87 комментариев к публикации

В S7 объяснили отключение автопилота на борту до Новосибирска

2 декабря 2021, 17:20

Гость

4 декабря 2021, 23:04

Гость

4 декабря 2021, 11:48

Михан777

4 декабря 2021, 11:36

Михан777

4 декабря 2021, 11:34

Гость

4 декабря 2021, 03:59

КС спасибо огромное, что спас лэ, кэ и пассажиров, потому что шанс погибнуть был примерно равен 90% из 100%. И это не вина пилотов, не вина тех, кто проводил противообледенительные процедуры. А непосредственно метеорологи, которые сообщили о степени обледенения. Вероятно, они основывались на данных, которые им предоставил другой экипаж. Pr S7 только хочется сказать, что они сильно врут. Управление было потеряно. И если бы за штурвалом был неопытный и молодой командир, то была бы еще одна катастрофа. Нельзя недооценивать то, что произошло Это очень страшно

Гость

4 декабря 2021, 02:40

Гость

4 декабря 2021, 02:17

Гость

3 декабря 2021, 21:51

Гость

3 декабря 2021, 17:45

Экипаж официально обьявлял бедствие и потерю управления. Пытались вернуться в Магадан, но не смогли стабилизировать самолет и решили лететь в Якутск на запасной, далее уже в зоне Якутска приняли решение следовать в Иркутск где и сели. Угол крена достигал 91 градуса, тангаж от +43 до -25. Не менее 4 раз срабатывала сигнализация "сваливания". Один из периодов когда самолет находился в режиме сваливания превысил 3 минуты. Очень повезло, что все закончилось благополучно. Очень повезло...

Гость

3 декабря 2021, 16:44

Гость

3 декабря 2021, 09:40

Гость

3 декабря 2021, 06:55

111111119

3 декабря 2021, 02:11

Гость

2 декабря 2021, 22:06

Топлива не хватило не из-за того, что автопилот вырубился. А, как я понял, из-за того, что погода оказалась существенно хуже, чем ожидали. Т.е. наверху самолёт стал покрываться льдом и ему пришлось скинуть километрик высоты, а это - существенно более плотная атмосфера, а значит и сопротивление воздуха больше... А значит - больше расход. И конечно это не стоит понимать так, что топлива бы реально не хватило. Просто самолёт обязан иметь на борту запас минут на 30-40 (может перед ним борт об полосу шкрябнул и его сейчас укатывают наземные службы, может полоса обледенела и её чистят, может пробка из-за каких-то накладок... ну и на крайняк нужно всегда иметь запас, чтобы на соседний аэропорт улететь). И вот "не хватило бы топлива" - это и значит, что прилетели бы с запасом на 20-25 минут, а это - серьёзное нарушение. У нас по стране массово закрывают аэропорты, поэтому даже необходимость наличия запасной полосы может стать проблемой скоро. Это в Германии можно почти везде в 10 минутах лёта найти аэропорт, а у нас отлети на 300 километров севернее и скорее медведя в горящей машине встретишь, чем полосу для такого самолёта.

Гость

2 декабря 2021, 21:54

Странно у нас всё-таки полиция работает: когда пилоты ради безопасности пассажиров совершили лишнюю посадку для дозаправки - идут с проверкой действияй экипажа. А когда на борту человеку плохо и все признаки отравления - отказываются возбудить уголовное дело. Когда получают непойми откуда звонок - выводят весь ТЦ на улицу и проверяют с сапёрами. А когда получают заявления на избиения и угрозу убийством от женщины - просто проводят какую-то беседу с её мужем/сожителем/ухажёром. Не хочу оплачивать работу такой полиции... милиции... как ни назови.