А это нормально, когда 28 км кабеля тратится на питание 4х огней?
Гость
3 ноября 2011, 15:25
Это 4 огня обеспечивающие безопасность.
Жизни пассажиров стоят дороже.
Гость
2 ноября 2011, 16:42
А это никак не связано с тем, что сегодня в толмачево самолет несколько раз заходил на посадку, а потом снова резко набирал высоту не касаясь земли?
Гость
2 ноября 2011, 19:17
а самолет какого типа?
в летном, да и военные, так часто тренируются. Взлет, набор, снижение, заход и не касаясь впп повторяем :)
Гость
2 ноября 2011, 21:31
Причины разные. Например, сильный порыв бокового ветра над самой полосой, резкое ухудшение видимости. В крупных а/п может быть занятость полосы (не срулил или не улетел кто-нибудь). Только капитан принимает решение приземляться и зря рисковать не будет. Уход на второй круг является штатным и безопасным маневром и не должен беспокоить пассажиров.
Не понимаю ни огоньков ни системы автоматической посадки. Неделю назад из-за тумана в Барнауле посадили 7 рейсов до Новосибирска.
Гость
3 ноября 2011, 10:14
Дык не доделана же была светосигнальная система. Основная отказала, а запасной не оказалось )))).
Гость
3 ноября 2011, 15:20
Не каждый самолет и не каждый капитан допущены к производству автоматической посадки. То, что это позволяет оборудование аэропорта - условие необходимое, но не достаточное. Решение о посадке принимается по принципу "3 из 3-х" (аэропорт, самолет, капитан)
Гость
2 ноября 2011, 14:17
получается для всех типов самолетов траектория посадки одинакова ?
Для Гердта: в последнее время в Европе появилась проблема у пилотов, связанная с тем, что теряется навык самостоятельной посадки ВС при постоянном использовании автоматики для посадки.
Гость
2 ноября 2011, 13:54
Глиссадные огни - это четыре огонька, что на фото видны слева.
Поскольку два из них видны в белом цвете, а два в красном, то ВС, с которого сделано фото, находится точно в глиссаде.
Отжиг насчет автолэндинга на основе эхолокации - супер.
Еще бы автор развернул эту тему, цены бы ему не было.
Гость
2 ноября 2011, 13:25
Какова мощность лампочек? есть ли источник бесперебойного питания? Страна изготовитель этих лампочек? Количество обслуживающего персонала этих лампочек?
Ничего не понял...
Они одного цвета или меняют цвет?
как одна лампочка может снизу гореть красным, а сверху белым?
Понимаю если смотреть снизу. Но самолет заходит сверху! и разный угол захода самолета так сильно влияет на цвет?
Конструктивно это не сложно сделать. Лампа возможно одна. Но набор стекол не сложно сделать так что так оно и будет.
Гость
2 ноября 2011, 14:34
две лампы в одном фонаре - снизу красная, сверху белая.
и да, угол захода сильно влияет на то, что видишь.
Гость
2 ноября 2011, 14:35
Все просто. Снизу красная, сверху белая. Если самолет выше, чем надо, пилот видит белую часть, а если нормальная высота, то ближние огни белые, а дальше видны уже и красные. Включите воображение)
Гость
2 ноября 2011, 12:43
Ну все, теперь можно покупать билет на самолет, а то как-то без этой системы PAPI неотваживался. Теперь не боюсь )))
Гость
2 ноября 2011, 12:39
Не понимаю, как эти огоньки могут помочь пилоту. Современные самолеты используют систему автоматической посадки, основанной на эхолокации. А эти огоньки - очередной отмыв денег.
Гость
2 ноября 2011, 13:11
А если отключилось бортовое оборудование, по чём оринтироваться??? И они так-же обеспечивают безопасную посадку и взлёт воздушных судов в тёмное время суток и в сумерках, а также в условиях ограниченной видимости.
Гость
2 ноября 2011, 13:26
Ну хоть кто-то написал про отмыв-распил! ☺
А то уж думал, что так и не заметят статейку....
В сильный туман теперь не появилась возможность садиться? (там светодиоды стоят или нет?) Сколько они "жрут"?
Гость
2 ноября 2011, 13:56
Организуйте курсы подготовки пассажиров воздушного флота России. Можно и с аварийными ситуациями. Разумеется, с согласия психологов. Кстати, все кстати, если с умом :-)Наша планета любит комфортные условия. Раньше не любила, а теперь любит. Сам видел.
нет в туман они не помогут, так как это визуальный заход, они служат для пилота ориентиром правильно он идёт в глиссаде или нет! два белых, два красных когда горят, значит борт выполняет правильный заход)Для тумана хорошо атолэнд-автопилот , который позволяет садить самолёт на автопилоте, он стоит почти на всех боингах и аэрбасох, вводится курс в и частота ВПП в атолэнд, нажимается кнопка APP, и мягкой посадки!)))
В душе лётчик
И сам самолет сядет, включит реверс и проедет по полосе?
Гость
2 ноября 2011, 12:30
красиво в темноте..жаль только что только для летчиков.знаю,у Эйрбаса-380 камеры передают на мониторы в салон момент взлета-посадки.считаю этот лайнер пластмассой,но это для людей..
Гость
2 ноября 2011, 12:29
я, конечно не видел своими глазами - с пассажирского места, но эта система разве отсутствовала в аэропорту? :-[ + ] подбираю челюсть из-под стола... это же элементарная светосигнальная система, используемая во всем мире более 20 лет, и в НАШЕМ международном порту ее небыло???? ндаааа... уж...
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Твой первый
Написать первый комментарий
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Твой первый
Написать первый комментарий
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте