Вдоль магистрали: что известно о строительстве станций «Никитина» и «Дунайская» на новой ветке в Новосибирске

Власти Новосибирска давно запланировали строительство третьей правобережной ветки, которая протянется от жилмассива «Родники» до Ключ-Камышенского плато. Первые две станции на улице Кирова — «Никитина» и «Дунайская». НГС собрал всё, что известно о планах по их строительству.

В пресс-центре мэрии НГС сообщили, что проектирование станций «Никитина» (в проекте планировки она называется «Никитинская») и «Дунайская» еще не начато. Первая может появиться вблизи улиц Добролюбова и Никитина, вторая — вблизи Автогенной и Дунайской.

Как писал НГС несколько лет назад, к 2050 году запланировано строительство южного участка Правобережной линии. Там может появиться сразу восемь станций: дублирующие станции «Березовая Роща» и «Октябрьская», «Каменская», «Никитина», «Дунайская», «Плющихинская», «Выборная» и «Камышенская», а также метродепо в районе улицы Выборной.

Городская администрация напомнила, что для дальнейшего проектирования метрополитена заключили контракт с ОАО «Минскметропроект» на корректировку генеральной схемы развития подземки. С помощью нее город должен понять наиболее востребованные направления и расположение станций с учетом транспортно-пересадочных узлов и количества жителей.

Благодаря новой схеме оценят станции, отмеченные в генплане города, и поймут, какие из них лучше построить первыми. Документ будет включать описание способов проходки тоннелей, типов станций, применяемых строительных материалов и технологий, а также вопросы безопасности и надежности эксплуатации.

«Корректировка генеральной схемы развития метрополитена также будет включать в себя программу строительства и реконструкции объектов метрополитена со сроками этапов реализации от начала проектирования до ввода объекта в эксплуатацию с определением потребности в капитальных вложениях, на основании которой возможно будет осуществить включение развития Новосибирского метрополитена в действующие или планируемые федеральные государственные программы», — отмечают в мэрии.

Работа по корректировке генеральной схемы должна быть выполнена до конца апреля 2026 года. При этом документацию на строительство левого перегонного тоннеля между станциями метро «Березовая роща» и «Золотая Нива» уже направили на экспертизу.

Недавно мэрия определила места для двух станций метро — «Дзержинская» и «Чкаловская» — на новой Правобережной ветке. По тому же маршруту продлят и трамвайную линию от улицы Трикотажной до метро «Березовая Роща». Эксперты отмечают, что перспектива развития метрополитена в этом направлении очень далекая, а трамвай можно запустить в течение пяти лет.