227 комментариев к публикации

Сказки про «Тойоту»: 6 мифов о самой любимой «японке» — враньё про надежность и цены-космос

12 августа 2019, 21:18

Гость

19 августа 2019, 23:13

Недавно вернулся из-за границы. Там арендовал тайота ярис 2017года выпуска (такие нам не поставляют). Машина в минимальной комплектации на мкпп особо ничего ничем не впечатлила. Резвая по горам гонять, но машина как машина. Да ещё и расход бензина на передачах резко прыгает. На 4ой-7л/100км, на 5ой-19-20л/100км. Тест-драйв на 1000км подтвердил, что расход соответствует Показанию на экране. Вывод- тайота ярис ничем не впечатлила, напоминает по начинке авто из 90х, надежность при потом что авто на момент проката проехал только 33000км оставляет сомнение. Думаю такая стоила бы миллион, не меньше. Как по мне покупая тайота вы платите за бренд, а потом тоже самое на ТО и за запчасти. Тут дёшево не будет. Сам смысл вложения денег в авто чтобы их сберечь для меня непонятен.

Гость

19 августа 2019, 12:57

Гость

19 августа 2019, 12:04

Про надёжность Тойот до 2010 года расскажите тем людям, кто попал на замену одноразовых двигателей 1ZZ-FE и 3ZZ-FE из-за прогрессирующего масложора. В 2007 году я купился на рекламу и приобрёл Авенсис 1.8 в идеальном состоянии с оригинальным пробегом 60 тысяч км. Через год мотор пришлось менять на контрактный. Оказалось что проблема с движками серии ZZ массовая и о ней знают все сервисмены. А вот владельцы убожеств по имени Тойота эту информацию скрывали, предпочитая спихивать этот хлам доверчивым покупателям.

Гость

18 августа 2019, 12:17

Гость

14 августа 2019, 12:28

Alextnt

14 августа 2019, 12:07

ВспыЖ

14 августа 2019, 09:14

Гость

13 августа 2019, 22:29

Гость

13 августа 2019, 21:39

Кто статью заказал?!))) заурядные корейцы?) Увы, рынок конечно они захватили неплохо, но до Toyota как до Кидая...и не надо тешить себя мыслями, что они производят уже Авто ни чем не хуже японцев и тем более Тойоты. Мы сделали убийц Хайлэндэров и Камри- говорят они...все это туфта! Машины гарантию бы свою откатали-уже бы хорошо. Про немцев - вагов тот же слог, ребята, берите ДСГ - валят лучше тойоты, новые технологии, а не старые скучные овощи японские, только радость недолгая - 40-60 тыс. Скоро будет свалка через 5-7 лет из корейцев и вагов, а тойота будет по 3 кругу катать наши задницы!🤪

karlito

13 августа 2019, 20:00

неэмигрант

13 августа 2019, 19:20

Гость

13 августа 2019, 14:30

Папка

13 августа 2019, 14:19

Что такое качество Тойоты до 2010 года я понимаю, это дубовый убогий салон и подвеска, но реально неубиваемый движок и ходовка при вменяемой цене. Нынешняя же это совсем не то, Королла - уродливая погремушка с недодвигателем, Камри дороже конкурентов, но по сути ничем не лучше. CHR вообще недоразумение какое-то по нереальной цене. На фоне остальных только крузак 200 выделяется, это реально классный аппарат, который легко затыкает значительно более дорогие одноклассники. Маркетинг победил, благодаря действительно качественным машинам в прошлом, тойота остаётся ликвидной, но невероятно скучной.

Артем7

13 августа 2019, 13:26

А мне вот что не нравится - как послушаешь "членов секты тоетопоклонников":))) - там просто даже то, как они обо всем говорят - сразу наводит на мысль, что они не объективно там стараются оценить все, взвесить, а именно тупо в рамках своей этой веры и им главное - остаться в этой вере и никуда из нее не слезть:))) видимо, занимает какую то важную нишу в их жизни она, вера эта. Потому как старые машины надежные - их много разных всяких марок. В том числе часто вот тут даже в комментариях говорят про наши 14-15 вазы и дальше там. Ну и про хундаи, причем совсем недавних годов выпуска тоже хорошие слова говорят. А эти - даже слышать ничего не хотят:))) ну это, простите, просто какой-то неадекватный подход. В общем большинство, которые так безапелляционного говорят "тоета и только она" - просто на неадекватов похожи, и в этом все дело:)) Потому что нормальный человек все взвешивает, рассуждает, сопоставляет - а этим обычно ничего этого не надо. Им надо верить в свою веру, ну вот так вот получается по их поведению и заявлениям.

Гость

13 августа 2019, 12:52

Да, кстати... Прикатился я недавно на своем пассате б6 камри 55-ке в задний бампер справа сбоку слегоньк:а(зевнул, высматривая разрыв в потоке чтобы перестроиться в крайний левый ряд при выезде со двора, а тут она резко остановилась передо мной и я накатом приехал в нее... Ну что сказать... Я опять поцарапал себе бампер, чорт возьми! У камри дыбом встала нижняя кузовная панель в багажнике, перестал закрываться багажник, повело заднее крыло и отломилась правая боковая часть заднего бампера. Ымператорское какчество, чо!

Гость

13 августа 2019, 12:43

Гость

13 августа 2019, 12:22

Тойота-во всем мире символ простоты и отсутствия престижа, унылое Авто для перевозки людей из пункта А в пункт Б, какими либо современными технологиями они не обладают, как верно замечено в статье, из года в год используются только проверенные решения! А вот цены почему то на Тойоты, на месте не стоят, технологии старые, а цены новые! Тоже самое и Лексус, та же Тойота, но вот в России, эта марка почему то относиться к премиум сегменту, хотя по каким критериям непонятно, если только за счёт чрезмерно завышенной цене? Вот как пример Лексус 570 или Тойота Лэнд Краузер 200, эти модели с многочисленными рестайлингами, Тойота выпускает с 2007 года, сути не меняя при этом, слегка меняя внешность и дизайн передних панелей, но при этом «наши люди» продолжают из разбирать по неадекватным ценам! Парадокс! Про Камри тоже самое, никакого ездового комфорта в них нет и никогда не было, дизайном там и не пахнет вовсе, а нынешний кузов так и вообще непонятно для кого сконструирован? Внутри места стало намного меньше, особенно сзади!

Гость

13 августа 2019, 12:16

Настроищик

13 августа 2019, 11:41

Гость

13 августа 2019, 11:20

Гость

13 августа 2019, 11:19

Гость

13 августа 2019, 10:41

Какая тупость очередной раз в комментариях. "современные авто рассчитаны на ресурс в 100 тыс", а потом, что полностью рассыпаются на винтики? пара тройка дебилов ушатают новый авто любой марки за 2 года и давай все интернеты засирать как все плохо, а тупой народ, никогда не владеющих этими авто охота верит, ибо это дополнительный плюс оправдаться за отсутсвие денег на новый авто. Покажите мне автосервисы забитые ремонтом современных корейцев? Куда подходить? В тойоте маркетологи хорошие, а так тот же металл что и в других авто, те же станки, теже допуски на точность. Просто контрактые запчасти нереально дешевые, по цене металолома, поэтому владение ими якобы в радость. И толку что авто продолжает ехать после 25 лет адского ушатывания? У нее все резинки высохли, вся обивка протерлась и пропахла, пластик засалился, а проводка сгнила.

Markoвод

13 августа 2019, 10:31

ага потом берешь из под таких вот ездоков "тока масло менял" и понимаешь что машину нужно было ремонтировать еще года два назад... тем и отличается тупой японец от умного немца, умный немец тебе скажет что и где болит и сделает так что бы это не сильно отразилось на ресурсе...а тупой япошка даже если у него возникли ошибки будет ехать пока колесо не отвалится ... с одной стороны это хорошо, не хочется встать где нибудь зимой на трассе но с другой стороны немец тебе скажет что все плохо за долго до фатального отказа, и если ты не нищеброд который купил к в кредит Х5 2005 года то должен отремонтировать свой авто.. а уж про управляемость я молчу

Гость

13 августа 2019, 10:20

помню в конце 90ых говорили что вот япошки 83-89 года надежные а с начала 90ых пошли уже сложнее непонятнее не так недежны. потом говорили что япошки с 96 года уже не те что были в 80ых и начала 90ых. потом говорли что с 2000ых стали ненадежны толи дело в 90ых годах. Затем в 2010 говорили что воот до 2006-2007 было качество. сейчас уже про 2010 пишут. вообщем суть в том что если в настоящее время сесть в тойоту и киа то ественно что кия еще большее разочарование. и двигла у них ходят меньше. так что выберу японца в любом случае

Горец

13 августа 2019, 10:15

Гость

13 августа 2019, 10:11

pavlo

13 августа 2019, 10:05

Гость

13 августа 2019, 09:57

Гость

13 августа 2019, 09:47

Мировая тенденция автопроизводителей нацелена на замену машины через 3 - 5 лет . Это пробег до 100 000 км (в среднем) . Отсюда и гарантии такие на время и на пробег и качество. Поэтому нет сейчас надежных или не надежных машин ! основная масса марок , даже Лада , проедет свои 3 - 5 лет и 100 000 км без замечаний и нареканий . Потом машину надо утилизировать и покупать новую . В развитом мире люди живут так. В не до развитом .....превращают свою страну в автомобильную помойку .

MitRICH

13 августа 2019, 09:46

Не горячитесь

13 августа 2019, 09:30

Гость

13 августа 2019, 09:18

Гость

13 августа 2019, 09:12

Гость

13 августа 2019, 09:10

slon

13 августа 2019, 08:24

Шпион27СВ

13 августа 2019, 08:19

Гость

13 августа 2019, 08:12

ВспыЖ

13 августа 2019, 05:53

Гость

13 августа 2019, 02:48

Гость

13 августа 2019, 02:35

Гость

13 августа 2019, 01:04

Авторынки падают, будущее за каршерингом и Яндекс.такси на газу. Если для старичья машина ещё является каким-то символом, понтом, то для молодёжи нулевых она просто вещь, которую иметь не обязательно, чтобы быть крутым. А значит в ближайшие 10 лет авторынок просто рухнет и новые авто будут по цене холодильника, либо их не будут покупать совсем.

ВСТО-2

13 августа 2019, 00:27

Гость

12 августа 2019, 23:46

Гость

12 августа 2019, 23:12

Гость

12 августа 2019, 22:54

Гость

12 августа 2019, 22:51

Гость

12 августа 2019, 22:47

Качество падает из-за экономики. Раньше японец ездил на своём авто около 7 лет и потом платил 1000 usd за. Утилизацию и потом покупал новую машину. Пришёл РФ и стал скупать бу. Теперь японец получает 1000 usd за кару бу и идет за новой. Выгодней стало чаще менять авто. Производитель это учел в экономике и стал делать машину на 3-4 года.

инвестор по акции

12 августа 2019, 22:41

6998г76790

12 августа 2019, 22:40

Безухов

12 августа 2019, 22:37