554 комментария к публикации

«Это был ад»: водителя трамвая лишили премии за жалобы на тяжёлую работу

26 января 2018, 17:00

Гость

1 февраля 2018, 00:22

Гость

30 января 2018, 11:46

Народ, вот что вы смотрите на один конкретный случай и ерунду предлагаете (директора в вагон... да у него может вообще прав не быть на управление трамваем). Имхо тут проблема просто в нашей полиции/судах, если причина в том, что именно не понравилась оценка нововведений, значит полицейский должен просто после вот этой новости пойти в редакцию, попросить контакты тех людей, которые это подтвердили репортёру, переговорить с ними и подать на директора в суд за превышение полномочий (штраф за разговор в движении то он нормально выписать мог, а вот за оценку своей деятельности - нет, а он вынес именно за оценку деятельности)... Пусть в результате штраф отменят (выписан за оценку деятельности), потом опять накажут/оштрафую (выговор там или лишение какой-то части премии), а директора обяжут извенения принести водителю и штраф заплатить в бюджет. А водитель должен знать, что если его потом обиженные директор за что-то уволить попытается, то штрафом он уже не отделается и может сам место освободить. Тогда водилы будут качественно выполнять свою работу и не париться чрезмерно за мнение начальства.

Билли Бонс

29 января 2018, 12:49

Обращаюсь к подобным руководителям: подобную "критику" надо воспринимать как обратную связь, а не как бунт или саботаж. Толку-то от того, что женщина лишена премии (по вашей вине, кстати, а не по ее личной!), от этого система работать лучше не начнет. Да, какое-то время люди будут пытаться прогнуть кривую систему, научатся обходить ее кривости, но это не исправит пороки этой системы. В общем, слушайте мнение работников и пассажиров и исправляйте систему. В Москве турникеты уже давным давно и там все ОК, несмотря на множество приезжих, не знакомых с турникетной системой. И... премию верните женщине! А себя, как плохого руководителя - наоборот, лишите.

Гость

29 января 2018, 10:06

никакого противоречия нет. подъехал - остановился - обилетил 50 человек - поехал - в движении молчим и рулим не отвлекаясь. Всё возможно, работать нужно по правилам. Если начальству не понравится сорванный график - тыкаем его в правила. Сломался турникет - ждёшь тех поддержку, сам никуда не лезешь, мы же водитель а не наладчик электронных систем. Чем точнее выполняем инструкции - тем лучше. Недовольным пассажирам рекомендуем обращаться куда положено, а не к водителю.

Гость

29 января 2018, 09:07

Гость

29 января 2018, 09:06

Гость

29 января 2018, 09:03

RRRADA

28 января 2018, 21:11

Не понятно из новости. Т. е. на входе в переднюю дверь только обилечивает сам водитель?!! А если в другие двери заходят пассажиры и другие двери все равно открыты для выхода пассажиров? Это действительно ад - управлять таким средством, тем более на морозе (особенно что касается самых убитых наших железных от а до я трамваек), рассчитывать пассажиров, учитывая огромный поток по утрам и после 6 вечера. Как в средневековье, ей Богу, мучают людей властьдержащие, тем, кто лишил премии желаю ответочки, и она непременно прилетит.

Гость

28 января 2018, 16:32

Гость

28 января 2018, 11:03

Только мне кажется, что вести подставили кондуктора, потому что отвлекали ее от работы? По правилам надо делать запрос в организацию о возможности допуска взять комментарий у работника. Это бабушку на улице можно просто так спросить ее мнение. Возможно тогда кондуктор уже не дала бы честный ответ, но, по крайней мере, не осталась бы без премии(

Гость

28 января 2018, 09:30

Гость

28 января 2018, 08:57

Я не езжу на маршрутках именно по той причине, что водитель ОТВЛЕКАЕТСЯ ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ на обилечивание пассажиров, а это опасно! Лучше подожду муниципальный ОТ. А эти деятели и на муниципальном транспорте решили такую же систему внедрить!? Я стесняюсь спросить - руководство там что, совсем ку-ку?

Французская мудрость

28 января 2018, 07:58

Значит, по мнению руководства, обилечивать пассажиров можно, а разговаривать нельзя?! Руководство в первую очередь надо штрафовать! А ещё провести аттестацию рабочего места водителя трамвая с установленным турникетом. Проверить был ли приказ о том, что водитель обязан рассчитывать пассажиров. Ох, непоздоровится руководству после таких проверок!

Ʀicoche†®

27 января 2018, 22:56

Горэлектротранспорт, уж не позорились бы! Сами создали человеку невыносимые условия труда, и сами этого же человека и наказали. И кого наказали то - мать-одиночку, которая пашет, чтобы поставить на ноги двух сыновей? Позорники, у меня нет другого названия для вашей организации! Уж если кого-то наказывать и лишать премии, так это того, кто придумал внедрить эти корявые турникеты. Водитель трамвая должен вести трамвай, а не обилечивать пассажиров, возиться с деньгами, сдачей и чеками.

Сергеич - Сибиряк

27 января 2018, 22:47

Знаете, а ведь в этом ужасном случае никто не обращает внимания вот на что. У наших замечательных горе-руководителей всех уровней через слово звучит выражение "цифровая". Всё цифровое: правительство, экономика, среда, подпись, фотография, вообще всё. А теперь приглядимся. По супердеревенской улице, допустим, - Зыряновской, движется конвульсивно-криволинейно столетнее чудо техники - новосибирский трамвай. Внутри заиндевелый кондуктор в валенках и сторожевом тулупе негнущимися пальцами пересчитывает ледяную мелочь и отрывает билеты таким же обледеневшим пассажирам. Но вот и в наш кишлак пришёл прогресс. Водитель, разогнав трамвай до космической скорости 10 км/час, поворачивается спиной к движению и открывает/закрывает скрипящую калитку в обмен на деньги. И чего ж здесь цифрового? Что, собственно, изменилось за 125 лет с рождения трамвая? А-а-а, я не понял... Это, очевидно, первые из обещанных к 20 году 20 миллионов высокотехнологичных рабочих мест . Помните, наверное, кто пообещал. Круто, конечно! Сразу видно, что научная столица Сибири!

tommy58@ngs.ru

27 января 2018, 22:26

М-да. Какое, однако, "мудрое" начальство... Вот зачем тестировать всякую фигню? Опыта мирового мало? Они не помнят даже времена бескондукторные у нас? Кассы в салонах? Компостеры? В Праге ни тебе кондукторов, ни тебе вагоновожатому беспокойства, покупка билетиков - проблема пассажира. Совсем невыносимо и у нас людей не мучить а что-то умное сделать?

С левого берега

27 января 2018, 21:07

Serg1234

27 января 2018, 20:18

Гость

27 января 2018, 20:00

володя

27 января 2018, 17:38

В стране нет профсоюзов, нет работающего законодательства защищающего трудового человека от экспериментов работодателя и власти в целом . Нет независимых судов, нет адекватных денежных выплат за причинённый работнику ущерб как финансовый так и моральный. Мы все превратились в бесправных заложников , расконвоированных зеков , моё мнение такое.

АлексейАлексей

27 января 2018, 16:42

Шт.Жорж

27 января 2018, 15:50

Леонид54

27 января 2018, 14:19

водитель трамвая должен выполнять свои должностные обьязательства т.е. водить трамвай соблюдать ппд и не отвлекаться на обилечивание и разговоры. а тут еще и правила рассказывай пользования. в сбер приходишь каждый занимается своим делом. на кассе касир. у банкомата консультант и тд. трудовая инспекция куда смотрит чтоб так запрягать людей. в трудовом договоре что указано водитель он же консультант он же билитер так и зп должна быть соответствующая не так ли

Гость

27 января 2018, 14:18

Гость

27 января 2018, 13:35

Света*

27 января 2018, 13:35

ЖЖЖ

27 января 2018, 13:29

солдат

27 января 2018, 12:21

Гость

27 января 2018, 12:13

Горэлектротранспорт - убыточное предприятие, постоянно ищет способов, как съэкономить на выплате заработной платы сотрудникам. А тут такой шанс задокументированный телевизионщиками (!!!) - вот и минус 100% за ужасную работу в плане физических и моральных нагрузок! И кого наказали-то? Мать 2 детей-студентов.. Да после такого я б на ее месте просто написал заявление на увольнение. Теперь редакция Вести-Новосибирск девушке скинуться на премию должны, чтобы справедливость восстановить.

Шарик

27 января 2018, 12:11

Я в свое время жил в Казахстане, в Алмате. Так там уже 10 лет как в общественном транспорте нет кондукторов (по крайней мере в троллейбусах и трамваях точно). А деньги люди отдают не водителю, а в специальный автомат. И ничего, ездят люди, платят. А у нас до сих пор совок - кондуктора убрали, а платить все равно должны водителю.

Гость

27 января 2018, 12:01

Гость

27 января 2018, 11:42

К сожалению, премиальная часть в з/п специально сделана для того, что бы иметь возможность "мотивировать" кого угодно. Окладную часть так просто не урежешь. А урезание премии даже обосновывать не обязательно. Но если снизошли до обоснования, значит могут теперь и несоответствие прикрутить. Начальникам всегда плевать как реально работает, оно видит жизнь через призму отчетов. Кто отчеты портит - всегда будет у них виноват.

Катрис

27 января 2018, 11:14

У нас во всех сферах так: придумают откровенное вредительство, заткнут, кто попытается сказать правду, отправят наверх восторженные отчеты, вредительство начинают внедряют повсеместно, а мы все живем в... этот самом. И премия!!! О, у скольки профессий зарплата состоит из премий при крохотной ставке, чуть что - получай минимум. Никак видно нельзя дать человеку гарантированную сумму без возможности урезать!

Гость

27 января 2018, 11:12

у нас жаловаться бесполезно правды не добьешься в структурах власти они сами боятся что могут вылететь **а директора пора// много на себя берет// если считается с собой //за рычаг управления не допускать его --метлу и пусть трамвайные пути метет**денежки вернуть надо***вот вам и культура**за воротами сейчас больше стоят таких директоров чем работяг.

ch66480089

27 января 2018, 11:12

Гость

27 января 2018, 10:41

Для начала нужно было кондуктора оставить для обучения пассажиров, а не дергать водителя. В правилах же написано, что водителю даже разговаривать запрещено. Лишать премии нужно руководство, за то что не обеспечили безопасность на транспорте в переходный период. А водителю нужно выдать компенсацию за моральный вред и работу в экстремальных условиях.

Гость

27 января 2018, 09:54

Гость

27 января 2018, 09:26

Были в ноябре в Москве. Ездили на транспорте с данной системой. Понравилось.Никакой толкотни, все спокойно проходят через турникет. В вагоне чисто, никто не толкается. Правда, сын заранее нам купил карты транспортные. Новое всегда принимается тяжело, но надо менять отношение нам и учиться перестраиваться. А наличный расчет производить водителю нельзя. Каждый должен выполнять свои обязанности. И насколько мне помнится в экспериментах всегда люди участвовали с удовольствием, потому что получали за это материальное вознаграждение. Я хоть и пенсионерка, но с удовольствием пользуюсь картами для расчета. Не надо пол сумки мелочи носить, потому что её всегда нет в наличии для сдачи. И ещё очень удобно контролировать свои расходы. Всем мира и добра.

Гость

27 января 2018, 08:09

Мне очень странно когда они говорят про смену с 6-40 утра до 8 вечера? Может 8 утра? В 10-11 утра никуда не уехать, трамваи идут "В парк". Наработались - спрашивают пассажиры? С пяти утра были на ногах! - кричат кондукторы. А если не в парк, то всегда можно поломаться))) Штрафовать за правду нельзя. Лучше бы их штрафовали за то, что расписание не соблюдают. Есть на маршруте 18 один кадр, с конечной ему в 8 утра отъезжать по расписанию, он в 7-54 уже несется! И никто ничего сделать не может.

Рыбкина

27 января 2018, 08:08

Andrey Nsk

27 января 2018, 07:57

Антти Ихалайнен

27 января 2018, 07:55

Гость

27 января 2018, 02:09

Я не понял - она там еще и сдачу выдает что ли? То есть натурально работает кассиром и с каждой 5000 рублей сдачу должна отсчитать? Это очень не правильно . У нас в Канаде тоже кондукторов нет. Рядом с водителем стоит стеклянный ящик для денег. Ящик принимает деньги, водителю прикасаться к наличным запрещено (сверху камера висит). Ящик сдачи не дает. Такие правила. Просто и работает испрпавно, кстати. Если у кого нет точной суммы - кида больше или подумай о своей судьбе заранее. Просто и работает, кстати.

Лицо новосибирской наружности

27 января 2018, 02:03

Гость

27 января 2018, 01:50

героиня статьи устраивалась на должность вагоновожатой, про продажу билетов в приказе на назначение по данной профессии про продажу билетов ничего не сказано. Ведь не предлагается кондуктору сесть в кресло директора. Кондуктору также нечего делать за штурвалом управления вагоном и наоборот, вагоновожатый - это не кондуктор, как бы не хотелось сэкономить на зарплате кондуктора директору трамвайного парка. Вообще, этот случай - повод для проверки компетентными органами правильности кадровых решений администрации трамвайного парка, в том числе и в плане безопасности дорожного движения.

Чукча с левого берега

27 января 2018, 01:05

Чукча с левого берега

27 января 2018, 01:02

Гость

27 января 2018, 00:46

Не руководители на предприятии а самодуры и головотяпы.Почему нельзя было оставить на время этих экспериментов кондуктора-инструктора для разяснения пассажирам правил посадки и обилечивания а не загружать этим водителей отвлекая их от непосредственных обязанностей.Хотя бы пока не привыкнут пассажиры.В Москве уже отказываются от этой системы а у нас решили вводить.Видно некуда девать оборудование.

офо

27 января 2018, 00:31

Лишили премии благодаря корреспондентам, очень жалко Марину , пострадала за правду. Почему спецкор не всех пассажиров опросил, которые на морозе в очереди стояли? Вы не то бы еще услышали, народ не только был возмущен,а просто был в негодовании.Я сама живу на Чистой Слободе и два раза получилось проехать с турникетом.Очень не удобно заходить с сумками или пакетами. Руки заняты, поставить не куда, что бы оплатить проезд, да еще сзади очередь торопит, замерзли пока ждали. Вопрос -кому стало удобней, пассажирам , водителю?Кто нас то спросил?И вообще какой дурак это придумал? Сидят там в кабинетах, штаны протирают,вредители какие-то!Верните премию водителю и плюс компенсацию за моральный и трудовой ущерб!

МедАлька

26 января 2018, 23:45