«Астральное тело — в тамбуре». Как сибиряки выживают летом в электричках: старые составы зовут «душегубками», но выбора нет

Тридцать градусов жары, полузакрытые окна, сотни разгорячённых тел вплотную друг к другу и ни глотка свежего воздуха. Летняя электричка в Новосибирске — это не просто способ добраться до пляжа, дачи или с работы до дома, это тест-драйв вашей нервной системы и проверка здоровья на прочность. Пассажиры массово жалуются на духоту, переполненность и отсутствие кондиционеров в вагонах. Корреспондент НГС прокатилась по популярному маршруту «Новосибирск-Главный» — «Обское Море» и пообщалась с пассажирами о наболевшем.

История про поездку на электричке до Обского моря скоро превратится в городскую легенду, как в свое время трамвай № 13 обзавелся собственным фольклором. Духота, парилка, душегубка, ад, пекло — этот ряд можно продолжать бесконечно, стараясь подбрать особенно точное описание того, что происходит в вагонах на маршруте.

Пассажиры в зале ожидания уверяли, что новый состав — как призрак: он вроде бы есть, но видели его единицы. И только мы дружно об этом поговорили, как нас встретил современный комфортабельный состав, будто по заказу.

«Это потому что корреспондент с нами поедет», — смеется Нина Павловна, пока мы помогаем ей забраться внутрь, не забыв на перроне тележку.

Женщина едет на дачу, и с собой у нее внушительного размера веер. Без него пенсионерка в электричку ни ногой.

«Еду я недолго, всего 15 минут, до „Ини“, но всякое может случится. Однажды давление скакануло, воздуха не хватало, с тех пор всегда с собой ношу воду и веер, дочка мне купила», — объясняет Нина Павловна.

Вернемся к составу: в Новосибирской области новые электрички появились в 2024 году. Тогда запустили лишь два электропоезда серии ЭП2ДМ, пообещав к концу года запустить 13 «сибирских ласточек» — 35% от общего парка. То есть шанс сесть в современный вагон с кондиционером есть, но он невелик. Остальные две трети — старые электрички, которые, по словам пассажиров, накаляются так, что внутри создаётся эффект сауны.

В новом вагоне действительно работал кондиционер, открывались окна, было относительно комфортно. Но сами пассажиры отмечают: приезжает современный состав очень и очень редко.

«Это моя первая электричка за лето, которая едет с кондиционером, — делится Алина, которая постоянно пользуется пригородными поездами. — Мне кажется, она какая-то волшебная, раз в год проезжает».

Её маршруты — до «Обского моря» и Бердска, на Юго-Западном направлении. В пути она проводит 40–60 минут. И почти всегда это испытание.

«На прошлой неделе я ехала в самый час пик на пляж, и это был кошмар. Мне казалось, что я умерла, а мое астральное тело осталось в тамбуре», — эмоционально добавляет Даша, округлив глаза.

Девушка ездит в основном до станции «Обское море», реже — «Береговая». В интернете она подсмотрела лайфхак: в морозилке наморозить полотенец и накидывать их на голову, шею и плечи во время поездки.

«Еще у меня пляжная сумка специальная, там карманы проложены фольгой — я туда эти полотенца кладу и воду охлажденную, на какое-то время эффект холодильника срабатывает», — подсказывает студентка.

В старых вагонах вентиляторы не выдерживают нагрузок, нормального проветривания нет, подтверждают другие пассажиры. В жару стекла накаляются, и даже открытые окна не спасают, потому что воздух снаружи тоже горячий.

«Тридцать градусов, зной, электрички старого образца накаляются, получается парниковый эффект — сами понимаете, физику все в школе изучали. Ветродуя нет», — деловито сообщает женщина, представившись Маргаритой.

Почти каждый день она ездит до станции «Обское море» или «Береговая» и насмотрелась всякого. Маргарита вспомнила случай, когда в вагоне молодому человеку после пляжа стало плохо: давление упало, не хватало воздуха, он начал заваливаться на бок.

«Я педагог по профессии, не могу не помочь ребенку — для меня они все дети. Сразу среагировала, говорю: вот водичка, платочек, бери, не стесняйся, нужно охладить лоб, затылок, за ушами. К тамбуру его отправила, где какой-никакой поток воздуха. Ехала, наблюдала за ним — полегче стало парню, успокоилась», — говорит женщина.

На одном из маршрутов нашей собеседнице довелось ехать с ребятами из Красноярска. Они возвращались с пляжа, сели в электричку и были в шоке: «Какая душегубка, — цитирует она гостей города. — У нас в Красноярске такого не бывает». По их словам, в соседнем регионе старые вагоны уже давно не в эксплуатации.

Маргариту эта информация удивила. Женщина и ранее писала претензии на сайте «Экспресс-пригорода» и РЖД, а после услышанного начала писать активнее. Ей обидно за людей: почему единственный доступный на дальние расстояния вид транспорта не учитывает потребности пассажиров? В ответ Маргарите шлют отписки.

Корреспондент НГС тоже направила запрос в ЗСЖД, чтобы узнать, применятся ли какие-то меры по улучшению качества перевозки пассажиров и как обстоят дела с обновлением парка. Ответы мы опубликуем отдельно.

Многие пассажиры признаются: они готовы платить больше, если в вагонах будет нормальный климат-контроль.

«Комфортабельные условия для пассажиров должны быть нормой. Разве мы не достойны нормального передвижения по городу? Пусть дороже билет будет стоить, только дайте воздуха и контролируйте давку», — говорит Сергей.

У пассажиров свой арсенал средств против жары. Кто-то носит с собой веер, кто-то — электрический вентилятор на батарейках.

«Знаете, как спасает? Вообще замечательно, — показывает свою „спасательную“ игрушку Гульнара, которая летом часто ездит на пляж. — Три скорости. Я тестила это в самый час пик — действительно полегче. Не переношу жару. Всегда с собой платочки бумажные, веер, вентилятор, вода. Потому что если едешь не в такой электричке — просто растаешь».

Она признаётся, что под конец дня, когда вагоны уже нагрелись за день, возвращаться с отдыха особенно тяжело.

«Вроде, ездила на отдых, а домой вернулась злая как собака», — смеется женщина.

Электрички вечерами забиты под завязку: родители с детьми, студенты, пенсионеры, молодежь после пляжа — все в одном вагоне, разгорячённые, в мокрых купальниках. Настоящая сауна на колесах.

«Почему люди пользуются электричкой? Расписание, пробок нет — экономим время, можем его контролировать. Но, к сожалению, условия подводят, а деться некуда», — вздыхает Гульнара.

Одна из постоянных претензий, которые пассажиры оставляют на сайте РЖД и «Экспресс-Пригород» — распитие алкоголя в вагонах.

«Делаешь замечание: „Ребят, не пейте пиво на жаре“. Мы сами были молодые, знаем, чем это заканчивается. На пляже сколько случаев плачевных, — рассказывает еще одна пассажирка. — Но молодёжь не слушает. А потом в вагоне у них давление, начинается рвота, и не факт ведь, что друзья-товарищи помогут».

«Ни разу я не видела, чтобы кто-то кому-то помогал, — вклинивается в разговор ее соседка. — Плохо, не плохо — люди друг другу безразличны. Девушка вчера вся обмякла в вагоне, подхватил ее кто-то? Уступил место? Конечно, нет».

«Я в электричке обычно расслабляюсь, музыку слушаю, читаю — не в жару мне очень нравится, но в такое пекло… Даже не знаю, какая может быть альтернатива. Сегодня еду с хорошим настроением, потому что с вагоном повезло, вчера — вся измучилась. Лотерея», — говорит Елизавета, продвигаясь к тамбуру.

Состав уже подъехал к станции «Обское море», большая часть пассажиров направилась к выходу. Толпа вереницей потянулась на пляж, продолжая обмахиваться веерами и обдувая лица ручными вентиляторами. Обратно отдыхающие наверняка поедут в электропоезде старого образца, где их разом настигнут все описанные выше «прелести».

Путешествия по рельсам: 5 идей на выходные для любителей электричек — на дорогу уйдет от 50 рублей.

«Два часа шли по шпалам». Новосибирцы не смогли выйти из электрички на своей станции — что делать в таких ситуациях.