65 комментариев к публикации

Суд оштрафовал директора туристического клуба за полеты без лицензии

2 июня 2021, 09:48

Александр.....

2 июня 2021, 17:09

Поддерживаю

2 июня 2021, 10:52

Гость

2 июня 2021, 09:56

учите географию

2 июня 2021, 10:25

дедушка Хасан

2 июня 2021, 10:12

гражданин хороший

2 июня 2021, 12:38

Гость

2 июня 2021, 09:53

konvas

2 июня 2021, 09:58

Гость

2 июня 2021, 10:27

claptrap

2 июня 2021, 10:53

Гость

2 июня 2021, 10:12

Правдогрыз

2 июня 2021, 10:17

Опять нашли "не ту букаффку" и тем самым оправдали свою нужность, целый выводок бюрократов. Которые, между прочим, жрут наши налоги! А навести порядок с воздушным движением в городе, не судьба?! Почему легкомоторные вертолёты и самолёты, постоянно летают над городской застройкой?! А ведь это прямо запрещено законом, так как несёт угрозу жизни неопределённого круга лиц. Но нет, тут ведь работать нужно. А те, кто над городом летает, люди явно очень уважаемые. У нищебродов на личные вертолёты денег нет. Опасное это дело. То ли дело, мелкую конторку на соточку наказать.

Гость

2 июня 2021, 10:05

диди

2 июня 2021, 10:18

Гость

2 июня 2021, 10:09

План Б

2 июня 2021, 10:36

Гость

2 июня 2021, 13:28

Все эти авиационные нормативы - хрень полная, давно пора от этого динозавренного помёта избавляться. И вот почему - современные самолёты (причём современные - это построенные хотя-бы в последние лет 50) уже не убивают при сваливании в штопор, а на состояние фюзеляжа, двигателя и винта вообще положить - теперь есть спассистемы. Если у вас натурально сломался винт и оторвались крылья - дёргайте за ручку, над самолётом появится парашют и вы спокойно и без повреждений приземлитесь. А вот скажем 40 лет назад этих систем не было и реально если летишь над горами или лесом (где некуда сесть вот прямо сразу под самолётом) - можно умереть было. Теперь это всё не так, но кто же будет такую кормушку от себя отпускать!? В РФ прохождение ТО и осмотров самолётов в разы дороже и на порядок сложнее, чем в США или ЕС. Почему "у них" достаточно квалифицированного мужика, который сам приедет с инструментами (типа эндоскопов и прочего), залезет самолёту во все места, проверит, что резинки без трещин, что на силовых элементах ничего не разболталось, клёпки все на месте, двигатель проходил ТО вовремя и т.д. и т.п. и выдаст через 3 часа бумажку за 800 евро, а у нас нужно отвозить/прилетать (на сколько я понимаю) на специальную площадку, где вам за несколько дней и 100 000+ рублей выдадут кипу бумаг листов на 100, в которой будет 15 подписей каких-то дедов, из которых почти никто самолёта и не видел.