В целом тут всё 50 на 50: с одной стороны идея не плохая, но с другой стороны - некоторые последствия не радуют.
Обсудим некоторые моменты.
"Также власти решили изменить маршрутную сеть и приучить горожан чаще пользоваться метро" - вы сначала метро в концы города прокопайте, чтобы люди начали им пользоваться. А то те, кто на окраинах живёт - им и нужнее, но пользоваться таким видом транспорта возможности нет (по понятным причинам)
" В Новосибирске, по его словам, есть проблема недозагрузки трамваев и метро. Метро перевозит в среднем 250–280 пассажиров, хотя может перевозить 350. Одна из причин — огромное количество дублирующих маршрутов, в том числе через мост. Соответственно, много лишних автобусов и маршруток, которые перегружают движение." - Ну про недоступный транспорт уже сказано. Добавлю ещё то, что вообще-то эти "дублирующие" маршрут метро автобусы как раз идут из окраин города, где метро нет. И если убрать эти маршруты на автобусах, то как быть жителям окраины?
А про какие изменения идет в статье речь? Те что возможны после 2023 года?
когда наступит 2023, тогда и нужно об этом говорить.
А завтраками кормить людей - это плохо.
Гость
14 марта 2020, 18:25
Что изменится для пассажиров?
Теперь будут закрываться двери перед пассажиром как только он добежал до автобуса.
Гость
14 марта 2020, 16:23
Однозначно так и должен работать Городской общественный транспорт по расписанию! Чтобы это стало реальностью надо по всему городу на особо загруженных улицах,выделить линии для него и спецтранспорта, без права езды по ним всех частных авто в часы пик,иначе график движения утонет в пробках
Гость
14 марта 2020, 01:54
Для улучшения транспортной ситуации необходимо развивать сеть метро и электротранспорта, а не убирать дублирующие маршруты. Дублирующими они являются только в понимании чиновников. Трамваев и троллейбусов у нас удручающе мало и маршруты у них, как правило проходят вне основных направлений передвижения горожан. Помимо этого пересадки ощутимо "бьют" по карману. Не имеют они значения только для льготников. Минусов перевода автобусов на муниципальный принцип достаточно, я только укажу человеческий фактор: мы опять вернёмся к тому, что у пассажиров перед носом будут закрывать дверь и спокойно отъезжать от остановки.
Гость
14 марта 2020, 01:17
Чтобы пересадить всех в метро, надо ветки продлить. А так не вариант - автобус, метро, снова наземка... Жирненько получается. Если ещё и цену поднять, тогда уж на такси. Они хотя бы до дома везут.
Про автобусы прочитала. Задумалась.
Троллейбусы и трамваи вроде бы "городские". И ничто не мешает им не только вечерами, когда их никто не проверяет, но и ясным днём возить пассажиров без билетов. Мне сколько раз предлагали вернуть часть мелочи от стоимости, чтобы билет на давать. И шипели, как змеи, когда я громко на весь вагон отказывалась, да ещё и делала замечание, что это не их частная лавочка.
Думаю, что и автобусы опыт переймут с радостью.
Из статьи понятно, что оптимизация работы ОТ в Новосибирске затянется на десятилетия. Полумера с 54-м маршрутом обречена на дискредитацию этого нужного мероприятия.
Гость
14 марта 2020, 00:29
один оптимизатор в мэрии уже был.
Ксёнзов его фамилия.
позакрывал муниципальные ПАТП .
автобусы ( подарил )передал частникам .
маршруты выигрывали только свои ,конкурсы были фикцией .
а также длинные маршруты разбивал на два коротких.
Ксензова уже нет но народ матерится по - прежнему .
этот господин явный враг народа
Гость
13 марта 2020, 22:47
"Специалисты считают, что в новосибирском метро пассажиров меньше, чем должно быть"
"Специалистам" надо только набить людей как сельдь в бочки - в транспорт, больницы, школы, садики, дома. Все что могут эти "специалисты". Я даже знаю что это за "специалисты"
Гость
13 марта 2020, 20:22
Про пожилых, инвалидов и мам с маленькими детьми тоже не думают. Транспорт не только в час пик нужен. Инвалиду-колясочнику, например, чтобы проехать в метро, надо заранее известить работников метрополитена. А с коляской просто нет возможности спуститься по этим крутым лестницам или по эскалатору. А пожилые люди с больными ногами или ещё с какими проблемами. Давайте уж сразу всех под землю загоним.
Гость
13 марта 2020, 19:46
Так лет через 10-15 общественный транспорт будет как в столице ходить, посмотрим, что получится.
Гость
13 марта 2020, 19:41
Все поездки через метро - это очень неудобно.
Я после операции несколько месяцев с палочкой не могла ездить в метро, просто не выдерживала такое количество ступеней. И очень много пожилых и больных людей с такой же проблемой. Очень много. Пока сама не столкнулась, не замечала. Может хватит равняться на молодых, которые и 4 пересадки сделают и ничего им не будет? Сейчас пенсионный возраст увеличили, подумайте о людях в возрасте!
Я правильно понимаю, что теперь после 22 часов можно будет спокойно уехать на Фадеева маршрутами 5,9,14,75? и я больше не услышу нелепых отмазов: сломались автобусы (аккурат после 22 чсов,ога!), не хватает водил и т.п?
Давайте будем посмотреть.
А не верю.
Опять порежут длинные и удобные маршруты, причем эти самые пересадочные точки разнесут на приличное расстояние, не продумают место отстоя автобусов... Сомневаюсь,что будет хорошо
Переведите мэрию на автобусы, иначе ничего не изменится
Гость
13 марта 2020, 17:56
Если мэрия взяла в свои руки автобус будем долго ждать
Гость
13 марта 2020, 17:41
А могли бы нам дать из центра деньги на метро? Сеть больше - пассажиров больше. Тезис о том, что в метро идут не все, кто мог бы, совершенно не соответствует действительности. Не ездят только те, кто на нем не доедет куда надо.
пока не возьмутся за модернизацию и развитие единой(чтобы соединяла оба берега, пусть в одну сторону по одному мосту, а в другую по другому, например) линии трамвайного сообщения, что в тысячи раз дешевле строительства метро(при нашей небольшой плотности населения, но больших расстояниях), толку от общественного транспорта в Н-ске не будет, ибо два вагона трамвая - это больше 100 пассажиров, а 100 автомобилей - это здоровущая пробка... и даже после уничтожения многих линий из-за строительства метро, но до разделения на левый и правый берег, трамвай был рентабельным и перевозил множество пассажиров с прибылью для города и это факт.
скорее всего в результате инфляции всё кончится забастовкой водителей... а новых автобусов не прибавится и пробки всегда будут оправданием не соблюдения расписания - нереальная система... не с того начали явно
Гость
13 марта 2020, 16:26
Как это метро незаполнено???пусть попробуют в час пик утром сесть в него например на пл Маркса .мы с ребенком каждое утро влезть Туда не могли ,ездим в школу на правый берег ,так стали ездить на электричке до главного.люди а 8 утра даже на улице стояли в очереди у входа в метро.а если все пересядут на метро оно лопнет просто!! А автобусы ...31 или 38 например ходят раз в полдня.не дождешься по 2 часа.из за этого мы ездим с тремя пересадками! Вы лучше б прямой рейс нормальный сделали до школы перспектива,чем заниматься какой то хренью!!
Гость
13 марта 2020, 15:44
патп-4 это муниципальное предприятие.Как мэрия заключила договор сама с собой?
развалить муниципальные парки, а после частникам платить за перевоз, гениально👍
Гость
13 марта 2020, 15:31
заставьте меня, пжл, в метро из академа ездить, спасибо скажу!
Гость
13 марта 2020, 15:25
Так как перевозчики будут получать фиксированную сумму от мэрии, они не должны гнаться за количеством пассажиров
-------------------------------------------------
теперь подбежишь к автобусу, а он тебе нос прищемит, отъезжая и фик посадит И вот еще-кто придумал автобусы со ступеньками, что у него с головой... смотришь как бабульки лезут на эти ступеньки и кроме мата мыслей нет Статья не полная, напишите еще, что дети до 16 лет могут не платить за проезд и никто не имеет права высадить! Есть смысл своим на проезд давать?-Думаю нет Мер никаких не примут, повезут бесплатно
Гость
13 марта 2020, 15:07
А где новые обещанные автобусы(списанные Москвой).
Те, что ходят по маршруту (муниципальному), разбиты, часто ломаются, летом со в качестве люченной печкой стоим в пробках на жаре.
45, 23 можно по 40 минут ждать. Зимой холодно.
Гость
13 марта 2020, 15:05
Всё это хорошо, но не до конца. Не удобно, что будут пересадки. А для этого надо развивать метрополитен, строить новые ветки метро, вот тогда и наземного транспорта будет поменьше, а значит и пробки пореже. К тому же нужны новые развязки, эстакады, тоннели, подземные пешеходные переходы, а в некоторых местах расширение проезжей части. В общем много ещё чего надо, а так это пыль в глаза, вроде как забота о жителях города. Город достоин более серьёзного финансового вложения в своё развитие и конкретно в нашем случае в строительство дрог.
Гость
13 марта 2020, 14:57
А можно вопрос. Может совсем не по теме. Несколько раз приезжая на Матвеевку на электричке, сталкивалась я и еще толпа людей, что нет 69 автобуса. Не дождешься. У него маршрут Матвеевка-Твардовского. На рейсе два автобуса что ли?? Да даже если бы было 2, они бы прекрасно на таком коротком маршруте людей оперативно с Матвеевки забирали. Электрички ходят по всем известному расписанию. Ну почему нельзя хотя бы в час пик, то есть вечером с 18-20 подъезжать на станцию??. Теперь про 54 автобус. Это фишка такая на Главном Вокзале подъехать на остановку, и сразу отъезжать. Это блин конечная остановка. На ней то можно минут пять постоять. Там весь транспорт стоит минимум пять минут. Но не 54 автобус.. несколько раз бежала голопом к только что подъехавшему автобусу и не успевала. Подъехал -открыл двери- погрузил народ и тут же газу дал. А сейчас как будет? Ничего не изменится на Главном?
На метро, которого считай что нет? Ау, Толик, не все по его линии живут. Есть много районов, до которых метро, похоже, даже в следующем веке не дойдет.
Гость
13 марта 2020, 14:34
Как власть может меня приучать пользоваться метро, если метро в нашем городе построил ещё дорогой Леонид Ильич и оно по сути идет вдоль центральных улиц , где полно иного ОТ и его нет даже в проекте там, где оно жизненно необходимо , то есть на окраинах . 20 лет сверх доходов от нефти псу под хвост.....как было все обшарпанное,убогое , от СССР так все и осталось.
Я давно, говорю, что в Сибири должен быть основной транспорт - это метро, чтоб не мерзнуть на остановках и ездить в тепле. Осталась самая малость - прокопать метро по всему городу
Гость
13 марта 2020, 14:19
скажите а водители также по 16 часов будут работать за 20 ку или как положено по 8
Гость
13 марта 2020, 13:58
Сколько можно унижать и мучить людей аудиовонью, т.е. навязываемой аудиорекламой, в общественном транспорте - в метро, трамваях, троллейбусах и т.д.?!
У властей когда-нибудь появится совесть? Отношение к людям как быдлу какому-то, как будто слух людей - собственность капиталистов и чиновников.
И главное, какой идиот захочет вылазить из своей тачки и лезть в метро на таких условиях, что ему там будут ездить по ушам? На дорогах, конечно, тоже немало моральных уродов с долбающим музоном, но это хотя бы вопрос везения-невезения. А в метро заходишь - а те в уши заливают струи этой дряни.
Гость
13 марта 2020, 13:29
Убирать надо маршрутки с города. Больше общественного транспорта. Выделенная полоса. Навести порядок в такси - по типу Нью- Йорка( лицензия , цвет один) . Уменьшение личного транспорта на улицах города - меньше пробок . Метро и общественный транспорт , такси организованное - дадут увеличение налогов в городской бюджет , снижение нагрузки на покрытие дорог, меньше пробок . Все это есть в развитых странах Европы , США, Канады . У нас свой путь , как всегда ....
Гость
13 марта 2020, 13:23
А что делать людям с Академа, с Кольцово, с Первомайки , с Выборной ? Пешком ходить ? Далековато от станции метро. Или метро постоят во все районы города ? Тогда не вопрос .
Гость
13 марта 2020, 13:14
А что если я по состоянию здоровья не могу пользоваться метро? Меня устраивает автобус. И мне очень интересно - власти не в курсе о протяженности метро в городе?
А ехать на работу с 3 пересадками, извините я столько не зарабатываю.
Сейчас автобусы стоят и ждут пассажиров, едут кое-где неторопливо, чтоб пассажиров больше собрать на остановках, а теперь будут нестись как угорелые, чтоб побольше рейсов сделать, и бегущего за автобусом уже не подберут. Ну а цель убрать дублирующий транспорт означает множественные пересадки, то есть: вы побегайте по грязи, лужам, потолпитесь на остановках и вместо 1 раза заплатите 3 раза. Сразу видно: о народе думали!!!(((
Гость
13 марта 2020, 12:50
Пробка на ул.Станиславского от Пархоменко до пл.Труда каждый день с 6:45 и до 11:00. Загазованность страшная. Чем дышать?
НГС необходимо запустить обсуждение:
ЗАЧЕМ СТОЛЬКО АВТО НА УЛИЦАХ ГОРОДА В КОТОРОМ ОБЩ,ТРАНСПОРТ ЗАГРУЖЕН НА 75% и ЖИВЕТ ПО ГЕНПЛАНУ 1931 года?
Гость
13 марта 2020, 12:42
Город строился по генплану 1931 года... сегодня большинство улиц не способны пропускать то количество авто, что есть у жителей в 2020 году.
Пусть НГС запустит обсуждение;
ЧТО ДЕЛАТЬ АВТОВЛАДЕЛЬЦАМ В 2020 ГОДУ В ГОРОДЕ ГДЕ 80% УЛИЦ ПО ГЕНПЛАНУ 1931 года?
Надо обсуждать!!!
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте