113 комментариев к публикации

Поезженные машины: сделано в СССР (фото)

11 сентября 2017, 20:00

13 сентября 2017, 20:04

По сути СССР купил новейшую модель в линейке. Четырёхлетние испытания на Дмитровском автомобильном полигоне показали непригодность существующих сборок для эксплуатации в дорожных и климатических условиях СССР. Помимо этого выявилась необходимость унификации 125 модели с образцами 124. Приняв эти рекомендации, итальянская инженерная группа FIAT в период 1967—1969 годов внесла в общей сложности 800 изменений в конструкции автомобилей и присвоила им соответственно индексы Fiat 124R и Fiat 124S. Производственные лицензии Fiat 124R в вариантах Sedan и Familiare и Fiat 124S были проданы СССР и производились под индексами ВАЗ 2101, ВАЗ 2102 и ВАЗ 2103. Благодаря советским инженерам FIAT получил неоценимый опыт в проектировании новых автомобилей.

Гость

12 сентября 2017, 19:15

(Сергей)

12 сентября 2017, 18:40

Так и думал что "ухари" на праворульном автохламе. Щас будут вопить как заведенные! Эта копейка, такой же хлам как и ваши Тойеты и Митсубиси тех же годов! Но есть одно НО! Японцы убивали ваших дедов! А деды ваши стоили заводы. оот которых вы сейчас открещиваетесь.... Смешно видеть на Митсубиси, наклейку "Спасибо деду за победу". На той самой Митсубиси которая бросала бомбы в того самого деда. С самых лучших самолетов в мире....

Гость

12 сентября 2017, 18:33

Гость

12 сентября 2017, 16:48

Была у отца 013-я. Отъездил на ней лет восемь, и она мне нравилась даже больше 10-ки, не такая шустрая, зато намного более тихая в салоне и комфортная для пассажиров. Продали в идеальном состоянии. Я решил, что в условиях реального трафика я на ней ездить не буду, а отец уже по годам не стал бы. Но хоть она и была в идеале и обслуживалась мной и на СТО, но все ж таки ВАЗ может сломаться даже просто стоя в гараже - что ни раз происходило, и некоторые поломки до сих пор у меня вызывают удивление. Теперь у меня уже давно другой автомобиль, который не планирую менять потому что устраивает во всем, но ВАЗ-21013 вспоминаю с любовью. Может даже скорее на сам ВАЗ, а то время.

radius-sib@ngs.ru

12 сентября 2017, 15:03

radius-sib@ngs.ru

12 сентября 2017, 15:00

Здравствуйте друзья! в гараже моего тестя есть белая копейка, именно клыки, именно с одним зеркалом (водительским) ухоженная как куколка. фото выложу обязательно! как-то лет 5-6 назад на техосмотр приехали мы вдвоем, так инспектор лично вышел посмотреть на "чудо" , и даже руку пожал тестю, интерес возник к небольшой " педальке" на полу - это... как выяснилось... педалька омывателя стекла! механика проста - нажимаешь на эту кнопку-педальку - она нажимает на "грушу" в форме клизмы....))) и брызгает на стекло... в салоне только радиоприемник, родной...единственное, что внесли изменения - это укрепили багажник на крыше .... самое прикольное, что развал-схождение хозяин всегда делает и делал сам в ручную в гараже... и все детали - практически оригинальные, именно того времени и года... о-как...

urist5

12 сентября 2017, 14:23

* забавные вы все люди, жигули исполнили в нашей истории свою роль, прекрасная машина, получил в 90 г. четверку от МО СССР, отслужила добросовестно 10 лет, ремонтировал сам по книжке, в т.ч. менял сцепление, бендикс, менял кольца, разгонял на новой трассе в аэропорт до 140, прекрасно, в настоящее время машины нет из за пробок, сейчас пересел на самолет...

Гость

12 сентября 2017, 14:23

dron

12 сентября 2017, 13:31

11.01.2026 наступит 1418-й день СВО

12 сентября 2017, 13:00

digger66

12 сентября 2017, 12:41

Арчибальд Шприцендроссель

12 сентября 2017, 11:23

соседский кот 😼

12 сентября 2017, 10:09

Гость

12 сентября 2017, 09:53

Продали с батей его копейку летом. Она из той категории про которую тут написано "до 150 тр". Ага, конечно. При ценнике 55 тр за месяц было всего два просмотра! Правда второй смотревший и купил же, и я считаю это удача. Вообщем я думаю ценники в этой статье не соответствуют действительности.

наивный

12 сентября 2017, 09:53

чтобы ездить на копейке, нужно быть квалифицированным автослесарем. уметь регулировать клапана, подтягивать цепь, регулировать и прочищать карбюратор, регулировать зажигание, менять шаровые опоры и тормозные колодки. возить в багажнике набор инструментов (стандартный, который в комплекте с машиной шел, набор головок, молоток, съемники) и ремкомплект (прокладки, жиклёры, ремень генератора, свечи, бегунок, крышку трамблёра). иначе поездки на ней вылетят в такую копеечку, что дешевле на такси

Krank

12 сентября 2017, 09:17

Был универсал ваз 2102. Исколесил все близлежащие области.На галстуке ни разу не катался. Авто требует постоянного внимания, сыпятся очень.И в основном мелочевка, сальники прокладки резинки. Чтобы на такой машине ездить, надо чтобы руки росли из плеч и понимать устройство авто, что для большинства молодежи не дано.Им бы только в полик давить педаль.

Житель Академа

12 сентября 2017, 09:16

Джордж П. Бёрдел

12 сентября 2017, 08:42

Позор русского автопрома. Как такое вообще инженеры могли создавать. Все сделано для не удобства . От начала до конца. Забыть надо эти метастазы нашего прошлого и не вспоминать. А то еще и реставрировать. Да это кошмар дикий. Ну вот кому в здравом уме пришла идея такой вот машины????!!!!! Може тто нить перечислить достоинства такой автомашины? Для того времени например?