В Новосибирской области продают старинный вокзал — что хотят открыть на его месте

В Новосибирской области выставили на продажу здание старого вокзала в Куйбышеве. На его месте могут открыть музей.

Здание построили в 1912 году на ветке, которая связывала Каинск (Куйбышев) с линией Великой Сибирской железной дороги. Как сообщает Государственная инспекция по охране объектов культурного наследия Новосибирской области, движение по каинской ветке запустили в 1917 году. До 1960-х по ней перевозили пассажиров и грузы, в кассах продавали билеты на поезда и электрички из Барабинска еще в 1990-е годы. В 2006 году станция закрылась из-за падения грузооборота. Сейчас здесь сохранено только грузовое движение до предприятий Куйбышева. В мае 2023 года в здании произошел пожар.

В пресс-службе «Западно-Сибирской железной дороги» НГС сообщили, что здание не используется, оно относится к непрофильному имуществу ОАО «РЖД».

— В настоящее время оно выставлено на продажу. Также сообщаем, что администрация города Куйбышева ответила отказом на предложение компании принять здание в собственность муниципального образования по договору дарения, — прокомментировали в пресс-службе ЗСЖД.

Цена имущества пока неизвестна. По информации из выписки ЕГРН, предоставленной сервисом «Контур.Недвижимость», здание действительно принадлежит РЖД.

Как стало известно НГС, фермер из Куйбышева Владимир Тырышкин хочет забрать в собственность это здание.

— Вокзал был местом притяжения. Здесь был ресторанчик, культурное место. Ездили на паровозике. У меня есть друг Сергей Контарёв, который собрал уникальную коллекцию: у него и демидовские рельсы, и жернова. И вот я хотел взять это здание, перенести туда его музей, и сделать еще музей сибирского еврейства. Потому что из двух тысяч населения Каинска тысяча была — евреи. Часть из Польши, часть из Беларуси, ссылали их сюда. А еще бы я сделал тут музей гужевого транспорта под открытым небом — с телегами, бричками, каретами, — рассказал корреспонденту НГС Владимир Тырышкин.

Предприниматель добавил, что давно вынашивает эту мечту, но его отговаривают друзья. Как заметил Владимир, один его знакомый, кто сталкивался с подобной темой, объяснил, что проект реконструкции памятника и дальнейшее его использование требует огромных затрат: и денежных, и моральных.

— Нужна лицензированная проектная документация, которая стоит около миллиона. Без проекта сделать ты ничего не сможешь. Второе: должна быть особая лицензированная строительная компания. Но ее в Куйбышеве нет. И что при обычном строительстве будет стоить рубль, здесь — три рубля. Потом, когда станут принимать объект, будут докапываться до всего. А еще здание нужно как-то окупать… В общем, я не хочу трепачом оказаться: денег тут очень много потребуется, даже не знаю, идти на это или нет, — рассуждает предприниматель.

В ОАО «РЖД» на балансе числится не одно здание, обладающее охранным статусом. В ноябре 2024 года НГС рассказал о первом городском каменном строении из сохранившихся в Новосибирске: в нем находилось паровозное депо и размещался кружок революционеров, а сейчас в этих корпусах ремонтируют тепловозы, электровозы и электрички.