ъхзщ, ФМС берёт свои данные от регистрации граждан на местах, которые, между прочим, контролируются спецслужбами, а не из фантазий киевских студентов.

Nik1972, нам до такого сырьевого придатка Китая как США как до Луны пешком. До торговой войны США лидировали по поставкам леса и нефти в Китай. Сейцчас, правда, их замещает Новая зеландия и тд

знаток, всё давно уже продали Украине ибо по данным ФМС в России китайцев меньше, чем украинских тружениц панели. Кстати, и те, и другие предпочитают кучковаться в Москве.

Махно, авиакомпания уральская, а нгс вместе с порталами других городов, включая Екат, принадлежит одному американскому холдингу

Гость, украденная земля - это Украина и есть, Поэтому она никогда не существовала долго

Злой3,14, Логан не убиваем и очень даже ликвидный. Он соплатформенник Ниссана Альмеры и Лады Гранты если не путаю

Астана, точно с Богаткова, а не с Житомира?

Не горячитесь, так это по данным 2НДФЛ, т.е. без учёта конвертов. Полагаете, люди платят налоги с 37 тыс, а на самом деле получают 17 как пишет комментатор выше?

Гость прав да, в кредит автомобиль обходится дороже. В России в кредит покупают примерно 40% автомобилей, а в США 80%, по вашей логике от нищеты.
Хоть делите, хоть умножайте, а автопарк в Новосибирске растёт

Махно, Тойота самый популярный бренд. Вас же не удивляет, почему в СССР на рынке продавались запчасти только для жигулей и волг, а не для мерседесов.

Qwerty, конкретно, в какой категории? В целом за 2019 JD Power выдала по 3 награды Тойоте и Шевроле, остальным меньше.

Астана, эту экстратысячу при безаварийной езде ты будешь каждый год платить пока кбм не достигнет минимума.

Намбер уан, 300 млн американцев тож ненормальные если предпочитают тойоту и форд?

MitRICH, в Топ Гире любят издеваться над любым социалистическим автопромом кроме Нивы.

Махно, ЛКП у автомобилей ослабло примерно во второй половине нулевых.

Махно, 300 коробка, 500 движок, потому и написал 300-500. Это верхние цифры у конструктивно выносливых и обслуживаемых по регламенту. При ненадлежащей эксплуатации ресурс сокращается, но у ненадёжных сокращается быстрее. Ту же DSG можно за 50 тыс угробить.
Отличие Тойоты не в том, что у неё абсолютно вся начинка надёжнее, а в том, что сильно реже ставит ненадёжную.

Qwerty, а я именно американские рейтинги и имею в виду. И по ним по надёжности практически постоянно лиджирует Тойота-Лексус

Папка, тойоты - утилитарные авто, которые не тянут много денег и потому медленно дешевеют. Для эстетики и наворотов, это к итальянцам.

Махно, двигатель и корбку меняет если машину плохо обслуживали, ну или если это старая немецкая DSG с сухим сцеплением. А если следить и вовремя масло менять, то достаточно ремонта, при этом на тойотах они ходят по 300-500 тыс км до ремонта, а в немцах - 150 тыс.

Survivor, такие рейтинги чуть ли не каждый год выпускают для разных категорий авто (в зависимости от срока владения и класса) и в большинстве лидирует Тойота-Лексус