566 комментариев к публикации

Испытано на себе. Журналист НГС бросил машину и поездил на трамваях — что творится в этом транспорте

25 октября 2021, 08:30

Гость

1 февраля 2022, 00:13

12 декабря 2021, 22:25

Статья лажа полная, автор абсолютно ничего не понимает в устройстве городской инфраструктуры и общественного транспорта в частности. Из-за таких людей у нас и повырезали половину трамвайных путей, закрыли 2 трамвайных депо, больше 20 лет толком не обновляли подвижной состав, тех. обслуживание которого скатилось ниже плинтуса. А про обслуживание трамвайных путей я вообще молчу. О троллейбусах можно сказать абсолютно то же самое. Всё потому, что такие люди, представляющие местную власть в городе, просто махнули на общественный транспорт рукой, отдав большую часть маршрутов частникам - владельцам автобусов и маршруток. При этом горожан, пользующихся общественным транспортом, считают людьми второго сорта. Наступили на те же грабли, что и капиталистическая Европа и Северная Америка, которая, начиная с 30-х годов XX века беспощадно уничтожала общественный транспорт утверждая, что он устаревший. А теперь заново его создаёт, начиная с нулевых годов. Одна только Швейцария смогла сохранить трамваи и троллейбусы в своих городах из-за жёсткого государственного протекционизма по отношению к автопроизводителям. И нам надо идти по тому же пути.

°°°

4 декабря 2021, 20:30

Гость

15 ноября 2021, 13:26

Однозначно трамваи оставлять, обновлять, увеличивать... А главное, проведение реконструкции рельс и дорожного покрытия для них. По сибирякам едешь, того и гляди завалится на бок вагон от перепадов уровней левой и правой направляющих... Но, только этим транспортом стараюсь пользоваться, ввиду относительно малой загруженности и, если повезёт, беспрепятственного проезда по ,,пробковым" дорогам. Тем более улучшения дел с дорожным сообщением Затулинки не предвидится.

Гость

15 ноября 2021, 09:47

261957091

15 ноября 2021, 08:29

Статья заказная, благодаря таким автожурналистам у нас сокращают трамвайные пути и вагоны. Автомобилисты наглые лезут на трамвайные пути и портят пути и мешают трамваям ехать по графику. Я однажды застряла на трамвайных путях а машины ехали со всех сторон, я уже даже с жизнью попрощалась. У меня шубу даже задели эти продвинутые современные автомобилисты. С того момента как наш слуга народа заявил, что надо убирать все это дерьмище, я стала ездить только на муниципальном транспорте Они в отличие от коммерческих идут по расписанию

Гость

7 ноября 2021, 01:09

Гость

27 октября 2021, 22:35

Гость

27 октября 2021, 19:49

Гость

26 октября 2021, 20:16

Гость

26 октября 2021, 20:15

Да-да, бедненький мальчик, Дима, мы поняли, тебя в детстве покусал трамвай заиндевелым окошком и теперь у тебя травма, которую ты охотно транслируешь в мир, выдумывая ей оправдания вроде "пахло в салоне не шанелями, а биомассой, а я нормальный пацанчик купил шушлайку в кредит пописывая такую вот муть для нгс, и хочу, чтобы трамвайные пути не приходилось объезжать, а трамвай не подрежешь, он тяжелый и страшный". Какой непроходимый стыд.

vasik

26 октября 2021, 20:06

Гость

26 октября 2021, 17:22

Гость

26 октября 2021, 16:51

seregangs

26 октября 2021, 14:51

Гость

26 октября 2021, 13:36

Опять дебильные варианты ответов в опроснике. Я бы первым пунктом добавил: "Сократить глупых и некомпетентных журналистов" Трамвай нужен Новосибирску однозначно. Его надо развивать. Но первым делом - восстановить пути, чтобы они был примерно такие же ровные, как железнодорожные.

Rhjirf

26 октября 2021, 13:14

Гость

26 октября 2021, 09:58

Доброго времени суток. Я приехал учиться в Новосибирск в 1981 году. Как-то осенью мы ехали на трамвае в сторону Гусинобродского шоссе. На повороте с проспекта Дзержинского на Волочаевскую улицу, машинист открыл переднюю дверь вагона, взял в руки монтажку и вышел, как оказалось переключать "стрелку". Весной 2021 года.... На своем автомобиле остановился на светофоре на том же перекрестке, подъехал трамвай, вышла вагоновожатая с монтажкой и пошла переключать стрелку..... Вы меня извините, пожалуйста, что изменилось на этом участке за 40 лет? Наверное только то, что переезжая трамвайные пути на автомобиле, водители вспоминают "добрым" словом всех градоночальников, особенно при пересечении Волочаевской улицы в торону сада Дзержинского. После ремонта путей на этом участке летом, вместо ям там появились бугры вдоль рельсов, нужно видеть, как водители пересекают этот перекресток и в часы пик собирается пробка иногда от администрации Дзержинского района.... Да, согласен, что трамвай "зеленее" по экологическим показателям, чем автотранспорт, теоретически может передвигаться быстрее, но на практике хорошее дело порою создает кучу проблем другим участникам движения, теряет все преимущества по скорости передвижения.Вся проблема в реализации хорошего дела.

skovorodawok@ngs.ru

26 октября 2021, 09:57

Сергеев-2

26 октября 2021, 09:51

Гость

26 октября 2021, 08:42

Гость

26 октября 2021, 08:38

Гость

26 октября 2021, 08:32

статья заказная,для тех кто гробит город,а куда будете девать аккумуляторы от элетроробусов,Собянин в Москве трамваи украл,и не кто не думает,что через несколько лет станет серьезная проблема с утилизацией,это не автомобильные аккумуляторы которые идут в переработку,здесь захоронения нужны,прежде чем писать ,думать надо

Гость

26 октября 2021, 07:08

Гость

26 октября 2021, 07:05

Гость

26 октября 2021, 05:33

Все здесь пишут, что, мол, вот, трамвай нужно оставить и развивать, а автор не понимает о чем пишет. Я конечно тоже за то, чтобы развивать трамваи, но на фотографиях "салон постепенно заполняется" и "в масках далеко не все" человек слева явно играет в Nintendo 3DS! Такого даже в Московском метро не встретишь, не говоря уже о трамвае в Новосибирске! :)

Гость

26 октября 2021, 05:22

Гость

26 октября 2021, 05:21

Гость

26 октября 2021, 04:33

Дмитрий, я нормальный работающий человек 40 лет, и у меня нет машины. Я пользуюсь в Новосибирске только общественным транспортом, а езжу я очень много, и считаю, что в любом большом городе при хорошем развитии общественного транспорта машина в принципе не нужна. А трамвай, как и метро, как и электрички, нужно наоборот развивать, потому что твои любимые машины создают огромные пробки, которые может объехать только рельсовый транспорт.

Гость

26 октября 2021, 02:23

"Любой нормальный человек" после прочтения даже такой дилетантской и предвзятой статьи должен сделать следующие выводы: 1. Даже в условиях отсутствия каких-либо капитальных вложений в трамвайное хозяйство города на протяжении последних 30 лет, трамвай продолжает успешно справляться с возложенной на него функцией 2. если избавить этот вид транспорта от простоев из-за аварий водятлов, его надежность вырастет в разы 3. эффективность каждого вложенного рубля в это вид транспорта выше в разы, т.к. он дешевле строительства метро, вагоны служат дольше, чем автобусы и троллейбусы, а качественно уложенные пути не требуют вложений на протяжении десятка лет, в отличие от ремонта асфальта

pfukzyek

26 октября 2021, 00:57

Гость

26 октября 2021, 00:40

Автор как сказал вначале статьи что против трамваев, так и топил за эту тему до самого конца. Такую чепуху из пальца высосал против трамваев. Видимо ему на его машине мало места на дороге. Вонючие трамваи под замену, а не причина для сокращения. Стоящие пассажиры на дороге только от незнания ПДД. Скорость езды трамваев определяется установленным графиком ещё это расписанием называют люди и от отсутствия качественных линий. Уж лучше город автор своей статьёй точно не сделает! И да, пусть в час пик на коммерческом транспорте прокатится это к слову о резком старте трамвая как он там выразился ну смешно даже, вот где болтушку для народа устраивают так это как раз в тех автобусах с водителями сомнительной репутацией, которые предлагаете увиличить.

Гость

26 октября 2021, 00:39

Гость

26 октября 2021, 00:17

Гость

26 октября 2021, 00:16

Мария Фернанда Кристина

26 октября 2021, 00:12

Товарищ Косенко. Ты же видишь, по моему Ай Пи кто я и откуда пишу, понимаешь, что есть у меня и не одна машина и с шофером личным и не одним, как и всей нашей семьи, ну не надо чистить так бездумно и с обидой маленького дитёнка комментарии тех, кто имеет жизненный опыт больше твоего и финансовую возможность. И да. Под именем АК! ты тоже иногда пишешь. Это я тоже знаю.

Nео

26 октября 2021, 00:06

Ф р е г а т

25 октября 2021, 23:54

эника

25 октября 2021, 23:48

я 25 лет не была в метро и столько же не ездила на ОТ, НО если бы в городе была сеть современных скоростных!!!! трамваев, отапливаемых!!!! для людей, а не скотовозок, я бы с огромным удовольствием ездила бы в них и за 24 р и за 50 р и за 100р,это выгоднее было бы чем на машине, безопаснее и романтичнее) Трамвай замечательный экологичный транспорт. Жаль что вроттенбенг на свой платный мост вряд ли их засунет, что могло хоть как то оправдать бесполезность этого сооружения.

Гость

25 октября 2021, 23:46

Гость

25 октября 2021, 23:37

Гость

25 октября 2021, 23:30

Гость

25 октября 2021, 23:02

автобус везет столько же пассажиров сколько и трамвай, но ему не нужны рельсы которые забираю две полосы, и вложения денег на обслуживания рельсов, а для тех кто считает что это безвредный транспорт, который выбрасывает столько эл. статистики. а провода которыми покрыты все улицы где ходят трамваи, а стук для тех кто живет рядом с путями, скоростным он ни когда не будет, а то что из за трамвая сузили улицы будет видно зимой, хотели островки безопасности, а будет все как всегда наоборот.

Гость

25 октября 2021, 23:00

Гость

25 октября 2021, 22:43

Гость

25 октября 2021, 22:39

Подрабатываю курьером и скажу так: на левом берегу, где всего две станции метро, от пробок спасают только трамваи! И еще один большой плюс этого вида транспорта - то, что они работают до поздна. Автор, попробовал бы в 11 часов вечера уехать на автобусе или маршрутке... Нужно развивать трамвайную сеть и везде ограждать пути, чтобы ни одно автоведро не смогло помешать работе трамвая!

Гость

25 октября 2021, 22:16

Гость

25 октября 2021, 22:11

Политкорректор

25 октября 2021, 22:10