«Главное — это бенз». Сибирячка на байке в одиночку доехала до Турции: она ночевала на дорогах и оценила мото-братство

Анна Перова только три года назад села на мотоцикл — раньше предпочитала велосипед. Сейчас женщине 41 год, она работает системным аналитиком в банковской отрасли и устраивает себе одиночные мотозаезды на тысячи километров. Недавно добралась до Турции и решила, что теперь будет покорять мир именно на мотоцикле. Мы поговорили с Анной о мотобратстве, расходах в дороге и о том, почему на байк за границей требуется больше документов, чем на его хозяина.

Анна Перова всегда увлекалась активностями на грани с экстремальными. Она одна из постоянных участниц забегов по улицах Новосибирска 1 января для любителей закаливания. На велосипеде покоряла труднодоступные места на Алтае. А три года назад пересела на мотоцикл, открыла для себя новый формат и значительно расширила географию своих поездок. Хотя, конечно, велопробег на 500 или 1000 км — это не то же самое, что проехать аналогичный маршрут за рулем байка.

Осенью прошлого года сибирячка решилась на зарубежный трип: проехать по маршруту в Турции, по которому каталась когда-то на велосипеде. Из Новосибирска в ноябре выезжать на ее относительном небольшом Kawasaki Super Sherpa KL250 было проблематично: уже стоял ноябрь, на улице был снег, дороги скользкие. Поэтому мотоцикл Анна отправила транспортной компанией во Владикавказ, оттуда уже «верхом» добралась до Пятигорска, потом через Грузию в Турцию.

«Я с собой взяла палатку. В Турции я просто сворачивала на первую грунтовую дорогу — там тишина, горы, тепло — ставила палатку, и у меня вообще ничего не екнуло, — призналась женщина. — То есть ни малейшего страха: там очень комфортно, спокойно, можно оставлять вещи, и я знаю, что у меня их не стырят ночью».

Свой мотоцикл Анна называет «Кузнечик» и говорит, что, когда покупала его, не планировала серьезные одиночные поездки — хотела просто кататься по городу. Мотоцикл и не предполагает дальних марш-бросков.

«У нас корпоратив на Алтае был, и я подумала: „Поеду на мотоцикле“. Доехала туда, а там думаю: „Ну, раз я на Алтае, надо покататься“. И вот было моё первое путешествие: 2000 км получилось, колечко по Алтаю, — рассказала она. — Конечно, я искала попутчиков изначально, было страшновато одной. Но в итоге попутчиков не нашлось. Зато я оценила формат мотопутешествий, на красоты Алтая взглянула по-новому и решила продолжать».

Следующим пунктом после Алтая Анна наметила для себя озеро Байкал. В паре с товарищем доехала до Иркутска, а после уже одна отправилась на Ольхон. Через несколько дней Анна уже добралась до границы с Монголией, до населенного пункта Орлик в Бурятии.

«Дикие места. Там шикарный водопад, Долина потухших вулканов. Дорога так себе, конечно, — признала мотопутешественница. — Там никого не было в этот раз, куча черники, грибов. Я поставила палатку, скаталась на озёра. А потом всю ночь шел дождь, была гроза, сверкали молнии. Утром я проснулась, а дорожка раскисла. Выбираться обратно было непросто».

Чтобы проехать по бездорожью, сибирячке пришлось разгружать мотоцикл, преодолеть на нем горы грязи, а потом на руках перетаскивать оставшийся багаж. Груженый мотоцикл весит немало, и тащить его девушке оказалось не под силу.

«Я не понимаю девушек, которые покупают мотоцикл [весом] 200–240 кг — точно его сами не поднимут», — рассмеялась Анна.

Большим подспорьем для мотопутешественницы в России оказались байк-посты — специальные кемпинги для мотоциклистов. Они есть на картах, и в любом байк-сообществе знают, где они находятся. С ними всегда можно связаться, попроситься на постой или обратиться за помощью: в беде не бросят.

«Это может быть частный дом — чаще всего так. Там территория, куда ты можешь загнать свой мотоцикл, тебе помогут с ремонтом, у них есть инструменты. Там можно переночевать и оставить взнос за свое пребывание, — рассказала Анна Перова. — Там народ всегда на одной волне, всегда есть о чём поговорить. Я, когда на Байкал ехала, останавливалась там».

Самое сложно в мотопутешествии, по мнению женщины, — это длительные перегоны. Просто устаешь сидеть с утра до вечера в одном положении. На своем «Кузнечике» сибирячка делает остановки каждые 200–220 км для дозаправки — этого требует небольшой объем бака мотоцикла. Во время остановки можно немного размяться и перекусить, а затем — снова в путь к намеченной на ночь цели: хостелу или месту, где можно поставить палатку для ночлега.

В путешествиях за границу есть ряд особенностей, которые стоит учитывать. Несмотря на то, что и в Грузию, и в Турцию для россиян виза не требуется, необходимо оформить ряд документов. Большую часть из них — на мотоцикл.

«Просто для него другие правила. Там байк может находиться три месяца, потом нужно сделать визаран: выехать [из страны] и снова заехать, — объяснила Анна. — Для пребывания в Грузии нужна страховка, я её оформила удалённо. А в Турцию, когда въезжаешь, нужна новая местная страховка, потому что наши ОСАГО там не действуют. И русским там можно находиться 60 дней, мотоциклу так же».

Бывалые путешественники советуют в Грузии купить автостраховку на мотоцикл — дело в особенностях культуры вождения среди местных водителей. Это, конечно, не Индия, но определенный хаос на дорогах присутствует. Кроме того, там дорогая медицина, и на случай ДТП рекомендуют застраховать не только мотоцикл, но и себя.

При подготовке к путешествию важно запастись минимум запчастей и инструментов: должны быть запасная камера и заплатки, свечи, аптечка. Ну и, разумеется, финансы — особенно при путешествии за границу. В Турции в некоторых районах у Анны не принимали доллары на заправках.

«Главное — это бенз, основная статья расходов. Нужно прикинуть, сколько потребуется топлива. Когда я пересекла границу Грузии в Турции, уже вечерело, а мне нужно заправиться. Там не было пунктов обмена, карточки не работают. Я приезжаю на заправку, они такие: „Ничего не знаем“, — рассказала она. — В супермаркетах там можно менять доллары на турецкие деньги: покупаешь какую-нибудь еду, даёшь доллары, они тебе сдают лиры. А здесь говорят: „Нет, у нас это не работает, потому что это не туристическое место“. Они про эти доллары вообще ничего не знают, в глаза их не видели».

В конце концов в одном из магазинов ей все же удалось договориться с продавцом. Правда, кассир сфотографировала паспорт россиянки, опасаясь, что долларовые купюры могут оказаться фальшивыми.

«Я брала с собой тысячу долларов — на всякий случай, потому что ты едешь непонятно куда, и у тебя нет карточки. Лучше наличные деньги иметь, конечно — для ночевок в хостелах и гостиницах, и, не дай бог, понадобится какой-то ремонт байка», — посоветовала Анна.

После поездки в Турцию мотоцикл сибирячка оставила на таможенной парковке во Владикавказе. По стоимости, по ее словам, выходит так же, как если бы «Кузнечик» зимовал на платной парковке в Новосибирске. Весной Анна планирует вернуть его и готовиться к новым путешествиям. Куда — пока не решила.

Для сибиряков вообще типично выбрать не самые стандартные направления и форматы путешествий. Когда изучено все в радиусе 1000 км от Новосибирска, местных жителей начинает тянуть на авантюры. Например, мы рассказывали о поездке сибирячки в Антарктиду.