Эндуро-истерика: подростки массово помешались на мототехнике. Власти думают о запретах, профессионалы — о будущих чемпионах

Какой мальчик не мечтает о мотоцикле? Но несколько лет назад — бац! — и мечта вдруг стала максимально близка к реальности. Сегодня позволить себе железного коня может семья с вполне средним достатком, а если денег не хватает, можно оформить кредит или рассрочку. Зачастую подросток становится обладателем китайского питбайка или маломощного кроссового мотоцикла, который не предназначен для езды по дорогам общего пользования. Но когда это кого останавливало? В итоге дачные общества, спальные микрорайоны города, да что уж там — даже округа станции метро «Студенческая» в мотосезон гудят, не прекращая. Корреспондент НГС Павел Тиунов выяснил, куда идёт мотодетство и почему этим походом обеспокоены взрослые.

Марату (имя изменено) — 14. Сколько себя помнит, он всегда хотел мотоцикл. Говорит, что маму «в детстве» просил покупать вместо машинок, «что-нибудь двухколёсное». Сейчас, оседлав свеженький питбайк Apollo (китайская марка — прим.ред.), Марат уверяет, что мечта его сбылась.

«Я два лета на него копил, в доставке подрабатывал. Накопил 70 тысяч, остальное мама добавила. У нас было условие: мот покупаем при условии, что покупается вся экипировка к нему, шлем. Я требование выполнил», — рассказывает подросток.

Мы общаемся на городской окраине, в месте неподалеку от дачи родителей Марата. Рядом — несколько его «мотобратиков», все на похожих байках: у кого-то в принципе не предусмотрена передняя фара, почти у всех нет поворотников и разумеется ни намёка на госномера.

«Мы в город не ездим, — хитро улыбается Марат, похоже лукавит. — Мама за меня не беспокоится, потому что знает, как я вожу. Меня ещё отец научил правилам дорожного движения».

Говорит парень и красуется, наворачивая круги с заносами на пустыре. На вопрос, как ведут себя, когда на горизонте появляется ГАИ, остальные подростки хохочут и переглядываются. Удирают, ясно-понятно.

Похоже, типичный портрет юного мотоциклиста образца 2025 года.

Это не банды на мотоциклах, хотя у многих язык свободно поворачивается их так называть. В основном из-за того, что подростки на мототехнике — это возмутители спокойствия. Читатели НГС не дадут соврать: они живо откликнулись на просьбу поделиться мнением о юных байкерах.

«У нас в Толмачево и на питбайках, и на квадриках (квадроциклах — прим.ред.) столько детей гоняет. Правил не знают, шлемы не надевают, на прохожих и на машины не смотрят. Бороться бесполезно: дети не слышат, „факи“ показывают, а их папаши рядом стоят и хвастаются, кто круче своему чаду ТС купил», — отметила сибирячка Екатерина Донина.

«Бесят! Носятся малолетки по СНТ, любят заезжать в прибрежную зону отдыха, изрыли весь берег. Зато родители этих гонщиков могут заняться своими делами, на ребенка время тратить не надо», — выразила негодование Наталья.

«Стрижи» вам, пожалуйста. Это адский ад… Деточки развлекаются, все остальные страдают. Днём и ночью у школы тусовки. Директор не реагирует, ГАИ не приезжают, участковый не реагирует. Рёв стоит страшенный от питбайков и квадроциклов», — поделился пользователь с ником Miramir.

Список мест, где юные мотоциклисты насолили местным жителям можно продолжать: ЖК «Весенний», ул. Покрышкина/Сибиряков-Гвардейцев, Затулинка, Богдана Хмельницкого, Пашино, район метро «Студенческая» и т. д. В бездне возмущённых комментариев легко теряются слабые попытки оправдать мото-бум.

«Отличное увлечение, но только за пределами дорог общего пользования», — написал Макс, и обрушил на себя массу критики.

Большинство оппонентов аппелирует к тому, что мотоувлечение — это почти гарантированный, по их словам, травматизм, а то и летальный исход.

«Каждый день новости, что школьники насмерть разбиваются на этих питбайках. И какое к ним отношение может быть у нормального человека?» — задался вопросом Михаил Иванович.

И действительно.

На пресс-конференции регионального управления ГАИ главный инспектор Александр Бабенков заявил, что с января по август 2025 года в Новосибирской области зарегистрировано 43 ДТП с участием несовершеннолетних на мототехнике, в которых 42 человека получили различные травмы, двое погибли. Рост подобных аварий по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — 15%.

Очевидно, негативная статистика очень беспокоит Госавтоинспекцию, в частности, самого Александра Бабенкова. На пресс-конференции он весьма эмоционально констатировал, что в регионе наблюдается «насыщенность данного вида транспорта» и «прогрессия (аварийности) растёт с каждым годом».

«И на будущий год, если мы до не достучимся до родителей, что они сами покупают смертельную игрушку своему ребенку, прогрессия будет расти. Потому что ребёнок увидел у соседа байк: „Папа, купи, я тоже хочу“. А родители, к сожалению, сейчас у нас настолько мягкие, что не могут отказать», — отметил полицейский.

Бабенков подчеркнул, что очень важно достучаться до родителей, что они «покупают смерть своему ребёнку». По его словам, автоинспекторы не дремлют: «останавливают», хоть подростки и «не останавливаются».

«Питбайки, эндуро, квадроциклы на дорогах запрещены, потому что подпадают под категорию спортинвентаря, у которого отсутствует освещение, поворотники и т. д. Если мототехника имеет объём двигателя больше 50 кубических сантиметров, то по закону несовершеннолетний обязан иметь водительские права с открытыми категориями М или А», — пояснил госинспектор.

Александр Бабенков уверен: чтобы обуздать массовое подростковое мотопомешательство, нужен комплексный подход: проводить надзорную деятельность, вразумлять родителей, говорить о негативных последствиях в СМИ.

Проблема актуальна для России в целом. По итогам первого полугодия 2025 года, в стране зафиксировали 288 ДТП с несовершеннолетними на мототехнике, 10 подростков погибли. Власти уже озаботились тем, чтобы жёстче наказывать нарушителей.

Осталось их только догнать.

Пару месяцев назад Минтранс подготовил законодательные изменения, согласно которым будет введен специальный запрет на использование питбайков, кроссовых мотоциклов, эндуро и квадрациклов «в пределах дорог общего пользования». Сейчас это положение до сих пор не прописаною

Предполагается, что штрафовать за игнорирование запрета будут в размере 5-15 тысяч рублей за первое нарушение, 20-30 тысяч — за повторное или назначат исправительные работы.

Ещё летом Госдума на фоне растущей смертности детей в мото-ДТП предложила ограничить продажу мототехники без специальных документов, подтверждающих, что она покупается исключительно в спортивных целях. Речь о справке, «подтверждающей обучение в специализированной физкультурно-спортивной организации».

Предполагаемые нововведения очевидно могут коснуться продавцов техники, которые сегодня свободно торгуют «мотами» в среднем от 50 тысяч рублей за единицу. Дешевле иного смартфона. Эксперты называют российский рынок мототехники огромным, редакция НГС попыталась изучить его новосибирский сегмент, но натолкнулась на грозное молчание.

Большинство компаний, торгующих питбайками, кроссовыми мотоциклами, квадроциклами, просьбу корреспондента поразмышлять о будущем отрасли, детском травматизме и продажах проигнорировали.

Ответили немногие. Например, представитель именитой сети «Активной отдых» сообщила, что руководство «отказалось распространять информацию по личным мотивам». А представитель сети «Мототека» сначала согласился порассуждать, но так и не прислал ответы на заданные вопросы. Очевидно, передумал.

Предполагалось, что завесу тайны над объёмом поставляемой сегодня китайской мототехники сможет приоткрыть таможенная служба. Но в ведомстве ответили, что по итогам 2024 года в новосибирском управлении было задекларированы поставки только 4,2 тысячи двухколесных велосипедов с электродвигателями.

«Информация о ввозе иной техники отсутствует», — пояснили в таможенной службе.

Предполагается, что весь объём продаваемой в Новосибирске китайской мототехники поступил в столицу Сибири из других регионов, где и был задекларирован.

Китайская техника наводнила Россию после 2022 года, когда из страны ушли японские и европейские производители, а их продукция сильно подорожала, заявил именитый новосибирский мотоциклист Константин Нельзин.

«И если поначалу качество мотоциклов из Китая оставляло желать лучшего, то на сегодняшний день это вполне конкурентный продукт по довольно доступной цене», — пояснил специалист.

Не совсем согласен с коллегой президент мотоциклетной федерации Новосибирской области Сергей Караченцев. По его словам, качество низшего сегмента китайской техники, куда подпадают питбайки, всё же далеко от европейских аналогов.

«Но для людей это большой плюс, потому что техника стала более доступной», — отметил именитый спортсмен.

Сергей Караченцев призвал не демонизировать молодёжь, поскольку увлечение техникой — это в будущем возможно увлечение техническими профессиями, а также совершенствование навыков езды: сначала на двух колёсах, затем на четырёх.

«Из таких ребятишек рождаются чемпионы», — констатировал эксперт.

Он уверен, что энергию молодёжи, кто увлекается мотоспортом, необходимо направлять в спортивное русло, хоть с техническими спортивными секциями в Новосибирской области «есть проблемы». По словам Караченцева, детские секции в регионе нужно создавать буквально заново, предварительно найдя на них финансирование. Федерация мотоциклетного спорта, например, сегодня добивается включения мотодрома ДОСААФ в бюджет Новосибирской области, что позволит запустить технический кружок.

«Хочется создать профессиональную команду, чтобы с ребятишками в возрасте от 8 лет дойти до профессиональной команды, то есть пройти с ними полный цикл развития», — поделился мечтой мастер спорта международного класса по спидвею.

Константин Нельзин со своей стороны напомнил, что роль родителей в ориентации детей в правильную сторону сложно переоценить. При этом он подчеркнул, что нельзя забывать о качественной экипировке, поскольку «запасных частей для людей выпускать ещё не научились».

В прошлом году ДТП с двумя девочками на питбайке переросло в громкий скандал. За мотоциклистками-нарушительницами в погоню бросился экипаж ДПС, в составе которого был небезызвестный автоинспектор Александр Гусев. Сегодня его обвиняют в превышении должностных полномочий. Ранее полицейский стал знаменит после того, как случайно застрелил азербайджанского юношу в ходе потасовки.