424 комментария к публикации

Причины крушения и интервью выживших: история авиакатастрофы в Шереметьево, где погиб 41 человек

5 мая 2019, 22:49

Гость

7 мая 2019, 00:08

Siberiak

6 мая 2019, 20:25

Гость

6 мая 2019, 19:18

Гость

6 мая 2019, 18:14

Развели тут политический балаган. Это что хороший повод подискутировать о власти и оппозиции? Падают любые самолеты в любых странах к сожалению. Погибло много людей, и тут же пляски на костях. Еще нет никаких результатов расследования, в чем причина трагедии, зато столько повылазило специалистов в авиастроении и политики. Желчь переполняет видимо что через край льется?

Гость

6 мая 2019, 15:35

Гость

6 мая 2019, 15:33

Гость

6 мая 2019, 13:39

Гость

6 мая 2019, 12:58

"В списке отсутствуют данные одного из пассажиров, мы знаем, что его зовут Денис. Это касается и последнего имени в списке – Марина Васильевна. Это имя и отчество, фамилия нам также неизвестна". Как так неизвестно что за Денис и Марина Васильевна, всех же регистрируют и впускают в самолёт по билетам?! Зайцы что-ли?

Гость

6 мая 2019, 12:40

Самолёт SSJ-100 с бортовым номером RA-89098 совершал регулярный рейс «Аэрофлота» SU1492 Москва — Мурманск. Через 8 минут после взлета установленный на борту ответчик УВД выдал код 7600 (потеря связи), затем код ответчика изменился на 7700 (аварийная или другая нештатная ситуация). Через 5 минут, в 18:30, самолёт совершил вынужденную посадку в пункте отправления. По предварительным данным, вследствие жёсткой посадки с козлением стойки шасси пробили топливные баки на крыльях самолёта, после чего возник разлив топлива и сильный пожар в задней части самолёта. В результате пожара самолёт был полностью разрушен. Пассажиры эвакуировались через аварийные трапы в носовой части, при этом, по свидетельствам очевидцев, некоторые пассажиры вопреки указаниям экипажа брали ручную кладь, создавая препятствие выходу других пассажиров. Чисто креакловское поведение. На всех плевать, лишь бы личные шмотки спасти.

Гость

6 мая 2019, 11:56

Гость

6 мая 2019, 11:30

Гость

6 мая 2019, 11:23

"Многие пассажиры тормозили эвакуацию и мешали бортпроводникам, доставая и забирая с собой ручную кладь, " Сколько человек убили эти, которые заботились о своих вещах? И очень похоже, что самолет садился с превышением скорости. Плюс большая масса от невыработанного топлива. Вот и подломились стойки. А версия про "удар молнии" выглядит очень неправдоподобной.

Гость

6 мая 2019, 11:16

С левого берега

6 мая 2019, 11:16

А могли бы летать и на ТУ -334. В 2000‑м на ОКБ Сухого по инициативе гендиректора Михаила Погосяна стартовала разработка лайнера RRJ (будущего SSJ‑100). Его конкурентом значился Ту‑334, к тому времени уже построенный: работы по программе начались в 1992 году, а в 1999‑м машина совершила первый полет. Но ни это, ни тот факт, что бюро Туполева производило пассажирские лайнеры с 1950‑х годов, тогда как для «Сухого» RRJ был первым гражданским опытом, не сыграли в пользу Ту‑334. В правительстве решили, что модели «Туполева» морально устарели. «Сухой» же, напротив, с чистого листа создаст самолет XXI века.

Гость

6 мая 2019, 11:08

Появились видео где эвакуировавшиеся пассажиры несут свои вещи, что является грубым нарушением правил эвакуации. Доколе ещё авиакомпании будут противостоять обязательной видеорегистрации того что происходит в салоне. Наличие видеозаписи и уголовное преследование мешающих эвакуации пассажиров вполне бы ускорило вывод людей из самолёта.

С левого берега

6 мая 2019, 11:06

Гость

6 мая 2019, 10:57

Про удар молнии, и отказ бортового оборудования рассказал выживший пилот. Этот рассказ есть в интернете. Самолет, у которого нет связи с землей, не может долго находиться в воздухе, так как ему физически не могут передать когда садиться. Ведь полосу надо подготовить к посадке аварийного самолета. пилоты не могут по собственному желанию садиться когда захотят. Иначе они могут столкнуться с авиалайнером, в котором будут сотни пассажиров. В итоге сотни жертв.

Гость

6 мая 2019, 10:56

Гость

6 мая 2019, 10:51

С левого берега

6 мая 2019, 10:42

Гость

6 мая 2019, 10:30

Гость

6 мая 2019, 10:19

Длина ВПП около 5 км, место где останавливается самолёт при аварийной посадке конечно покороче, но всеравно это плюс-минус 1-2 км. Так что физически невозможно было поставить машины через каждые 100 метров. При этом, при посадке самолёта с неисправными шасси заливают пеной полосу. А раз этого сделано не было, это значит никто не ожидал такой посадки. Так что недоработка на земле была, но скорее всего действовали по инструкции.

Гость

6 мая 2019, 10:17

Гость

6 мая 2019, 09:56

Очень похоже на диверсию. Ну посудите сами, вот буквально месяц назад в США раскупоривают стратегические хранилища нефти и обнаруживают что она содержит огромное количество сероводорода, то есть испорчена и не может быть переработана. Буквально сразу после этого "портится" нефть в России. Чуть ранее проблемы с Боингом, да и буквально несколько дней назад тоже. Теперь происходит эта авария. Конечно, Суперджет не конкурент Боингу, но совсем скоро будет МС-21, на который уже несколько сотен предзаказов. Казалось бы логичнее было бы напакостить Аирбасу, но тогда может произойти коллапс внутренних авиаперевозок в США. Так что я бы не исключал эту версию, хотя мы и не знаем толком никаких подробностей, может быть там действительно имела место какая-либо техническая неисправность.

Гость

6 мая 2019, 09:53

Гость

6 мая 2019, 09:46

Зося Синицкая

6 мая 2019, 09:43

Гость

6 мая 2019, 09:40

Гость

6 мая 2019, 09:35

Гость

6 мая 2019, 09:30

«На моей практике не было случаев, когда единичная молния попала в самолет, я о таком не слышал. Мы летали в грозы, в вспышках электрических, но никогда молния в самолет не попадала», — сказал РБК заслуженный летчик-испытатель России, почетный президент Московского авиационного салона МАКС Магомед Толбоев. «Для таких гроз нужен очень сильный прогрев воздуха и земли, такого в Подмосковье в начале мая просто быть не может», — добавил он.

Аарон Вассертрум

6 мая 2019, 09:22

Гость

6 мая 2019, 09:05

Гость

6 мая 2019, 09:03

Гость

6 мая 2019, 08:57

Из видео и показаний неанонимных очевидцев ясно только - возникли технические проблемы - не было выработки топлива - пожарная техника прибыла со ЗНАЧИТЕЛЬНЫМ опозданием, просто безобразно ! Ну, это традиционно для российских пожарников А все остальное - рассказы очень похожи на вбросы для замазывания истинных причин и картины происшествия.

Гость

6 мая 2019, 08:56

Гость

6 мая 2019, 08:46

совсем вредная

6 мая 2019, 08:22

Гость

6 мая 2019, 08:18

Гость

6 мая 2019, 08:08

Гость

6 мая 2019, 08:04

Светоч

6 мая 2019, 08:02

Гость

6 мая 2019, 07:59

Гость

6 мая 2019, 07:55

Гость

6 мая 2019, 07:55

Гость

6 мая 2019, 07:53

Гость

6 мая 2019, 07:53

Гость

6 мая 2019, 07:34

Что касается версии про молнию, то по международным данным последний случай крушения самолёта и жертв от молнии был больше 50-ти лет назад! В 63 году в штатах молния вызвала детонацию паров топлива. Тогда погиб 81 человек. Современные самолеты имеют защиту от попадания молнии.

Гость

6 мая 2019, 07:33

Гость

6 мая 2019, 07:28

Гость

6 мая 2019, 07:26