26 августа, 2009, 13:42
253
Обсудить25 августа, 2009, 17:19
219
Обсудить20 августа, 2009, 17:14
198
Обсудить18 августа, 2009, 15:08
180
Обсудить18 августа, 2009, 15:05
184
Обсудить11 августа, 2009, 13:36
165
Обсудить4 августа, 2009, 16:59
158
Обсудить30 июля, 2009, 17:22
211
Обсудить28 июля, 2009, 16:13
241
Обсудить24 июля, 2009, 13:06
275
Обсудить24 июля, 2009, 10:20
307
Обсудить21 июля, 2009, 13:47
253
Обсудить13 июля, 2009, 23:27
201
Обсудить7 июля, 2009, 15:18
228
Обсудить29 июня, 2009, 15:07
183
Обсудить22 июня, 2009, 13:03
226
Обсудить17 июня, 2009, 14:46
203
Обсудить16 июня, 2009, 09:34
153
Обсудить15 июня, 2009, 13:12
180
Обсудить9 июня, 2009, 14:40
154
Обсудить5 июня, 2009, 07:09
233
Обсудить5 июня, 2009, 07:08
296
Обсудить3 июня, 2009, 07:49
180
Обсудить28 мая, 2009, 06:53
270
Обсудить27 мая, 2009, 08:25
205
Обсудить27 мая, 2009, 08:23
187
Обсудить21 мая, 2009, 10:17
180
Обсудить20 мая, 2009, 12:06
179
Обсудить19 мая, 2009, 11:21
168
Обсудить18 мая, 2009, 12:05
283
Обсудить
FIAT Bravo в кювете, Mazda3 в отбойнике. Хорошо прокатились!Эти автомобили разработаны в разное время и в разных уголках света. Они не делят общих платформ, трансмиссий и двигателей. У одного мотор объемом 2,0 литра и многорычажка, у другого – 1,4-литровый двигатель и скручивающаяся балка. Так какого черта мы их с
18 мая, 2009, 11:49
222
Обсудить15 мая, 2009, 11:39
192
Обсудить14 мая, 2009, 09:50
224
Обсудить13 мая, 2009, 11:23
153
Обсудить12 мая, 2009, 12:13
159
Обсудить12 мая, 2009, 12:10
183
Обсудить12 мая, 2009, 12:02
164
Обсудить8 мая, 2009, 13:08
212
Обсудить7 мая, 2009, 11:46
215
Обсудить6 мая, 2009, 11:27
213
Обсудить