«Не стал рулем крутить, а просто въехал». В ГАИ назвали виновника аварии, перекрывшей мост. Почему к их версии возникли вопросы

Вечером в четверг 5 февраля на Октябрьском мосту произошло массовое ДТП с серьезными последствиями. Два автомобиля столкнулись в плотном потоке, и один из них отбрсосило на встречную полосу, где он собрал комбо из еще четырех машин и пассажирского автобуса. Только чудом авария обошлась без погибших. В тот же день автоинспекторы назвали предполагаемого виновника ДТП, но это не остановило бурные дискуссии о том, кого надо винить в аварии, а лишь добавило обсуждениям ярости. NGS.RU посмотрел запись момента столкновения с руководителем новосибирского представительства ФАР и попытался понять, что еще способствовало второй за две недели серьезной аварии на мосту, и мог ли спасти водителей отбойник посреди проезжей части.

Четверг 5 февраля, 18:20 вечера. Движение по Октябрьскому мосту в это время достаточно плотное, особенно в сторону правого берега. Часть водителей аккуратно соблюдают ПДД: несмотря на то что в этот вечер мост аккуратно почищен, память об аварии двухнедельной давности еще достаточно свежа. Другие торопятся побыстрее добраться до дома, чтобы не завязнуть в начинающейся пробке. Среди них — водитель BMW X6, который, судя по видео, едет чуть быстрее потока, и водитель Nissan Qashqai, выбирающий полосу поудобнее. Старт настоящему многочасовому затору даст именно их столкновение.

«55-летний водитель Nissan Qashqai двигался по Коммунальному мосту со стороны Немировича-Данченко в сторону Зыряновской и при перестроении в левую полосу допустил столкновение с попутно движущимися автомобилем BMW X6 под управлением 32-летнего мужчины», — прокомментировали аварию в городской ГАИ.

Столкновением двух авто авария не заканчивается: по инерции Qashqai выбросило на встречку, где он столкнулся сразу с четырьмя легковыми машинами и пассажирским автобусом.

В аварии пострадали две женщины, одна из которых сидела на месте пассажира в Nissan, а другая — в движущейся ей навстречу Toyota Sprinter. Растаскивать искореженные машины пришлось муниципальным спасателям, движение по мосту в сторону правого берега Оби фактически остановилось.

Запись аварии была опубликована уже через час после столкновения. Как рассказали в ГАИ, по предварительной информации, серьезную аварию спровоцировал водитель Nissan. Но в этот момент в комментариях в телеграм-канале «АСТ-54 Black» и одноименном сообществе во «ВКонтакте» уже разгоралась всё более горячая и яростная дискуссия о том, кого следует считать считать настоящим виновником ДТП и что вообще можно сделать, чтобы на Октябрьском мосту перестали биться машины.

Первым кандидатом на роль виновника в глазах комментаторов стал водитель Subaru, что даже несколько удивительно: в списке участников аварии, помимо BMW и Nissan, были два Lexus разных моделей, Toyota Sprinter, Land Rover и автобус НЕФАЗ. Уже ко второму посту разгорченные спором автолюбители нашли нового автомобильного виновника — водителя BMW, который и правда ехал быстрее окружающих.

«„Бумер“ очень быстро гнал, играл в шашечки по дороге, еще с левого берега, — рассказал NGS.RU проезжавший по мосту вечером 5 февраля читатель. — Опередил меня примерно при въезде на дамбу, очень шустрый».

«Он резко перестраивался из ряда в ряд, не включая сигналы поворота. В какой-то момент водитель BMW на всё так же высокой скорости столкнулся с „Ниссаном“ — тот плавно перестраивался в левый ряд и физически не мог среагировать на быстро приближающийся BMW», — рассказал накануне другой очевидец аварии.

В том же ключе высказывались и подписчики телеграм-канала АСТ-54 Black.

«Так и думал, что BMW устроил размот, — прокомментировал аварию Максим. — Долго будет расчитываться за свое лихачество. Либо почку продаст».

Ему и его единомышленникам, которые меньше стеснялись в выражениях и призывали водителя немецкой иномарки лишить прав и увезти в тюрьму прямо с места аварии, попытались возражать другие подписчики, но кажется, были в меньшинстве.

«Nissan виноват: он перестроился, не пропустив авто в левом ряду. На „бэхе“ просто невиновный [разгильдяй]. Судьба Nissan ждет всех [пренебрегающих ПДД водителей], которые не смотрят в зеркала при перестроении и слепо надеются, что их пропустят», — эмоционально прокомментировал видео Роман (и получил всего семь поддерживающих эмодзи, в то время как за хейт в адрес BMW их оставили под сотню).

«„Ниссановод“ перестраивался, причем без указателя поворота, прямо перед „бэхой“. „Бэмэвист“ в этой ситуации сработал как надо: не стал рулем крутить, а просто въехал этому барану в [зад]! А вот если бы он начал, как многие делают, рулем крутить и уходить от столкновения, там бы такой [замес] был, которого мы давно не видели в городе», — вступился за водителя немецкой иномарки подписчик с ником, написанным иероглифами.

NGS.RU посмотрел запись столкновения вместе с руководителем новосибирского представительства ФАР Вячеславом Ашурковым, чтобы узнать, есть ли на водителе немецкой иномарки хотя бы доля вины и что еще способствовало таким серьезным последствиям аварии.

Автоэксперта само наличие спора о том, кто виноват, кажется, несколько удивило.

«Вина здесь исключительно на водителе Nissan: он при перестроении не предоставил преимущества автомобилю, который двигался в полосе. Мы даже опустим тот момент, что он не пользовался сигналами поворота, просто ехал, — прокомментировал видео Вячеслав Ашурков. — А то, что водитель BMW якобы ехал с превышением скорости, по видео не доказуемо, как и по характеру повреждений. В любом случае у него оказались железные нервы, и он не стал менять траекторию движения своего автомобиля. Представляете, что бы произошло, если бы он выскочил на встречку, учитывая его скорость? Тут единственное правильное решение было — бить Qashqai».

По словам эксперта, волны негатива в сторону BMW объясняются очень просто: у предпочитающих эту марку автомобилистов стойкая репутация людей, которые нарушают ПДД. Не случайно поначалу обвиняли в аварии и якобы присутствовавшего на месте Subaru. Проезжала бы рядом Toyoyta Mark 2 (почетное третье место в списке машин, которые выбирают лихачи), досталось бы и ей.

Вторым по уровню накала в комментариях стало обсуждение, можно ли хоть что-то сделать, чтобы на Октябрьском мосту, где по вечерам и так всё плохо с трафиком, наконец перестали биться машины.

«Кажется, отбойника очень не хватает», — предположил новосибирец Иван.

«Чтобы скорая [если что] не доехала даже по встречной?» — саркастически уточнил GS, уточнив, что пропускать спецавтомобили именно на этом мосту приходится часто: они едут в областную больницу.

«Отбойник не спасет, мост и так узкий. Скорая или пожарка тогда вообще не смогут проехать через мост, — вспомнила и о КАМАЗах МЧС сибирячка под ником Alvina. — Это вам не Москва с полосой посередине [дорог]. Да и тем, кто летает, разделитель не поможет. Они его могут перелететь».

По словам Вячеслава Ашуркова, в этот раз состояние моста на аварии никак не сказалось: переправа была отлично почищена. А вот пресловутый отбойник — точнее, как правильно называется такая конструкция, блоки Джерси — действительно мог бы помочь и сделать последствия многих аварий на Октябрьском мосту менее серьезными.

Но есть важный нюанс, даже если вынести за скобки интересы водителей скорых.

«Эти блоки имеют немалый вес, и, поставив их, мы получим дополнительную нагрузку на мостовые конструкции, причем не динамическую, а статическую. Октябрьский мост же у нас уже подуставший, — обратил внимание Вячеслав Ашурков. — Если учесть, что в будущем мост планируют закрыть на ремонт, неплохо было бы предусмотреть возможность появления такого ограждения в будущем. Ни для кого не секрет: на любой дороге если есть ограждение, разделяющее встречные потоки, лобовых столкновений не будет».

На прошлой неделе NGS.RU разбирался в другой аварии, которая произошла на том же Октябрьском мосту. Тогда многие водители пожаловались на то, что причиной аварийной ситуации могло стать состояние переправы.