Умным тут не место. В Новосибирске больше не будут ставить смарт-остановки — почему они оказались не нужны

С начала 2010-х годов городские власти периодически пытались обновить как можно большее количество павильонов, потратив на это как можно меньшее количество денег из городского бюджета. Постепенно горожанам стало понятно: как бы прекрасны ни были эти планы, их осуществление (во всяком случае в ближайшей перспективе) всё менее вероятно. НГС узнал у мэрии, появятся ли новые остановки в 2026 году и что помешало планам обставить город аккуратными и красивыми павильонами.

Как рассказали НГС в мэрии Новосибирска, первые умные остановки начали появляться в Новосибирске в 2010–2011 годах. Ставили их, что необычно для города, не в центре, а в Заельцовском, Калининском, Октябрьском и Первомайском районах города. Полноценными ТПУ эти точки не являлись, но были расположены в местах, где люди могут пересесть с одного маршрута или даже вида транспорта на другой, либо конечными.

Устанавливали павильоны, по данным мэрии, сторонние организации. Места выбирались по согласованию с ГЦОДД. И уже в тот момент было понятно, что амбициозный и нужный для города проект (остальные остановки представляли собой либо, выражаясь словами бывшего мэра Новосибирска Анатолия Локтя, «жестяные коробочки», либо павильоны, совмещенные с киосками), слишком дорог.

«Стоимость одной умной остановки в зависимости от комплектации варьировалась от 1 до 5 миллионов рублей», — рассказали в мэрии Новосибирска, уточнив, что цены указаны не на сегодняшний день, а на момент установки павильонов.

Степень «ума» комплексов действительно разнилась: на остановке, установленной в 2012 году возле Экспоцентра, была снабжена электронным табло, показывающим, когда придет ближайший автобус, и системой видеонаблюдения. В комплектацию других павильонов входили и более интересные системы:

«С помощью блока умной остановки можно не только построить маршруты передвижения, но и узнать, например, о достопримечательностях города, что особенно актуально для гостей Новосибирска. Причем информация представлена на разных языках. Интеллектуальные остановочные пункты оборудованы камерами видеонаблюдения, бесплатным Wi-Fi, зарядкой мобильных телефонов, кнопкой вызова экстренных служб, информационным табло с голосовым сервисом, которые позволяют найти нужный адрес и информируют о времени подхода транспорта», — процитировал официальный сайт мэрии Новосибирска тогдашнего начальника департамента промышленности, инновации и предпринимательства мэрии города Новосибирска Александра Люлько в 2019 году.

Тогда же, в 2019-м, павильоны планировали сделать не только умными, но и инклюзивными и оснастить их системой сурдоперевода. В тестовом режиме система должна была работать на одной остановке, позже планировалось оснастить ей и старые, и новые комплексы.

«Если вчера мы говорили об умных остановках в единичном экземпляре, то сегодня речь уже о сотнях. Установить их планируем в обозримом будущем — в течение полугода — года максимум», — обещал в 2019 году, занимавший пост мэра Новосибирска Анатолий Локоть.

Поначалу эти слова могли показаться преувеличением. Но ставить его в вину администрации города язык не поворачивался: заранее предсказать пандемию ковида не мог никто.

Как рассказали НГС в мэрии, все в том же 2019-м городские власти начали искать инвесторов, которые были бы готовы вложиться в комфортную среду для новосибирцев.

«Проект „Умные остановки“ планировалось реализовать с применением механизма концессии, проект концессионного соглашения был размещен на официальном сайте города Новосибирска на странице департамента <…>. Однако в марте 2021 года конкурс на право заключения концессионного соглашения был признан несостоявшимся ввиду отсутствия заявок на участие в нем, — рассказали в мэрии. — Таким образом, в связи с низкой заинтересованностью со стороны предпринимательского сообщества к данному проекту, дальнейшая работа по нему не велась».

В начале февраля 2022 года мэрия снова попыталась найти инвесторов. Стоимость проекта по установке павильонов (к молодежному чемпионату мира по хоккею, который должен был состояться в 2023 году в Новосибирске, количество умных остановок в городе должно было вырасти до 250) тогда оценили в 368 миллионов рублей, и в городе даже нашлись желающие вложиться и заработать. Но далеко не в тех масштабах, как планировалось.

В 2023 году городские власти подвели итоги конкурса, согласно им в Новосибирске должно было появиться всего четыре новые умные остановки. Три (на остановках «Областная больница», «Улица Народная» и «Завод торгового оборудования») должна была установить компания ООО «Подорожник-Новосибирск».

Четвертую остановку возле парка «Березовая роща» должна была поставить индивидуальная предпринимательница Айгуль Хажаева.

И это были последняя попытка сделать ожидание транспорта на новосибирских остановках более комфортной. В 2025 году в мэрии рассказали: новые остановки устанавливать не будут, а чтобы содержать и ремонтировать старые у коммерсантов нет денег.

Чтобы понять, почему желающих вступить с мэрией Новосибирска в тесные концессионные взаимоотношения не нашлось, журналист обратился к компании, которая пыталась это сделать. По словам директора ликвидированного «Подорожника-Новосибирск» Татьяны Фоминой, вкладываясь в комфортную Новосибирскую среду, бизнес, естественно, рассчитывал на финансовый отклик, но не получил его.

«Остановки стоили 10 миллионов рублей, и делали мы их за свои деньги. А поставить их разрешили не туда, куда обещали изначально, — рассказала Татьяна Фомина. — Места были не проходные, трафика было мало. Переставить не разрешили. Мы сделали три штуки, и получили полностью убыточный проект».

В 2026 году сеть павильонов быстрого питания полностью свернула работу в Новосибирске, причиной стала возрастающая налоговая нагрузка на бизнес. Вероятно, какую-то лепту во все возрастающие финансовые проблемы внесла и попытка заработать на городской рекламе.

Создатель умных остановок Анатолий Бакшаев говорил, что отдавать умные остановки бизнесу — не самое блестящее решение еще в 2021 году. Тогда в своей колонке на НГС он фактически предсказал сегодняшнюю ситуацию, когда посмотрев на опыт первопроходцев, коммерсанты просто не захотели взаимодействовать с мэрией:

«Можно предположить, что кандидаты, имеющие 300 с лишним миллионов рублей для их [остановок] изготовления, установки и обслуживания, очень прагматичные люди, и они наверняка знают, куда еще можно вложить эти немаленькие деньги, без лишних хлопот и канители, — говорил Анатолий Бакшаев пять лет назад. — Здравомыслящие коммерсанты понимают, что это авантюра, а миллионы выбрасывать на ветер и бодаться с прежними киоскерами у них нет желания. И потом, это же надо всё поддерживать в хорошем состоянии — каждый день объезжать город, чистить, убирать наклейки. Очень хлопотная затея».

В марте мэр Новосибирска Максим Кудрявцев рассказал, что в этом году в Новосибирске поставят 135 новых остановок. Умом они, конечно, блистать не будут, но люди смогут дожидаться общественного транспорта в относительном комфорте.