«Она не может быть удобной»: чем еще недовольны пассажиры на площади Маркса — репортаж с крупнейшего транспортного узла Новосибирска

Если говорить о транспортно-пересадочных узлах Новосибирска, то площадь Маркса точно входит в топ самых популярных. По сути она связывает все части левого берега между собой и помогает пассажирам добраться до правого. Но состояние ТПУ не самое хорошее: он запутанный, неубранный, с толпами людей и длинными переходами. Корреспонденты НГС побывали на площади Маркса вечером в пятницу — что они там увидели.

До самого транспортного узла корреспонденты добрались на метро. От этой точки жители левого берега уезжают в самые разные стороны и в другие населенные пункты.

Толпа на выходе из метро распределяется. Часть толпы пробирается через музыкантов, отправляется в торговый центр, на улице можно зайти еще во множество магазинов. И вот — улица Покрышкина. Тут сразу две крупные остановки — трамвайная и автобусная. Они разъединены дорогой, так что вам сразу нужно выбрать, на чем вы хотите поехать.

На остановку постоянно приезжают и уезжают автобусы. Часть пассажиров стоит и ждет свой транспорт за забором, на проезжей части. Молодая девушка, жительница Краснообска, ждет свой автобус. Она говорит, что часто сталкивается с тем, что автобусы опаздывают и приходится ждать по часу или около того.

Но основная жалоба на этой остановке — простой автобусов. Екатерине ехать всего три остановки до своего дома, но автобусы часто встают и набирают пассажиров.

«Я понимаю, что у них есть регламент, какое-то свое расписание. Но иногда они сильно долго стоят. Если торопишься куда-то, заходишь в автобус и 15 минут стоишь. Раздражает», — объясняет Екатерина.

Остановка на Покрышкина создает ощущение тесноты — вокруг машины и автобусы, павильоны с едой, множество людей. Как будто никуда не приткнешься. В какой-то момент к остановке подъезжает троллейбус, пассажиры садятся, а водитель начинает громко сигналить. Оказывается, его прижал с другой стороны легковой автомобиль без номеров. Троллейбус из-за этого не мог выехать. К машине пошел пассажир.

«Тут вообще-то остановка», — кричит мужчина водителю.

С горем пополам после уговоров и криков водитель в тонированной легковушке всё-таки отъезжает. Троллейбус собирается уже уехать, но впереди стоит автобус № 160. Пазик набирает пассажиров в ЖК «Фламинго», и троллейбус не может его объехать. После еще одной серии сигналов автобус двигается немного вперед и троллейбус проезжает, кажется, практически задевая зеркалом пазик.

Постепенно на остановке образуется очередь. «Кто последний на 24-й?» — раздается каждые пару минут. Так каждый вечер делают жители Акатуйского.

«Автобус маленький. Вся толпа не сможет ломануться. Водитель работает один, без кондуктора, и принимает оплату за проезд на входе. Неудобно, конечно. Народу много, а машин на линии не всегда достаточно», — объясняет пассажирка Елена.

На Акатуйском, как объясняют местные, недостаточно широкая улица, чтобы пустить дополнительный автобус. Из-за этого ездит только пазик. Но недавно ситуация стала лучше — поменяли маршрут. Теперь 24-й не делает большой круг, а едет напрямую на площадь Маркса.

«Здесь и на трамвай пересадка, и на троллейбус, и в метро. Сейчас удобно», — объясняет Елена.

На остановке с трамваями через дорогу потоки людей ходят по рельсам. В подъезжающий трамвай № 15 заходит сразу толпа, но меньше людей вокруг как будто не становится.

«На площади Маркса не бывает удобно, — говорит Елена, которая ждет свой трамвай. — „Шумно, много людей, бывают проблемы с транспортом“.

Часто женщина сталкивается с тем, что расписание в трамваях по утрам сбивается. И она или опаздывает на работу, или вызывает такси. Возле ее дома остановки устроены так, что если ты выбираешь трамвай, то до автобусной идти далеко.

Идти куда-то либо на площади Маркса трудно еще и из-за припаркованных вокруг автомобилей, которые, кажется, занимают любое свободное пространство. На Маркса нет бесплатной перехватывающей парковки, поэтому не все могут оставить автомобиль и поехать дальше на метро. Для них транспортно-пересадочного узла просто не существует. Единственная большая парковка, которая есть в ТЦ «Грани» — платная. Час стоит тут 50 рублей, а весь день — 200 рублей.

Автобусная остановка возле ТЦ «Версаль» состоит сразу из нескольких павильонов и растянута на много метров. Куда приезжают какие автобусы — непонятно, никаких указателей нигде нет. Да и как рассказывает Александр, ожидающий на остановке, часто никакой системы нет.

«Автобусы стараются, но всё равно иногда за ним бежишь. Летом может быть удобнее, но зимой люди часто падают», — объясняет проблему Александр.

Автобусы паркуют довольно далеко от выхода в метро. А некоторым приходится объезжать брошенные автомобили, сигналить. Толпа людей, которые хотят попасть в автобус, ходят за ним по всей огромной остановке. Автобус № 60, например, который стоит долго на Покрышкина, подъезжает и к остановке возле «Версаля», по сути, дважды собирая людей на площади Маркса.

Две крупные остановки — это не единственное, что есть на крупном ТПУ. Где-то, например, останавливается один только троллейбус. На автобусной остановке «Телевизоры» можно сесть только на маршрутку № 99.

Читатели НГС поделились своим мнением о площади Маркса в телеграм-канале издания. В основном людей возмущают большое количество людей, неухоженность, простой автобусов.

Матвей рассказал, что метро ходит битком, и предложил побыстрее ввести пятивагонные составы. Сейчас до автобусных остановок приходится ходить по лужам, но зимой было скользко.

«Бабульки переходят либо в неположенном месте, либо на 10 секунд раньше зеленого — когда автобус подъезжает, то под колеса лезут, лишь бы первыми зайти (из-за чего транспорт к остановке подъехать близко не может). Вечером очень редко что едет, на трамваи очередь, как на „Щелкунчик“ под конец декабря», — описал ситуацию Матвей.

Не нравится многим и то, как выглядит площадь Маркса. Владимир обратил внимание на множество недостроенных зданий, заброшек с полуразрушенными фасадами и многоэтажек.

«Нелегальные точки по продаже всего, без кассовых аппаратов и терминалов. Попрошайки и сомнительные элементы, предлагающие купить у них телефоны, духи и не только. Запаркованные как попало автомобили, перекрывающие проход по пешеходным зонам (их, кстати, не чистят от снега от слова совсем!)», — перечислил Владимир.

Сразу несколько читателей предположили, что продление метро могло бы сильно улучшить ситуацию. Сейчас часто на площади Маркса собираются очереди.

Кроме того, пассажиры считают, что здесь необходимы указатели.

«Очень тяжело сориентироваться, где какой транспорт и куда он идет. В метро всё расписано и удобно. А вышел — и потерялся», — написала Наталья.

Но некоторые жители вспоминают, что раньше было хуже, и говорят, что сейчас на площади Маркса навели «относительный» порядок.

Корреспондент НГС направила запрос в мэрию Новосибирска, чтобы узнать, сколько могут стоять автобусы на остановках и какие планы у властей на площадь Маркса.

«Часто вообще не успеваешь зайти». На «Золотой Ниве» ежедневно собираются толпы пассажиров: почему они не попадают в автобусы.

«Всю инфраструктуру перестроить»: что приходится терпеть пассажирам на площади Калинина — репортаж.

«Я не пытался даже зайти — там встать некуда». Репортаж с остановки у Бугринской рощи — район не спасают даже трамваи.