«От машины ничего не осталось». Основатель дрифт-школы обвинил механика в аферах с авто — убытки он оценил более чем в миллион

Основатель новосибирской дрифт-школы Ice Drift Борис Б. обвинил механика Валерия П. в аферах с машинами. По его словам, он передал для подготовки к сезону несколько автомобилей, но Валерий не только не уложился в срок, но и потребовал выкуп за технику. У механика своя версия событий, но сезон так или иначе оказался сорван, и дрифт-школа была вынуждена продать активы, чтобы рассчитаться с долгами. НГС выслушал обе стороны конфликта.

Первые отголоски конфликта в дрифт-школе Ice Drift появились на ее странице во «ВКонтакте» в начале января. Там выложили пост, в котором назвали одного из механиков-инструкторов «крайне непорядочным человеком». Как объяснил НГС уже бывший руководитель объединения Борис Б. (его полные данные известны редакции), основные претензии к сотруднику школы Валерию П. (его полные данные также известны редакции) возникли в декабре, когда шла подготовка к старту зимнего сезона. Для него заранее купили два автомобиля Toyota Cresta GX100 и Mark X GRS120 и вместе с еще одним — Toyota Mark2 SX80 — передали механику.

«В сезоне 2026 года у нас должно было быть три свежесобранных автомобиля разного уровня подготовки. Валерию дали три автомобиля, и восемь месяцев у него было, чтобы их подготовить, — рассказал Борис. — Договор был такой, что я даю деньги на запчасти, а с него трудозатраты — он вроде как за бесплатно их собирает. А потом, как сезон начинается, мы в процентном соотношении делим деньги с учеников дрифт-школы».

Валерий, со слов собеседника НГС, рассказывал о проделанных работах и просил о новых вложениях: Борис утверждает, что перевел с апреля 2025 года почти полмиллиона рублей на запчасти (часть документов о транзакциях имеется в распоряжении редакции).

Летом, по его словам, механик жаловался на то, что трудился бесплатно, и предупреждал, что в первую очередь будет заниматься машинами клиентов, а затем — дрифт-школы. Основные работы начались осенью, а в декабре, перед началом сезона заездов, Борис решил, что пора принимать ремонт.

«В середине декабря и трек открыт, и лед замерз. Валерий на тот момент говорил, что все автомобили уже готовы, там остаются финальные мелочи. Говорю: „Давай автомобиль выгонять, тестировать“, — рассказал мужчина. — Он начал заливать, что то ли выгнать [его] не может, то ли колеса надо купить и так далее. Было понятно, что автомобили все еще не готовы, но я надеялся, что остаются действительно мелочи».

Приятели решили назначить приемку автомобилей на 29 декабря (раньше Валерий П. ссылался на семейный праздник), но машины Борис Б. так и не увидел. 30 декабря механику предъявили претензии, и он перестал отвечать на звонки и сообщения.

«2 января он отправил нам один автомобиль, но с машиной не было сделано абсолютно ничего. За остальные требовал выкуп, говорил: „Вы меня хотите кинуть на деньги? Нет, переводите 700 тысяч, и тогда я отдам остальные автомобили“», — приводит слова Валерия собеседник НГС.

Сам же Валерий решил уехать из города, и партнеры поссорились. В результате Борису удалось найти одну машину у гаража механика — по его словам, без следов ремонта. Позднее на платной парковке он отыскал еще один автомобиль, но ни ключей, ни документов на него у Бориса нет, и забрать машину он не может.

«Сугроб на ней, наверное, больше метра был. С машиной также не было сделано абсолютно ничего. Плюс она была еще частично разукомплектована, — заявил Борис. — Валерий понимал, что без автомобилей мы не сможем открыть сезон. А у нас на 3 января уже записи, начало месяца расписано».

Кроме того, Борис не обнаружил детали от другой машины — Toyota Chaser, которую в другие годы разобрал Валерий: они должны были стать запасными комплектующими для школы.

«Когда я попал в его гараж 5 января, нашел там от силы 30% своих запчастей. Никаких запчастей от „Чайзера“ я вообще не обнаружил — Валерий полностью разобрал [его] на запчасти и распродал, — уверен он. — От машины вообще ничего не осталось, только ПТС у меня на руках».

Собеседник НГС уточнил, что является собственником всех автомобилей. Транспорт по большому счету является спортинвентарем: автомобили подходят для трека, но не для дорог общего пользования.

«„АйсдрифтНСК» никогда не рассматривался как коммерческий проект, бизнес — скорее, хобби и возможность сделать что-то хорошее для города, помочь развитию автоспорта. Любой автоспорт — это дело очень затратное. Был высчитан минимальный прайс, чтобы работать в ноль, держаться на плаву», — сказал Борис.

Сегодня школа работает не под его руководством — активы ее основатели вынуждены были продать другому сообществу.

«Так как было обязательств на примерно 500 тысяч рублей перед клиентами в виде проданных сертификатов и ни одного готового автомобиля к сезону», — объяснил Борис.

Борис заявил, что о ситуации сообщил в полицию. НГС обратился в пресс-службу ГУ МВД России по Новосибирской области за комментарием.

Валерий П. в беседе с НГС рассказал, что работал с дрифт-школой с 2022 года. Летом 2025 года стороны договорились о том, что он соберет машины и получит оплату за работу перед стартом сезона. Занимался он ими в свободное время, потому что ему не могли заплатить: перечисляли только деньги на запчасти. Но в оговоренный срок оплату своей работы он не получил.

«Машины их были практически готовы. Просто я, когда понял, что меня хотят надуть, быстренько два автомобиля разобрал. Потому что смысл мне отдавать людям машины, а потом судиться с ними за деньги, которых не добьюсь?» — объяснил свою позицию Валерий.

Позднее собеседник НГС заявил, что не разбирал автомобили, а сделал так, «чтобы они не работали». В частности, на один из них он не установил мотор, при этом другую машину его бывшие коллеги забрали практически готовой.

По словам Валерия, он заподозрил обман, когда предложил передать ему деньги перед Новым годом, но ему отказались платить до тех пор, пока сами не увидят готовую работу и не прокатятся на автомобилях. Валерий считает, что Бориса просто не устроил счет в 700 тысяч рублей. Он также объяснил, что хотел отдать и машины, и детали после того, как вернется из короткой поездки. Но с сибиряка потребовали вернуть запчасти сразу.

«У нас начались конфликтные ситуации, и я такой: „Всё, отстаньте, ничего отдавать не буду, пока не заплатите“. Они начали мне угрожать, супруге, звонят матери на работу, хотя она проживает в другом регионе. Меня выставляют мошенником», — возмутился Валерий.

По словам Валерия П., в начале января к нему в гараж, где лежали запчасти от других машин, пробрались около 20 человек. Ключи были у друга — как его забрали у приятеля, механик точно не знает. На место вызвали полицию.

«На следующий день гараж был ограблен», — заявил Валерий.

Из помещения, уверяет он, исчезли вещи общей стоимостью более миллиона рублей, в том числе запчасти других клиентов: гараж Валерий арендовал для сборки автомобилей. Через некоторое время знакомый прислал ему видео, которое сняли непрошеные гости. Один из клиентов, чьи запчасти пропали из гаража Валерия, подтвердил, что знает о происшествии с 5 января, но в полицию не обращался.

Борис Б., в свою очередь, отрицает обвинения в краже.

«Перед тем как забирать свои запчасти, я сделал видеообзор всего гаража. Чтобы, не дай бог, на меня не повесили, что я лишнее взял», — заверил он.

Борис не смог подробно объяснить, как ему удалось попасть в гараж в отсутствие Валерия, но уточнил, что эту возможность ему предоставил тот, кто имел доступ к помещению. Часть своих деталей он действительно забрал на следующий день, после того как на месте побывали силовики.

Валерий П. рассказал, что сам обратился в полицию с заявлением (талон-уведомление об этом имеется у НГС). В нем он уверяет, что не удерживал автомобили дрифт-школы, а документы от машины, которая стоит на парковке, готов передать следствию.

Отдельно мужчина прокомментировал заявление о пропаже запчастей от автомобиля, который якобы разобрал без спроса: он отметил, что предупредил Бориса об этом. Комплектующие хранились в гараже, но нашел ли их основатель школы, он не знает.

Кроме того, Валерий П. рассказал, что во время скандальных разборок его бывший приятель «назначил» ему штраф в миллион рублей за срыв сезона. Это также подтвердил и сам Борис Б. —  в такую сумму он оценил убытки.

«Этот миллион рублей — ориентировочная сумма моих убытков только из-за того, что, чтобы не упасть в грязь лицом перед клиентами, мне пришлось за почти даром отдать все активы „АйсдрифтНСК“ „КорчШерингу“», — объяснил он.

У самой школы «КорчШеринг», впрочем, тоже возникали конфликты — правда, не внутри сообщества, а с соседями тренировочной площадки. НГС также рассказывал о том, почему автоспорт до сих пор не нашел себе постоянного места в Новосибирске.