жизнь показывает , что у дорожников "бардак" и объединение/разделение/реформирование приводит только ещё к большему "бардаку"... Квалифицированные кадры "вымываются" , а новые "за забором в очереди" стоящие скажем - "не очень"
Гость
26 марта, 10:08
Сложная у Вас жизнь, раз Вы такие наблюдения сделали....не завидую.
Если в Метромире сидит устоявшийся, непобедимый и непослушный костяк пильщиков, всех под расследование, контору закрыть. Губернатору и управленцам мэрии жирный минус, под их носом их же детище - самовольщики творили, что хотели. Средства бы вернуть в бюджет. Если Метромир не сможет, то с их смотрящих истребовать.
Гость
26 марта, 10:24
Т.е вывод напрашивается, что производить и содержать собственными силами они ничего не будут? Только руководить и направлять, а еще конкурсы устраивать между подрядными организациями? Значит опять куча руководителей и надзирателей продвигающих великие идеи, а строить и ремонтировать будут "приезжие сезонные братья"!?
«Старое предприятие оставляют с долгами, управленческие компетенции и производственные ресурсы переводят в новое — классическая схема» - контрагенты неслыханно рады должны быть 😂
Гость
26 марта, 09:06
Возвращаемся к самой эффективной советской системе управления.
В довесок ликвидировать ещё одну ненужную прокладку под названием Новосибирскэнергосбыт и т.д.
Гость
26 марта, 10:38
Что же вы господа, "самые эффективные совки" такую страну не удержали от краха? Может эффективность только на бумаге была?
Гость
26 марта, 09:21
Пережил дорожные реорганизации 1993-99г.г.Начинили разделять на заказчиков и подрядчиков, федеральные и территориальные. Многие местные дорожники исчезали появлялись иногородние. У подрядчиков шла битва за место руководителя заказчика, каждый хотел своего представителя. Сынки Мухи, Городецкого входили в учредители подрядных организаций. Кемерово привели своих и господствовали по городу, потом полезли и на федералку поставив Тулеева. Финал итогов где Сибмост, Сибирская дорога, Сибаэродромдорстрой, Дорстрой, москвичи у руля Новосибирскавтодор + и в депутатах дорожников не мало. Это в кратце только.
Гость
26 марта, 11:08
Южный объезд, от Искитима через Кольцово до кемеровской трассы, говорят, по бумагам уже заасфальтирован .
Метро Мир вообще давно пора разогнать. Вы посмотрите, какие там сотрудники. Все достойные давно покинули эти ряды, а остались одни не компетентные, девяносто процентов из которых кому за 70 годков. Сидят тихо и не отсвечивают, получают свою зп плюсом к пенсии. И эти люди смогут что-то хорошее для города сделать? Не смешите меня! Встанет управлять очередной Мысик или Счастливый и счастливо будут тырить и пилить бабосы.
Гость
26 марта, 08:56
Следы заметают! Потом скажут - это не мы, это они.
Гость
26 марта, 13:21
Полностью запретить АСФАЛЬТИРОВАНИЕ в городе, как дискредитировавший себя процесс!
С 01.04.2025 единственный технологический процесс, допускаемый при строительстве и ремонте автомобильных дорог в городе/области - армированное бетонирование! Тогда и колейность куда-то "улетучится", от слова совсем! А за ней "улетучатся" и промышляющие перманентным "ремонтом " дорог банды загорелых понаехов с Крайнего Юга!
Гость
26 марта, 08:54
привет90-е. начинаем передел скоро мочилово начнеться
Ну наконец то дождались.
Дороги у нас будут длиннее и ровнее, чем метро в Москве.
Гость
26 марта, 11:06
После реорганизации подрядчики будут заделывать контрольные дырки в асфальте или оставлять их на радость жителям Новосибирска? Если как обычно - нет, то предлагаю перевести этих подрядчиков на производство презервативов для успешного решения задачи правительства по повышению рождаемости.
Гость
26 марта, 13:03
Ох уж эти дырки в асфальте! Только заасфальтируют - приезжают бойкие ребята и начинают вырезать дырки, при чём норовят сделать это на самых бойких местах! Иногда заделывают, чаще - нет. А потом с этих дырок начинается разрушение дороги. Вредительство какое-то!
Гость
26 марта, 09:53
и кто будет работать? уже на учителя не идут? а тут в дорожники -за 5 работников выполнять. а зп как у учителя.
Гость
26 марта, 11:41
Просто передел дорожного рынка
Гость
26 марта, 11:21
> зачем это нужно
Для имитации бурной деятельности и распилов
> как изменит ситуацию
Никак
Гость
26 марта, 11:57
Походу дыры в бюджетах прячут, запутывают , списывают. Раз в 3-4 года делать реструктуризацию - это что фирма однодневка, фирма прокладка?
Гость
26 марта, 08:45
але, эсперты, сделайте уже разметку на улицах города, на Кирова, на Ипподромской ее не было с самого начала после тн ремонта, и сама она уже пошла волнами поперек, такой ремонтик
Гость
26 марта, 09:07
Бабки
Гость
26 марта, 18:51
Реорганизация и объединение - обычно делают жулики, чтоб уйти от ответственности, когда просто закрыть - с проверкой - получить уголовную статью.
Поэтому сливают конторы в один котёл, а новый - я не я, и лошадь не моя..
Это просто кошмарище какой то.
Когда уже набьют свои вонючие карманы ???
Гость
26 марта, 12:25
Мазур топил за бурый уголь в Новосибирске.
Для меня он умер.
Гость
26 марта, 15:27
С нынешними то возможностями информационных технологий можно сделать всё абсолютно прозрачно, было бы желание
Гость
26 марта, 22:13
не будет больше дорржных предприятий
Гость
26 марта, 23:10
надо не перекладывать на кого-то обязательства городские а брать в свои руки. вы же там в мэрии судя по всему лучше всех в этом разбираетесь вот и руководите этим процессом. что вы всё время как та свекровка
Гость
26 марта, 09:10
Город трудового рабства.
Гость
26 марта, 13:07
Найдите себе город и страну, где не надо работать! Только чем займётесь в своей жизни? Будете тупо сидеть с бутылкой пива, отвесив нижнюю губу?
Сейчас+9°C
пасмурно, без осадков
ощущается как +6
3 м/c,
ю-з.
761мм 51%Эксперты назвали последствия объединения дорожных МУПов в Новосибирске