. Создать необходимые расчеты и нормативы. Нужно предусмотреть все возможные варианты. Абсолютно все. Иначе быть беде. И чтобы все это по разумной цене и без откатов. Инженеры, строители, почему это до сих пор не так, я спрашиваю!
Гость
28 июля 2015, 12:00
А кто-то видел,что он ехал до этого моста с поднятым кузовом? Может,он поднялся уже после падения конструкции на машину-это более логично.А допустить,что водитель не видел поднятый кузов- более,чем странно...
Как вообще может ехать на такой скорости Хово с неопущенным кузовом? Разве в нём нет механизма, который не давал бы ехать быстрее определённой скорости с поднятым кузовом? И лампочек сигнальных?
Прямо изделие автопрома начала 20 века какое-то.
Гость
28 июля 2015, 11:43
Натянуть стальной трос метров за 70-100 до моста, на такой же высоте. Глядишь водитель бы и заметил, что зацепил что-то и остановился. И мост был бы цел и человек жив. А если бы под мостом в это время проезжали еще машины??? Ведь были уже такие аварии, почему никто не подумает КАК ЭТОГО МОЖНО ИЗБЕЖАТЬ?
Гость
28 июля 2015, 11:42
Кто бы оценил нужность этих переходов? понятно , что откаты получать хочется, но не в ущерб населению - скоро стукнет 60 и вот думаю , как буду карабкаться на эти мосты...не дай бог с тележкой . Вообще кто придумал, что это нужно? Едешь на авто , на светофоре остановился , пропустил людей и дальше - никаких проблем... А если по такому переходу проходит несколько человек в час - надо сделать светофор по требованию (кнопке) . Светофор стоит максимум 2 млн... + освещение ночью ... и все
Гость
28 июля 2015, 11:29
У этого грузовика в кабине нет заднего стекла?
Гость
28 июля 2015, 11:28
А Зачем мост распилили-то?
Конструкция моста (судя по снимку Google map) сделана в виде свободно опирающейся консоли., т.е. мост закреплен только с одной стороны. С другой стороны катковая опора, т.е. летом/зимой мост свободно перекатывается от температурного расширения/сжатия!
Несущая Конструкция моста в целом не пострадала! Поэтому его надо было сначала поднять на левую опору, затем на правую и "прихватить" сваркой в месте неподвижной опоры!
Или опять появился повод "попилить" (в прямом и переносном смысле)
Хм.. Построить мост 13.9 млн с ноля.. (с лестничными маршами с двух сторон и опорами на разделителе).. Отремонтировать мост (подлатать пролет, поднять его на опоры, закрепить и косметика) 12 млн.. видимо курс подскочил или лексус новый нужен гдето..
Гость
28 июля 2015, 11:17
На железной дороге такие случаи исключают габаритными воротами, повторяющими контур искусственного сооружения - моста, тоннеля, переезда с контактной сетью и пр. Габаритные ворота естественно устанавливаются перед объектом! Соответственно есть устройства оповещающие, что габарит нарушен!
Интеллектуальную защиту нужно ставить на... светофор. Если едет негабарит, загорается красный свет.
Гость
28 июля 2015, 11:06
Тут есть некоторые бюрократы, выдающие себя за инженеров, которые ссылаются на нормы строительства, дескать нормы не предусматривают подобных столкновений, значит таких столкновений не бывает. Ну так, можно вообще от многих рисков отказаться, упростить нормы строительства, - от всего же не убережешься. Пусть люди будут аккуратнее, тогда не надо будет никаких ограждений делать нигде делать и укреплять конструкции и транспортные средства. Не надо будет никакую активную и пассивную безопасность в машинах делать - пусть люди правила соблюдают.
Гость
28 июля 2015, 11:06
может кузов сам поднялся? сломалось что нибудь, вот он и поднялся, китайский же
Ховы эти уже давно пора запретить эксплуатировать!!! Тормоза у них крайне ненадёжные, сколько уже ДТП было, то сгорают, то разваливаются на ходу, то кузов сам открывается... Понавезли этого китайского низкопробного ширпотреба. А ведь груженый грузовик по опасности совсем не мопед!
Гость
28 июля 2015, 11:02
Пусть строят подземный переход, с ним ничего не будет, если только у кого-нибудь внезапно плуг или бур не заработает.
Гость
28 июля 2015, 10:57
надо по высоте моста ставить перекладину металлическую перед мостами на скоростных дорогах, чтоб водитель заранее знал, проедет он под мостом или убьется
Гость
28 июля 2015, 10:56
Во-первых, как уверяют эксперты из компании ООО «Китайская автоспецтехника», что у любого грузовика может случайно подняться кузов. Так вот это ложь. И не надо сравнивать китайскую технику с нормальной. К примеру, у американского Фрэда такое невозможно. Автомобилю нужно остановиться, переключить его в нейтральное положение, и только тогда электроника сработает на поднятие. Так что не надо обобщать.
Во-вторых, на каждом автомобиле должна быть блокировка от поднятия. Но, видимо, по забывчивости или спешке, а может русское "авось" сыграло свою роль, и водитель погиб из-за своей же оплошности.
В-третьих, почему бы не ставить перед мостами отбойники? Если бы он въехал в него, то уперся бы кузовом в этот отбойник, а мост бы остался целым. Это благо, что больше никто не пострадал, а ведь мог под мостом оказаться и другой транспорт, например, автобус с людьми...даже страшно себе представить, что могло быть.
Что еще могу сказать, точнее пожелать - Водители, будьте внимательны к вверенной вам технике! Помните, что бдительность - это залог долгой жизни вашей и окружающих.
Гость
28 июля 2015, 10:53
А слабо было в целях безопасности за 50 метров до моста натянуть ограничивающий трос со светоотражающим предупреждением по высоте?
Получается что проедет или не проедет можно проверить только самим мостом.
Вот вам и результат! Ткакя безолаберность у нас на каждом шагу.
Гость
28 июля 2015, 10:51
Вот странно, ввоз б/у иномарок запретили, за качество выхлопа боремся, а заставить Китайских производителей поставить запирающее устройство или хотя бы сигнальную лампочку о поднятии кузова на поставляемую к нам технику не можем. Я так думаю что оснастить все китайские HOWO в НСО контактором и сигнальной лампой - всяко дешевле 13 миллионов, это не считая цены жизни, хотя у нас она ничего не стоит...
Расстояние между проезжей частью и пролётом лёгкого надземного пешеходного перехода должно быть больше, чем высота поднятия кузова ЛЮБОГО самосвала. Это должно быть очевидно для проектировщиков подобных сооружений. Надеюсь, эта трагедия, которая могла привести к бОльшему количеству жертв, если бы на переходе были люди, заставит изменить требования к проектированию сооружений и допуску транспортных средств к эксплуатации.
Кому оно должно?, это самое нелепое предположение из всех, какие я мог представить. О_о. Разовью Вашу мысль: бетонные разделители между встречными полосами тоже вредны, ибо провоцируют водителей нарушать скоростной режим. Кто преподавал Вам логику?
Катерина, да-да, и ещё все водители должны соблюдать ПДД. Только проблема в том, что источники повышенной опасности иногда выходят из-под контроля, несмотря на требования безопасности. И задача проектировщиков подобных сооружений - предотвратить или свести к минимуму ущерб от таких аварий, по чьей бы вине они ни случились.
Гость
28 июля 2015, 10:43
А почему мост не был закреплен сварными швами. Так любое землетрясение могло также обрушить переход.
Если мост устоит при такой аварии (например, железобетон) , то кабина поднимется и все равно впечатается и сомнется. Таких случаев полно, с гибелью водителей, так что обсуждение этой темы пустое.
А вот по поводу переходов я приводил расчет, что подземный стоит дешевле в разы, если сравнивать с новосибирскими ценами для сибмоста и опоры . Но видимо схема налажена, от добра добра не ищут, и т.д. и т.п. Ну очень любят у нас надземные переходы почему-то.
В 1974 году в Новосибирске самолет врезался в дом.
И что теперь надо было с тех пор все дома строить с учетом такого случая?
А готовы ли те, кто кричит о недостаточной прочности, платить за это дороже(
Гость
28 июля 2015, 10:12
почему прочность крепления кузова самосвала больше, чем у моста с большей собственной нагрузкой, чем у груженной самосвала.
Гость
28 июля 2015, 10:07
меня одного удивляет отсутствие в кабине какой-либо сигнализации о поднятии кузова?
Гость
28 июля 2015, 10:00
Не мост виноват. Самосвалы просто в принципе не должны двигаться со скоростью больше 2 км/час с поднятым кузовом. Это не первый случай сбивания мостов поднятыми кузовами самосвалов( вспомните Ленинградское шоссе по Москвой) и др. странах.
Нужны устройства предотвращающие движение с поднятым кузовом. Правительство должно включить их в тех.регламент и без них не сертифицировать самосвалы вообще.
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Твой первый
Написать первый комментарий